Proste jak wspawać reperaturkę błotnika żeby nie pofalowało albo jak najmniej pofalowało blachę/poszycie błotnika bo mam zamiar w niedługiej przyszłości za to się zabrać (pacjent matiz) kiedyś już były próby ale szału nie było dlatego chcę się zapytać aby nie popełnić błędu

Ja bym robił tak: przyłożył reperaturkę, odrysował, wyciął i dopasował nowy element do starej części błotnika (tak żeby nie było szpar) następnie przyłapał w 2-3 miejscach żeby zamocować element i kolejno zaczynając od jednego z brzegów przyspawał punktowo (punkt za punktem) tworząc ciągły spaw

Dobrze dumam czy w nie najlepszym kierunku

AAAAaa i jeszcze jedno jakim drutem spawać ja osobiście wybrał bym 0.6 lub 0.8 (taki mam) ale słyszałem że niektórzy spawają 1.2 że niby dziur nie pali . A moze jest jakiś specjalny drucik do blach ocynkowanych

> Proste jak wspawać reperaturkę błotnika żeby nie pofalowało albo jak

> najmniej pofalowało blachę/poszycie błotnika bo mam zamiar w

> niedługiej przyszłości za to się zabrać (pacjent matiz) kiedyś

> już były próby ale szału nie było dlatego chcę się zapytać aby

> nie popełnić błędu

> Ja bym robił tak: przyłożył reperaturkę, odrysował, wyciął i

> dopasował nowy element do starej części błotnika (tak żeby nie

> było szpar) następnie przyłapał w 2-3 miejscach żeby zamocować

> element i kolejno zaczynając od jednego z brzegów przyspawał

> punktowo (punkt za punktem) tworząc ciągły spaw

> Dobrze dumam czy w nie najlepszym kierunku

> AAAAaa i jeszcze jedno jakim drutem spawać ja osobiście wybrał bym

> 0.6 lub 0.8 (taki mam) ale słyszałem że niektórzy spawają 1.2 że

> niby dziur nie pali . A moze jest jakiś specjalny drucik do

> blach ocynkowanyc

Odrysowac element, wyciac stary zostawiajac centymetr naddatku, zrobic felc na reperaturce i podlozyc pod spod. Przylapac w kilku miejscach i spawac. Nie spawac raz za razem w tym samym miejscu bo sie pofaluje, punkty w centymetrowych odleglosciach wystarcza, drut 0,8 bedzie ok. Troche czasu uplynelo zanim sie tego nauczylem, wiec jesl;i nie czujesz sie na silach, nie masz dostepu do felcarki to moze oddaj auto do jakiegos speca. Jak sie spawa gladka nie zafelcowana reperaturke, to dosc ze trzeba zgubic szpachla roznice w poziomach, to jeszcze na 100% element sie pognie w trakcie spawania, do czola blachy 0,8 raczej nie pospawasz, a nawet jesli, to dopiero wyjda fale, jak dobrze sie pospawa zafelcowana reperaturke to nic sie nie pognie bo felc usztywni spawany element a do zaszpachlowanie bedzie malenka szczelinka i slady po spawach.

Pozdrawiam

> Odrysowac element, wyciac stary zostawiajac centymetr naddatku,

> zrobic felc na reperaturce i podlozyc pod spod. Przylapac w

> kilku miejscach i spawac. Nie spawac raz za razem w tym samym

> miejscu bo sie pofaluje, punkty w centymetrowych odleglosciach

> wystarcza, drut 0,8 bedzie ok. Troche czasu uplynelo zanim sie

> tego nauczylem, wiec jesl;i nie czujesz sie na silach, nie masz

> dostepu do felcarki to moze oddaj auto do jakiegos speca. Jak

> sie spawa gladka nie zafelcowana reperaturke, to dosc ze trzeba

> zgubic szpachla roznice w poziomach, to jeszcze na 100% element

> sie pognie w trakcie spawania, do czola blachy 0,8 raczej nie

> pospawasz, a nawet jesli, to dopiero wyjda fale, jak dobrze sie

> pospawa zafelcowana reperaturke to nic sie nie pognie bo felc

> usztywni spawany element a do zaszpachlowanie bedzie malenka

> szczelinka i slady po spawach.

> Pozdrawiam

Do zakładu raczej oddać nie oddam bo wartość samochodu nie jest za wielka i tak przynajmniej się czegoś nauczę z lakierowaniem jakoś poszło to mslę i że z tym jakoś se poradzę tylko ze:

Zainteresowało mnie te felcowanie blachy rozumiem że robisz fecl o uskoku grubości poszycia błotnika w samochodzie czyli te 1-0,8 mm masz moze foto maszyny do zaginania tej blachy lub jak wygląda reperaturka po takim zabiegu a i jeszcze do wspawywania piszesz 9tak ja zrozumiałem) że robie punkty nie jeden obok drugiego tylko w odstępie 1-2 cm ale później po ostygnięciu uzupełniam te odstępy czy już pozostają do wypełnienia szpachlą ?? co do blachy bawiłem się i 0.8 zwykłą czarną da się pospawać do czoła punkt za punktem wychodzi prawie "ciągły" spaw ale faluje/ wygina się przeokrutnie i to mnie właśnie przerażało

A czym zabezpieczasz łączenie od środka ?? Fluidol czy jakiś może inny lepszy specyfik ??

> Do zakładu raczej oddać nie oddam bo wartość samochodu nie jest za

> wielka i tak przynajmniej się czegoś nauczę z lakierowaniem

> jakoś poszło to mslę i że z tym jakoś se poradzę tylko ze:

> Zainteresowało mnie te felcowanie blachy rozumiem że robisz fecl o

> uskoku grubości poszycia błotnika w samochodzie czyli te 1-0,8

> mm masz moze foto maszyny do zaginania tej blachy lub jak

> wygląda reperaturka po takim zabiegu a i jeszcze do

> wspawywania piszesz 9tak ja zrozumiałem) że robie punkty nie

> jeden obok drugiego tylko w odstępie 1-2 cm ale później po

> ostygnięciu uzupełniam te odstępy czy już pozostają do

> wypełnienia szpachlą ?? co do blachy bawiłem się i 0.8 zwykłą

> czarną da się pospawać do czoła punkt za punktem wychodzi prawie

> "ciągły" spaw ale faluje/ wygina się przeokrutnie i to mnie

> właśnie przerażało

> A czym zabezpieczasz łączenie od środka ?? Fluidol czy jakiś może

> inny lepszy specyfik ??

Niestety zdjec nie mam, maszyna to nic wiecej jak dwie rolki, jedna wypukla, druga z rowkiem napedzane malym silnikiem elektrycznym felcarka Male elementy mozna czyms takim felcarka reczna ale reperaturka to za duzo (zdjecia zapozyczone z jakis tam stron) Co do spawania punkty w odleglosci okolo centymetra od siebie zupelnie wystarcza a pozostaly rowek wypelni szpachla. Od srodka jesli jest dostepto jakis podklad i elaskon albo jakis inny podobny srodek, a jesliu nie ma dostepu to sam elaskon. Da sie to pospawac i bez felcowania podkladajac reperaturke pod spod, ale trzeba strasznie delikatnie spawac i punkty jak najdalej od siebie bo inaczej straszne fale powychodza.

Pozdrawiam