Zaniepokojony pewnymi objawami zrobiłem test pojemności mojego 40Ah akumulatora (fabryczny standard z P2FL). Włączyłem różne dostępne w aucie światła (na wyłączonym

silnuku) - co łącznie dało szacunkowe obciązenie ok. 35A i czekałem... po ok. 15 minutach rozrusznik już nie był w stanie zakręcić. Czy można przyjąć, że w 100% sprawny aku 40Ah powinien przy takim obiążeniu działać sporo

dłużej? czy możecie pomóc w oszacowaniu jaką pojemność rzeczywistą ma mój aku? 15? 20Ah?

(przed testem był naładowany aż do stanu sporego gazowania, prąd na prostowniku spadł do ok. 0,5A)

PS: Gdybym obciążył prądem 1A, mógłbym może i liczyć na czas do ok.1h - w moim przypadku nie wiem na ile proporcjonalnie sprawa się ma w przypadku gdy prąd jest 35 razy taki.

W temperaturze 25 st. C , ładujesz akumulator do wartości 14,3 V , obciążasz go np. jak twierdziłeś ok. 30 A i mierzysz czas do spadku napięcia do wartości 11,8 V i w ten sposób mniej więcej określasz pojemność a ty go po obciążeniu 35 A po piętnastu minutach brutalnie udarowo potraktowałeś rozrusznikiem który w krótkim okresie czasu pobiera nawet 350 A prawie zwarcie

> Zaniepokojony pewnymi objawami zrobiłem test pojemności mojego 40Ah ......<

Witam,

Szacunkowo pojemność tego akumulatora wynosi około 25% z 40Ah. Są to tylko szacunki, ponieważ badanie niestety było przeprowadzone źle.

Krótkie objaśnienie pojemności:

-akumulator 40Ah powinien "dawać" prąd 1A przez 40h

- 2A przez 20h

- 4A przez 10h

- 8A przez 5h

- itd.

koniec pomiaru powinien nastąpić przy pewnej minimalnej wartości napięcia na zaciskach aku, oraz minimalnej gęstości elektrolitu.

Na temat mojego ostatniego zdania jest bardzo dużo materiałów w internecie, proszę poszukać.

> W temperaturze 25 st. C , ładujesz akumulator do wartości 14,3 V ,

> obciążasz go np. jak twierdziłeś ok. 30 A i mierzysz czas do

> spadku napięcia do wartości 11,8 V i w ten sposób mniej więcej

> określasz pojemność ...

Hm... a to napięcie to mierzę przy obciążeniu? jeśli tak, to ja po ok. 5min już miałem 11,3V... tak czy siak dziś jadę po nową Centrę Plus CB440 (44Ah, 400A) bo ten już najwyraźniej kończy żywot.

ajwyraźniej kończy

> żywot.

Już na niego pora i tak długo wytrzymał , u mnie Marelli padł po trzech latach

Pomiar napięcia robi się na obciążonym akumulatorze , tylko lepiej jest testować mniejszym prądem obciążenia rzędu 3-5 A , bardzo ważna jest też temperatura otoczenia , nominalnie powinno być 20-25 st. C