Panowie wsadziłem wtryski z Uno Turbo do mojego zdłubanego 1.2 i o dziwo zapalił chodzi wkręca sie na obroty )

Na świecy delikatnie czarno czyli na bogato. Jeździ się super nie brakuje mu paliwa u góry, wkręca sie na 7 - 7 500 RPM i na dodatek ciągnie. Jest jeden minus po zdjeciu nogi z gazu motor przelewa i gaśnie :/. Jest jakiś na to sposób remap ECU. Myślałem o ominięciu silniczka krokowego i zostawienia dodatkowego dolotu powietrza żeby nie zdychał. Ktoś rozkminiał podobny problem ??

> Panowie wsadziłem wtryski z Uno Turbo do mojego zdłubanego 1.2 i o

> dziwo zapalił chodzi wkręca sie na obroty )

> Na świecy delikatnie czarno czyli na bogato. Jeździ się super nie

> brakuje mu paliwa u góry, wkręca sie na 7 - 7 500 RPM i na

> dodatek ciągnie. Jest jeden minus po zdjeciu nogi z gazu motor

> przelewa i gaśnie :/. Jest jakiś na to sposób remap ECU.

> Myślałem o ominięciu silniczka krokowego i zostawienia

> dodatkowego dolotu powietrza żeby nie zdychał. Ktoś rozkminiał

> podobny problem ??

a powiedz, w jakim celu dales te wtryski z UT

pozdr.

> Panowie wsadziłem wtryski z Uno Turbo do mojego zdłubanego 1.2 i o

> dziwo zapalił chodzi wkręca sie na obroty )

> Na świecy delikatnie czarno czyli na bogato. Jeździ się super nie

> brakuje mu paliwa u góry, wkręca sie na 7 - 7 500 RPM i na

> dodatek ciągnie. Jest jeden minus po zdjeciu nogi z gazu motor

> przelewa i gaśnie :/. Jest jakiś na to sposób remap ECU.

> Myślałem o ominięciu silniczka krokowego i zostawienia

> dodatkowego dolotu powietrza żeby nie zdychał. Ktoś rozkminiał

> podobny problem ??

seria chyba jest na tyle wydajna ze przy dobrze napisanym programie bedzie ten sam efekt bez przelewania

> a powiedz, w jakim celu dales te wtryski z UT

> pozdr.

Bo za ubogo było i mało paliwa podawał !! Dlatego wsadziłę wtryski z UT

> Bo za ubogo było i mało paliwa podawał !! Dlatego wsadziłę wtryski z

> UT

czyli zamiast programu dales wydajniejsze wtryski i myslisz ze to rozwiaze problem? nierozwiaze

pozdr.

> Bo za ubogo było i mało paliwa podawał !! Dlatego wsadziłę wtryski z

> UT

Zachialo sie tuningow trzeba zaplacic Bez strojenia ani rusz , tylko czy te z UT nie okarza sie tak duze ze na jalowym bedzie gasl

> czyli zamiast programu dales wydajniejsze wtryski i myslisz ze to

> rozwiaze problem? nierozwiaze

> pozdr.

To takie rozwiązanie z dup. Mam program goduli jednak po zmianach brakowało paliwa i takie rozwiązanie eksperymentalne.

> Bo za ubogo było i mało paliwa podawał !! Dlatego wsadziłę wtryski z

> UT

> Zachialo sie tuningow trzeba zaplacic Bez strojenia ani rusz ,

> tylko czy te z UT nie okarza sie tak duze ze na jalowym bedzie

> gasl

Na zimnym bez problemu na ciepłym gaśnie.

Nie wiem czy na zimnym krokowiec nie jest otwarty na mxa

jakby nie było to wtryski które były mątowane w 205 GTI bravo 2.0 wielu je tutaj matowało i mówiło ze chodzą bez problemu czasem sie marchewa pali.U mnie przelewa.

> jakby nie było to wtryski które były mątowane w 205 GTI bravo 2.0

> wielu je tutaj matowało i mówiło ze chodzą bez problemu czasem

> sie marchewa pali.U mnie przelewa.

Ja na zamĄtowanych seryjnych wtryskach miałem 117 KM z silnika 1.1 - na co mam wykres. Mierzysz wyżej ? Po prostu nie ma potrzeby mĄtować innych wtrysków

> Ja na zamĄtowanych seryjnych wtryskach miałem 117 KM z silnika 1.1 -

> na co mam wykres. Mierzysz wyżej ? Po prostu nie ma potrzeby

> mĄtować innych wtrysków

Nie mierze wyżej. To Ty zjadłeś zeby na Fiatach nie ja. Poprostu szukałem szybkiego taniego rozwiązania. Moje spostrzezenia. Lepiej idzie niestety na wolnych przelewa.

> Ja na zamĄtowanych seryjnych wtryskach miałem 117 KM z silnika 1.1 -

> na co mam wykres. Mierzysz wyżej ? Po prostu nie ma potrzeby

> mĄtować innych wtrysków

to bylo dawno temu i nie prawda teraz czasy sie zmienily i mĄtuje sie duze wtryski

> Nie mierze wyżej. To Ty zjadłeś zeby na Fiatach nie ja. Poprostu

> szukałem szybkiego taniego rozwiązania. Moje spostrzezenia.

> Lepiej idzie niestety na wolnych przelewa.

Szybko i tanio to można strzelić sobie kupe w gacie Samo takie podlanie paliwem na wiele sie nie zda. Jak juz koniecznie chcesz coś kombinować z tym paliwem to zamontuj regulator cisnienia paliwa z lanci - wtedy bedziesz mial mozliwosc ustawienia wyzszego cisnienia paliwa przy pełnym bucie a na wolnych przelewać nie bedzie, albo do listwy zastosuj regulator 3 barowy - występuje w VAG'ach. Oba te rozwiazania oczywiscie z seryjnymi wtryskami.

> Szybko i tanio to można strzelić sobie kupe w gacie Samo takie

> podlanie paliwem na wiele sie nie zda. Jak juz koniecznie chcesz

> coś kombinować z tym paliwem to zamontuj regulator cisnienia

> paliwa z lanci - wtedy bedziesz mial mozliwosc ustawienia

> wyzszego cisnienia paliwa przy pełnym bucie a na wolnych

> przelewać nie bedzie, albo do listwy zastosuj regulator 3 barowy

> - występuje w VAG'ach. Oba te rozwiazania oczywiscie z seryjnymi

> wtryskami.

A coś blizej odnośnie tego regulator ciśneinia z LAnci ??

Model >>?? To jest rozwiazanie. )

> A coś blizej odnośnie tego regulator ciśneinia z LAnci ??

> Model >>?? To jest rozwiazanie. )

Z lanci dostaniesz w ASO fiata, kosztowal niecale 200 zl jakies dwa lata temu. Jak chcesz to ci podam numer jego to sie dowiesz. W listwie trzeba zaślepić seryjny regulator i zamontować ten z lanci na powrocie paliwa. Przyda Ci sie też jakiś wskaznik cisnienia zeby regulować cisnienie - za pomocą imbuska.

> Z lanci dostaniesz w ASO fiata, kosztowal niecale 200 zl jakies dwa

> lata temu. Jak chcesz to ci podam numer jego to sie dowiesz. W

> listwie trzeba zaślepić seryjny regulator i zamontować ten z

> lanci na powrocie paliwa. Przyda Ci sie też jakiś wskaznik

> cisnienia zeby regulować cisnienie - za pomocą imbuska.

Nie lepiej zastosować regulator ciśneinia paliwa ??

Jakiś tuningowy Będzie to robić robote ??

> Nie lepiej zastosować regulator ciśneinia paliwa ??

> Jakiś tuningowy Będzie to robić robote ??

Mozna. Dobry tuningowy kosztuje z 500 zl albo wiecej. Od byle jakiego chińczyka wole oryginalny z lanci.

> Nie lepiej zastosować regulator ciśneinia paliwa ??

> Jakiś tuningowy Będzie to robić robote ??

a to z lanci to co to jest? po co chcesz kupowac chinski badziew jak za podobne pieniadze mozesz miec pozadny regulato webera

> a to z lanci to co to jest? po co chcesz kupowac chinski badziew jak

> za podobne pieniadze mozesz miec pozadny regulato webera

Chyba coś nie czaje ten z lanci mozna regulować ??

Odnośnie fabrycznego tego z 1.2 MPI tam regulator też ma śrube to wstępnej regulacji ciśnienia ?? Da to sie jakoś regulować ??

> Chyba coś nie czaje ten z lanci mozna regulować ??

przeciez Ci szary napisal ze imbusikiem mozesz sobie regulowac cisnienie, tylko wypadaloby jeszcze wskaznik zalozyc

> Odnośnie fabrycznego tego z 1.2 MPI tam regulator też ma śrube to

> wstępnej regulacji ciśnienia ?? Da to sie jakoś regulować ??

pokaz mi gdzie ty na regulatorze od 1,2 mpi widzisz jakas srube

> przeciez Ci szary napisal ze imbusikiem mozesz sobie regulowac

> cisnienie, tylko wypadaloby jeszcze wskaznik zalozyc

> pokaz mi gdzie ty na regulatorze od 1,2 mpi widzisz jakas srube

Mam serwisówke z santaru gdzie na przekroju regulatora jest opis części i jest śruba do wstępnej regulacji. Niestety ona jest pod obudową.

> Mam serwisówke z santaru gdzie na przekroju regulatora jest opis

> części i jest śruba do wstępnej regulacji. Niestety ona jest pod

> obudową.

Pokaż foto, ja takiego czegoś nie widziałem.

> Pokaż foto, ja takiego czegoś nie widziałem.

Zrobie jutro skan i wrzuce. A mógłbyś podać nr tego regulatora ??

> Salbo do listwy zastosuj regulator 3 barowy

> - występuje w VAG'ach.

przecie we fiatach tez takie występują

> przecie we fiatach tez takie występują

A w jakich ? Ja mam akurat z S3 i idealnie pasuje do listwy

> A w jakich ? Ja mam akurat z S3 i idealnie pasuje do listwy

1.2 16v z mk1, nominalnie 3 bary, max 3,5 bara przy otwarciu przepustnicy

> Szybko i tanio to można strzelić sobie kupe w gacie Samo takie

> podlanie paliwem na wiele sie nie zda. Jak juz koniecznie chcesz

> coś kombinować z tym paliwem to zamontuj regulator cisnienia

> paliwa z lanci - wtedy bedziesz mial mozliwosc ustawienia

> wyzszego cisnienia paliwa przy pełnym bucie a na wolnych

> przelewać nie bedzie, albo do listwy zastosuj regulator 3 barowy

> - występuje w VAG'ach. Oba te rozwiazania oczywiscie z seryjnymi

> wtryskami.

ja mam taki regulator z lanci od takiego jednego ze swietej ziemi i daje rade

cena w aso nie wiele sie zmienila przez te dwa lata ponoc jedyny problem z nim to ze wytrzymuje do 3barow