No cóż, oto cała 'wyobraźnia' salonów Alfa Romeo,

dyrektywa idzie z góry

A ten cały 'confidential' jest tutaj

A ja powiem tylko tyle, że jestem za stary na target dla Mito

chociaż nie uważam się za jakiegoś specjalnego car-eksperta

(drugie od dołu)

Chociaż już rozumiem dlaczego nikt z Polski nie dostał zaproszenia do Włoch na pokazy z AlfaMitoBlog.it,

u nas prawie wszyscy znają się na samochodach, co zresztą szybko potwierdziło się kiedy tylko Freeco ujawnił prezent dla żony

(tu piję to komentatorów, żeby było jasne)

> Chociaż już rozumiem dlaczego nikt z Polski nie dostał zaproszenia do

> Włoch na pokazy z AlfaMitoBlog.it,

> u nas prawie wszyscy znają się na samochodach, co zresztą szybko

> potwierdzłio się kiedy tylko Freeco ujawnił prezent dla żony

Jestem mało inteligentny wiem o tym i za diabła nie rozumiem

o co Ci chodzi ??

> Jestem mało inteligentny wiem o tym i za diabła nie rozumiem

> o co Ci chodzi ??

'Car-eksperci' od razu odkryli, że Mito to Grande Punto a poza tym to już nie Alfa

No ale ja się na szczeście nie znam na samochodach.

Tą waszą Mito to na puławskiej widać z daleka

> 'Car-eksperci' od razu odkryli, że Mito to Grande Punto a poza tym to

> już nie Alfa

> No ale ja się na szczeście nie znam na samochodach.

> Tą waszą Mito to na puławskiej widać z daleka

ale o co kaman?

> ale o co kaman?

a na przykład

albo jakiś tekst

> a na przykład

> albo jakiś tekst

No ale po co ta zawisc ? Nie podoba sie, to nie kupujesz ... a inni niech sie ciesza Mi sie MiTo podoba, ale za ta same kase wolalem kupic Bravo. A za 3-4lata mam zamiar przeskoczyc na 159.. i wali mnie czy ma cos wspolnego z Vectra czy nie.

> No ale po co ta zawisc ? Nie podoba sie, to nie kupujesz ...

No to ja się pytam skąd zawiść, że nowe?

Też uważam Mito za fajne autko, trochę mi smutno że AR pomija mnie jako target,

a w 159 z Vectry to może jest klima, bo myślę że to w Vectrze jest więcej ze 159 niż na odwrót.

> No to ja się pytam skąd zawiść, że nowe?

> Też uważam Mito za fajne autko, trochę mi smutno że AR pomija mnie

> jako target,

> a w 159 z Vectry to może jest klima, bo myślę że to w Vectrze jest

> więcej ze 159 niż na odwrót.

Pewnie dziala to na takiej samej zasadzie, na jakiej u mnie wysypke powoduje widok Golfa i Passata

Ciekawy material W wytycznych dla serwisow pewnie okreslili duuuzy parking dla przyjmowanych Alf?

W sumie pozytywnie odebieram takie budowanie wizerunku marki

Choc z tego calego ukladu salonowego w miejsce 147ki wstawilbym 159 SW. 147ka IMO powinna byc juz wycofywana z dzialan marketingowych 147ki zalecilbym ustawiac na placu za salonem raczej

Dobrze, ze GT stoi dalej od Brery dzieki czemu moze byc nadal atrakcyjne

Negatywnie odbieram dobor targetu. Zwroccie uwage, ze MiTo nie jest promowane jako uzupelnienie posiadanej floty Alfy (jako np druga albo trzecia Alfa w garazu). Jesli to auto dla nie-ekspertow to ma to byc najprawdopodobniej pierwsza Alfa w rodzinie. Obawiam sie, ze moze to psuc przywiazanie do marki. Ekspansja wazna jest, ale nie mozna zapominac o stalych klientach

BTW

A moze ten zapis o "nie-ekspercie" to taka zakamuflowana informacja, ze to samochod dla kobiety?

> Negatywnie odbieram dobor targetu. Zwroccie uwage, ze MiTo nie jest

> promowane jako uzupelnienie posiadanej floty Alfy (jako np druga

> albo trzecia Alfa w garazu). Jesli to auto dla nie-ekspertow to

> ma to byc najprawdopodobniej pierwsza Alfa w rodzinie.

Na dni otwarte mieli być zaproszeni także tacy co juz mają jakąś Alfę i Mito miałoby być kolejnym autem.

Warto sciągnąć całego PDFa, ciekawa lekturka,

bo pewnie mało kto widzi siebie oczami producenta

Mi się najbardziej podobają wytyczne dot. odpowiedzi na pytania klientów np. o "... powiązanie z Grande Punto"

najlepszy jest rozdział "Mito and competitors", gdzie w Mito podkreśla się że ma "emocjonalny design" , w Mini jest "fun to drive" a 207 1,6 Turbo ma "great engine" i "high performance"

bueheheheheheheheheheheheheheheheeheheheheh

> najlepszy jest rozdział "Mito and competitors", gdzie w Mito

> podkreśla się że ma "emocjonalny design" , w Mini jest "fun to

> drive" a 207 1,6 Turbo ma "great engine" i "high performance"

> bueheheheheheheheheheheheheheheheeheheheheh

o ile dobrze zrozumialem to w zaleceniach do jazdy testowej jest aby wybrac droge z zakretami, a takze prostymi zeby sobie poprzyspieszac i pohamowac,ale zeby nie była wyboista .

czyzby alfa sie czegos bala ?

> Też uważam Mito za fajne autko, trochę mi smutno że AR pomija mnie

> jako target,

to może teraz staniesz się targetem

> o ile dobrze zrozumialem to w zaleceniach do jazdy testowej jest aby

> wybrac droge z zakretami, a takze prostymi zeby sobie

> poprzyspieszac i pohamowac,ale zeby nie była wyboista .

> czyzby alfa sie czegos bala ?

Pewnie że się obawia - nie ma chyba wozu któremu byłoby obojętne czy jedzie po gładkiej, czy dziurawej drodze. Zwłaszcza że MiTo ma dość duże i ciężkie koła.

Ty byś swoim autem jeździł specjalnie po dziurawych drogach ? to demo musi jakiś czas posłużyć a i tak lekkiego życia nie ma.

Zresztą, przecież jak jedziesz na jazdę testową, to sobie sam wybierasz drogi, zwłaszcza jak chcesz porównać różne auta.

Mi sprzedawca przy testowej jeździe MiTo, w żaden sposób nie sugerował drogi . Wyboista również była i wrażenia b. pozytywne także na niej miałem.

W ogóle b. fajnie to MiTo jeździ, jednak nawet nie patrzac na te materiały "dydaktyczne", w pewnym wieku śmiesznie się w nim wygląda niestety... No chyba że jest się kobietą, które to oczywiście nigy się nie starzeją

Zastanawiam się czy sprzedawcy w salonach .

Np dla japońców dostają podobne "wytyczne" .

> Pewnie że się obawia - nie ma chyba wozu któremu byłoby obojętne czy

> jedzie po gładkiej, czy dziurawej drodze. Zwłaszcza że MiTo ma

> dość duże i ciężkie koła.

> Ty byś swoim autem jeździł specjalnie po dziurawych drogach ? to demo

> musi jakiś czas posłużyć a i tak lekkiego życia nie ma.

> Zresztą, przecież jak jedziesz na jazdę testową, to sobie sam

> wybierasz drogi, zwłaszcza jak chcesz porównać różne auta.

> Mi sprzedawca przy testowej jeździe MiTo, w żaden sposób nie

> sugerował drogi . Wyboista również była i wrażenia b. pozytywne

> także na niej miałem.

> W ogóle b. fajnie to MiTo jeździ, jednak nawet nie patrzac na te

> materiały "dydaktyczne", w pewnym wieku śmiesznie się w nim

> wygląda niestety... No chyba że jest się kobietą, które to

> oczywiście nigy się nie starzeją

> Zastanawiam się czy sprzedawcy w salonach .

> Np dla japońców dostają podobne "wytyczne" .

przeciez i tak klient wybierze sobie droge jak chce, to po kiego pisac w oficjalnej instrukcji zeby jezdzic tylko rowniutkimi drogami, skoro ja jako klient chce tez zobaczy czy ten samochod da mi choc troche komfortu i czy aby zawieszenie glosno nie pracuje. absolutnie martwy zapis, szczegolnie na drogach w PL.

> o ile dobrze zrozumialem to w zaleceniach do jazdy testowej jest aby

> wybrac droge z zakretami, a takze prostymi zeby sobie

> poprzyspieszac i pohamowac,ale zeby nie była wyboista .

> czyzby alfa sie czegos bala ?

Bałem się ja się jadąc po nierównej nawierzchni. Totalny brak kontroli i przyczepności !!

Samochód niemalże robił co chciał !

Kolejna Alfa tylko na ładną równa drogę

> Bałem się ja się jadąc po nierównej nawierzchni. Totalny brak

> kontroli i przyczepności !!

> Samochód niemalże robił co chciał !

mówisz poważnie?

> mówisz poważnie?

Tak !! Bardzo poważnie niestety .

> Bałem się ja się jadąc po nierównej nawierzchni. Totalny brak

> kontroli i przyczepności !!

> Samochód niemalże robił co chciał !

> Kolejna Alfa tylko na ładną równa drogę

może za sztywne zawieszenie i za duże felgi jak na dziurawą drogę...

> może za sztywne zawieszenie i za duże felgi jak na dziurawą drogę...

Też o tym pomyślałem

> Tak !! Bardzo poważnie niestety .

czyli norma.....zbyt wolno wybierające amortyzatory.

k**** mać, czy oni nie potrafią zrobić nic dobrze?

> może za sztywne zawieszenie i za duże felgi jak na dziurawą drogę...

to nie kwestia samej sztywności. We właściwie każdej AR tak jest, i to jest wynik zbyt "wolnych" amortyzatorów.

W 147 na pierwszy montaż szły badziewiaste, najtańsze Delphi, w starszych często pierwszy montaż to syfiaste Gabriele.

AR nigdy nie pójdzie po rozum do głowy.

> to nie kwestia samej sztywności. We właściwie każdej AR tak jest, i

> to jest wynik zbyt "wolnych" amortyzatorów.

> W 147 na pierwszy montaż szły badziewiaste, najtańsze Delphi, w

> starszych często pierwszy montaż to syfiaste Gabriele.

> AR nigdy nie pójdzie po rozum do głowy.

Potem zakładasz B6 i jest fajnie.

> Potem zakładasz B6 i jest fajnie.

a to fakt

tyle, że wypuszczanie z fabryki auta, które nie radzi sobie na troche bardziej wyboistej drodze to kpina.

> czyli norma.....zbyt wolno wybierające amortyzatory.

> k**** mać, czy oni nie potrafią zrobić nic dobrze?

Przecież to AR

> a to fakt

> tyle, że wypuszczanie z fabryki auta, które nie radzi sobie na troche

> bardziej wyboistej drodze to kpina.

A z mojego ceeda sie smieja

> Przecież to AR

następnym razem powinni poprosić niemców lub japończyków o pomoc

> następnym razem powinni poprosić niemców lub japończyków o pomoc

Poprosili do Stilo, i co z tego wyszło.

Coś o tym wiem - w Stilo zepsuły mi się tylko 3 rzeczy.

Na wszystkich był napis Made by BOSCH

> Poprosili do Stilo, i co z tego wyszło.

chyba ich na pizze poprosili

> Poprosili do Stilo, i co z tego wyszło.

Pierwszy fajny fiat

> Pierwszy fajny fiat

Litości ...

> Litości ...

Fajne Fiaty to Alfa robi .. bo ze znaczkiem Fiata to dopiero GP i Bravo ladnie wyglada

> Litości ...

za późno

> Fajne Fiaty to Alfa robi .. bo ze znaczkiem Fiata to dopiero GP i

> Bravo ladnie wyglada

Stilo 3D było the best