witam. mam w samochodzie marki fiat uno 1.0 93r. rozrusznik, który nie chce kręcić mimo dobrego akumulatora. Po wymontowaniu i rozkręceniu rozrusznika, wymieniłem szczotki i przeczyściłem. Tulejki były w stanie bardzo dobrym. Po odpowiedniem podłączeniu rozrusznika do akumulatora, wirnik wogóle nie chce kręcić, jedyne co sie dzieje to "skaczący bendiks" który wychyla sie i chowie bardzo szybko. Czy zepsuty jest owy automat, czy to może wirnik spalony, czy może coś zupełnie innego.

Jak macie jakies pomysly to prosze o pomoc

Pozdrawiam

W wyłączniku magnetycznym znajdują się dwa uzwojenia: wciągające i trzymające.

Rozrusznik M. Marelli - 0.8kW

rezystancja uzwojenia wciągającego - 0,30 do 0.33 Ohma

rezystancja uzwojenia trzymającego - 1,2 do 1,3 Ohma

Rozrusznik Bosch - 0,8kW

rezystancja uzwojenia wciągającego - 0,38 do 0.40 Ohma

rezystancja uzwojenia trzymającego - 1,76 do 1,80 Ohma

Możliwe że się spaliło uzwojenie trzymające, należałoby zmierzyć to uzwojenie. Można sprawdzić właściwie poruszanie się szczotek w prowadnicach, stan komutatora, stan wirnika i uzwojeń wzbudzenia; nie powinny mieć przerw i śladów przepalenia.

> witam. mam w samochodzie marki fiat uno 1.0 93r. rozrusznik, który

> nie chce kręcić mimo dobrego akumulatora. Po wymontowaniu i

> rozkręceniu rozrusznika, wymieniłem szczotki i przeczyściłem.

> Tulejki były w stanie bardzo dobrym. Po odpowiedniem podłączeniu

> rozrusznika do akumulatora, wirnik wogóle nie chce kręcić,

> jedyne co sie dzieje to "skaczący bendiks" który wychyla sie i

> chowie bardzo szybko. Czy zepsuty jest owy automat, czy to może

> wirnik spalony, czy może coś zupełnie innego.

> Jak macie jakies pomysly to prosze o pomoc

> Pozdrawiam

Machnij go na krótko i będziesz wiedział czy automat czy zwój.

> Machnij go na krótko i będziesz wiedział czy automat czy zwój.

machnij???

> W wyłączniku magnetycznym znajdują się dwa uzwojenia: wciągające i

> trzymające

ale gdzie mam podłączyć miernik?? z automatu wystają dwie śruby, od jednej idzie kabel do aku, a od drugiej do wuzwojenia stojana, i jeszcze os stacyjki zacisk, więc jak to zrobić??

> machnij???

Połącz. Połącz rozrusznik na krótko (jeśli się nie mylę to z akumulatorem)

Szczęśliwego Nowego Roku

> Połącz. Połącz rozrusznik na krótko (jeśli się nie mylę to z

> akumulatorem)

> Szczęśliwego Nowego Roku

Przecież podłączałem tak. Pisałem na początku.

> Przecież podłączałem tak. Pisałem na początku.

Zrób zworkę na tych śrubach (zewrzyj je razem) które wystają z automatu(jeśli zakręci to masz walnięty automat).

> Zrób zworkę na tych śrubach (zewrzyj je razem) które wystają z

> automatu(jeśli zakręci to masz walnięty automat).

a co ze stykiem od stacyjki?

> a co ze stykiem od stacyjki?

Styk od stacyjki jest tylko do obslugi automatu. Gdy podasz plus na ten styk, to elektromagnes zadziala - przesunie bendix i zewrze styki w automacie. Powinno spowodowac to uruchomienie rozrusznika. Dlatego by sprawdzic dzialanie samego rozrusznika wystarczy na obudowe podlaczyc mase, a do sruby znajdujacej sie blizej obudowy silnika podlaczyc plus (albo jak pisali koledzy zlaczyc te dwie sruby na automacie /gdy plus jest podciagniety standardowo grubym kablem od akumulatora/). podczas uruchamiania wyjetego rozrusznika pamietaj o dobrym jego przytrzymaniu/zamocowaniu!

gdy łącze obie śruby na automacie, nic sie nie dzieje, ino z akumulatora dochodzi dźwięk, coś w rodzaju bulgotania.

> gdy łącze obie śruby na automacie, nic sie nie dzieje, ino z

> akumulatora dochodzi dźwięk, coś w rodzaju bulgotania.

A przewody nie grzeją się w tym czasie? Prawdopodobnie masz zwarcie na uzwojeniach (jeżeli bulgotanie to skutek przepływu bardzo dużego prądu). Niestety ale trzeba zajrzeć do środka, aby coś konkretnego powiedzieć.

Okazało się, że wina leżała po stronie akumulatora, miał prawo strzelić wkońcu ma już swoje lata(około 5) Po podłączeniu sprawnego akumulatora wszystko pięknie zadziałało.

Dzieki za pomoc

Pozdrawiam