Witam .

Jak to jest z tymi halogenami ,

oglądając dwa, jeden niby zamiennik ma dodatkowe ustrojstwo do regulacji góra dół ,wyprowadzone na wprost otworu znajdujacego się tuż obok .

drugi z logo GM niby oryginał też ma reg. ale od spodu .

trochę ciężko by było regulować od spodu no i po co ten otwór w zderzaku obok w takim razie???

Podgrzeje temat .

Lubię mieć w oryginale i kupiłem takowe halogeny a regulacja w nich jest od spodu .to po co są otwory w zderzaku od czoła tuż przy halogenach?

Ale chyba nie w każdych astrach tak jest ,po mimo halogenów niektóre nie mają otworów, czyżby te produkowane w PL mają wkładane te zamienniki i w nich własnie jest regulacja od przodu ?

Może się ktoś wypowie kto ma H w aucie???

Patrzyłem u siebie, bo mam oryginały GM (montaż fabryczny) i nie widzę żadnej regulacji od przodu. Jest tylko jeden otwór w zderzaku przy lewym halogenie ale jest on pusty. Domyślam się więc, że regulację mam od spodu choć jest to dziwne, bo w ksiażce Etzolda pisze, że regulację przeprowadza sie poprzez otwór w zderzaku i jest dołączona nawet fotka. Dodam, że można regulować tylko zasięg światła czyli kąt padania a brak jest regulacji bocznej - tak pisze choć przyznam, że nigdy do halogenów nie zaglądałem.

No właśnie #grzechu# -w kszążce jest jak mówisz a zderzaki są różne i halogeny też???