Witam

Jak jest podlaczony i na jakiej zasadzie dziala spryskiwacz szyby tylnej w Bravo. Mam taki maly efekciuk, ze jak wlaczam spryskiwacz szyby przedniej to leciutko sila tez z ttlnego. Dzieki za pomoc.

Pozdrawiam

Adam

> Witam

> Jak jest podlaczony i na jakiej zasadzie dziala spryskiwacz szyby

> tylnej w Bravo. Mam taki maly efekciuk, ze jak wlaczam

> spryskiwacz szyby przedniej to leciutko sila tez z ttlnego.

> Dzieki za pomoc.

> Pozdrawiam

> Adam

Chyba musisz z tym żyć - tez tak mam. W dodatku oststnio padł mi ten spryskiwacz i pryska na jakieś 2 cm, czyli nawet jeszcze wycieraczka nie ma czgo zbierać. Trzeva by się dobrac do tego, ale siakoś się nie chce.

> Chyba musisz z tym żyć - tez tak mam. W dodatku oststnio padł mi ten

> spryskiwacz i pryska na jakieś 2 cm, czyli nawet jeszcze

> wycieraczka nie ma czgo zbierać. Trzeva by się dobrac do tego,

> ale siakoś się nie chce.

Duze prawdopodobienstwo ze padł ci zawór zwrotny który sie znajduje przy scianie gerodziowej pod wygłuszeniem na wysokosci ABS. Przynajmniej u mnie tak było. Mozna go całkiem wywalic tyle ze trzeba bedzie dłuzej przytrzymac nim płyn zacznie spryskiwac szybe

> Witam

> Jak jest podlaczony i na jakiej zasadzie dziala spryskiwacz szyby

> tylnej w Bravo. Mam taki maly efekciuk, ze jak wlaczam

> spryskiwacz szyby przedniej to leciutko sila tez z ttlnego.

> Dzieki za pomoc.

> Pozdrawiam

> Adam

wydaje mi sie ze tu problem moze tylko lezec w pompce chyba ze jest jakies zwarcie w przelączniku

> wydaje mi sie ze tu problem moze tylko lezec w pompce chyba ze jest

> jakies zwarcie w przelączniku

czy pompa jest taka ze daje albo na przod albo na tyl?

Zobacz sobie rysunek.

A ja podłącze się do pytania. Po wczorajszej (dwudniowej) walce z tylnym wyciarakiem (tzn. reanimacją "shrotta" - nie będzie referatu - to byłby doktorat, ale nie miałem aparatu ) wszystko ładnie śmiga, ale...

Jak spryskałem tylnią szybę to pod samochodem zobaczyłem plamę płynu. Ponieważ wyciareczki i silnika nie było, a poprzednik zaślepił rurkę, żeby nie lało się do bagażnika, to nie martwiłem się tym do wczoraj.

Okazuje się, że z zaworka oznaczonego 8 tryska płyn (na szczęście pod samochód a nie znajdujące się wyżej bezpeiczniki.

Dlaczego z tego zaworka coś się leje? Czyżby to był jakiś "bezpiecznik", który z powodu zaślepienia (już nie jest zaślepione) po prostu "puscił" i tak mu już zostało?

W Fiat Compact98 mam po prostu numer części i napisane "zawór". Częśc pewnie do dostania jest od ręki z sklepie ASO. Ale ponieważ do ASO mi nie po drodze to chciałbym wiedzieć do powiedzieć w normalnym sklepiku moto.

PS. Powiem tylko, że lutowałem i nitowałem obudowę, dorabiałem gumowe uszczelki do śrub, dorabiałem i wymieniałem szczotkę silniczka no i oczywiście smarowałem całość. Jako dawcy sczotek używałem starego silniczka od automatu napinającego pasy w jakimś ameryvanie. Jakość obudowy i ogólna solidność naszego silniczka i tamtego to przepaść na naszą niekorzyść.

> Dlaczego z tego zaworka coś się leje?

Bo gumka sparciała.

To zwykły zaworek powrotny. Zapobiega cofaniu się płynu do zbiornika. Pewnie ze 3 PLN kosztuje w sklepie moto. Weź stary zaworek do sklepu i dobierz taki sam. Ja niedawno kupiłem trójnik z zaworkiem od poldka i okazał się być idento.

> Zobacz sobie rysunek.

> A ja podłącze się do pytania. Po wczorajszej (dwudniowej) walce z

> tylnym wyciarakiem (tzn. reanimacją "shrotta" - nie będzie

> referatu - to byłby doktorat, ale nie miałem aparatu ) wszystko

> ładnie śmiga, ale...

> Jak spryskałem tylnią szybę to pod samochodem zobaczyłem plamę płynu.

> Ponieważ wyciareczki i silnika nie było, a poprzednik zaślepił

> rurkę, żeby nie lało się do bagażnika, to nie martwiłem się tym

> do wczoraj.

> Okazuje się, że z zaworka oznaczonego 8 tryska płyn (na szczęście pod

> samochód a nie znajdujące się wyżej bezpeiczniki.

> Dlaczego z tego zaworka coś się leje? Czyżby to był jakiś

> "bezpiecznik", który z powodu zaślepienia (już nie jest

> zaślepione) po prostu "puscił" i tak mu już zostało?

> W Fiat Compact98 mam po prostu numer części i napisane "zawór". Częśc

> pewnie do dostania jest od ręki z sklepie ASO. Ale ponieważ do

> ASO mi nie po drodze to chciałbym wiedzieć do powiedzieć w

> normalnym sklepiku moto.

> PS. Powiem tylko, że lutowałem i nitowałem obudowę, dorabiałem gumowe

> uszczelki do śrub, dorabiałem i wymieniałem szczotkę silniczka

> no i oczywiście smarowałem całość. Jako dawcy sczotek używałem

> starego silniczka od automatu napinającego pasy w jakimś

> ameryvanie. Jakość obudowy i ogólna solidność naszego silniczka

> i tamtego to przepaść na naszą niekorzyść.

ja wymienilem spryskiwacz jeden (bo kipsko psikal), trojnik pod klapa, zaworek przy grodzi silnika i zalozylem jeszcze jeden zaworej tuz przed tylna wycieraczke (plyn podaje momentalnie). za wszystko dalem ok 16zl w asio.

wczesniej plyn silak w komorze silnika, a nie na tyl. przyczyna byla czesc nr 8

Zaworek zwrotny, wymienailem tydzien temu. koszt 4 zl i 5 minut grzebania, tylko przed zakupem sprawdz szerosc wezyka, bo sa dwa rodzaje (grubszy i cienszy).

pozdrawiam

+++++++++++++

bravo 1.4 12V +lpg

> Zaworek zwrotny, wymienailem tydzien temu. koszt 4 zl i 5 minut

> grzebania, tylko przed zakupem sprawdz szerosc wezyka, bo sa dwa

> rodzaje (grubszy i cienszy).

> pozdrawiam

Mam ten zaworek, wziąłem bez specjalnego oglądania w klepie fiata bo akurat przejeżdżałem, ale zanim założe to zapytam.

Czy jak dmucham z jednej strony to powinno dać się "przedmuchać" a z drugiej nie? Bo albo mam coś z płucami, albo on jest w obie strony niedrożny.