Na czym polega?

Zawsze wydawało mi się, że stuki sa spowodowane jakimś luzem na przekładni, a w zestawach naprawczych (przykładowy z allegro) same uszczelki i uszczelniacze...

> Na czym polega?

> Zawsze wydawało mi się, że stuki sa spowodowane jakimś luzem na

> przekładni, a w zestawach naprawczych (przykładowy z allegro)

> same uszczelki i uszczelniacze...

A przeciekow tzn nieszczelnosci to juz nie moga miec ???

> A przeciekow tzn nieszczelnosci to juz nie moga miec ???

no wlasnie, u mnie deko juz cieknie i takie pytanie czy zaaplikowanie takiego zestawu naprawczego to jest trudne zajecie wymagajace specjalistycznych narzedzi?

Nie pytam o to czy trudne dla lajkonika, ale dla mechanika ktory akurat z tym nie mial do czynienia raczej?

> A przeciekow tzn nieszczelnosci to juz nie moga miec ???

OK, to jakby inna bajka.

Czyli są dwa "rodzaje" regeneracji - uszczelnienie cieknącej i ...?

> no wlasnie, u mnie deko juz cieknie i takie pytanie czy

> zaaplikowanie takiego zestawu naprawczego to jest trudne zajecie

> wymagajace specjalistycznych narzedzi?

> Nie pytam o to czy trudne dla lajkonika, ale dla mechanika ktory

> akurat z tym nie mial do czynienia raczej?

nigdy nie robiłem tego na warsztacie klientowi - za duże ryzyko że cos i tak bedzie nie tak w stosunku do zarobku jaki można uzyskać,

no i mogą byc potrzebne różne nietypowe narzedzia , tuleje do wkładania uszczelniaczy itp itd

poza tym wyciek niekoniecznie może byc spowodowany przez uszczelnaicza - czasami wytarte są tuleje prowadzące, czasami zniszczona powierzchnia po której ślizga się uszczelniacz itp itd.

pozdr

> no wlasnie, u mnie deko juz cieknie i takie pytanie czy

> zaaplikowanie takiego zestawu naprawczego to jest trudne zajecie

> wymagajace specjalistycznych narzedzi?

> Nie pytam o to czy trudne dla lajkonika, ale dla mechanika ktory

> akurat z tym nie mial do czynienia raczej?

najlepie to dać do warsztatu gdzie tym na codzień sie zajmują i mają odpowiedni sprzęt i wiedzą jak się do tego zabrać, ja znalazłem w necie fime (strona www) i tam regeneracja nie jes taka droga, bo bez wspomaganie cena od 190zł a z wypomaganiem od 490zł

> najlepie to dać do warsztatu gdzie tym na codzień sie zajmują i mają

> odpowiedni sprzęt i wiedzą jak się do tego zabrać, ja znalazłem

> w necie fime (strona www) i tam regeneracja nie jes taka droga,

> bo bez wspomaganie cena od 190zł a z wypomaganiem od 490zł

Nie lepiej znaleźć używaną przekładnię?

Ja miałem uszkodzoną w VW Polo od uderzenia lewym kołem w krawężnik i kupiłem używaną (fakt, że z pewnego źródła).

Przy takich cenach jak podałeś, to przynajmniej mi by się nie opłacało - za przekładnię ze wspomaganiem zapłaciłem 300zł.

Z tego co wiem (auto sprzedałem koledze) do tej pory, po ok. 10kkm nie ma z nią żadnych problemów.

> Nie lepiej znaleźć używaną przekładnię?

> Ja miałem uszkodzoną w VW Polo od uderzenia lewym kołem w krawężnik i

> kupiłem używaną (fakt, że z pewnego źródła).

> Przy takich cenach jak podałeś, to przynajmniej mi by się nie

> opłacało - za przekładnię ze wspomaganiem zapłaciłem 300zł.

> Z tego co wiem (auto sprzedałem koledze) do tej pory, po ok. 10kkm

> nie ma z nią żadnych problemów.

wiesz do mnie regenerowana z gwarancja kosztuje 600pln (tylko oddaje stara) wiec nie wiem czy loteria z uzywka bez gwarancji sie oplaca

> Nie lepiej znaleźć używaną przekładnię?

A jak trafisz taką po uderzeniu w krawęznik?

> A jak trafisz taką po uderzeniu w krawęznik?

Tak jak napisałem, ja trafiłem na taką z pewnego źródła.