Witam, na pewno każdy z nas cieszy się, kiedy żadna zbędna lampka na desce rozdzielczej nie świeci się. Ostatnio ktos mnie zapytał o lampkę sygnalizującą świece żarowe i zdałem sobie sprawę że tak naprawdę jeszcze jej nigdy nie widziałem (gaśnie razem z innymi po włożeniu kluczyka) trzymam auto w garazu i stąd ten efekt. Czy u was lampka na dłużej się zapala? Co tak naprawde oznacza zółta trójkątna lampka z wykrzyknikiem? (instrukcja podaje wyłacznik bezwładnościowy) Ona najbardziej według mnie rzuca się w oczy po przekręceniu kluczyka. pozdrawiam

> Witam, na pewno każdy z nas cieszy się, kiedy żadna zbędna lampka na

> desce rozdzielczej nie świeci się. Ostatnio ktos mnie zapytał o

> lampkę sygnalizującą świece żarowe i zdałem sobie sprawę że tak

> naprawdę jeszcze jej nigdy nie widziałem (gaśnie razem z innymi

> po włożeniu kluczyka) trzymam auto w garazu i stąd ten efekt.

> Czy u was lampka na dłużej się zapala?

Jeśli auto dłużej stało w zimnym miejscu to sprężynka dłużej świeci

> Jeśli auto dłużej stało w zimnym miejscu to sprężynka dłużej świeci

w stilo jtd jak było -27 świeciła chyba z 15 sek

> w stilo jtd jak było -27 świeciła chyba z 15 sek

przy - 8.5 swieci kilka sek

> Jeśli auto dłużej stało w zimnym miejscu to sprężynka dłużej świeci

Pozwolę się podpiąć pod temat i mam pytanie jak u Was świeci kontrolka świec żarowych w następującej sytuacji: uruchomienie silnika zimnego po nocnym postoju przy temp. około -8 st, później jazda około 3km (wskazówka temp. układu ochłodzenia nie drgnęła) , postój 1 godz. i ponowne odpalenie silnika bo umie jest chyba jakiś problem tzn. pierwsze uruchomienie po kilkusekundowym świeceniu kontroli bezproblemowe, po godzinnej przerwie kontrolka zaświeci się b. krótko tak jak przy ciepłym silniku i odpalenie silnika nastepuje z mniejszymi lub większymi oporami

> po godzinnej przerwie kontrolka zaświeci się b. krótko tak jak > przy ciepłym silniku i odpalenie silnika nastepuje z mniejszymi > lub większymi oporami

a co rozumiesz przez te mniejsze i wieksze opory?

> a co rozumiesz przez te mniejsze i wieksze opory?

Np. kręcę rozrusznikiem jak zwykle czuję, że silnik zaskakuje, puszczam rozrusznik a silnik jednak gaśnie, albo słyszę, że silnik chwyta szarpiąc nim i trzeba go jeszcze przytrzymać na rozruszniku żeby odpalił. Ciężko to słowami opisać.

> Np. kręcę rozrusznikiem jak zwykle czuję, że silnik zaskakuje,

> puszczam rozrusznik a silnik jednak gaśnie, albo słyszę, że

> silnik chwyta szarpiąc nim i trzeba go jeszcze przytrzymać na

> rozruszniku żeby odpalił. Ciężko to słowami opisać.

No to masz coś nie tak... Bo jeżeli silnik jest sprawny to nic takiego nie powinno sie dziać. Brava JTD przy -20 odpalała i takie objawy jak piszesz nie występowały..

EDIT: no i dochodzi jeszcze kwestia jakości paliwa... być może to jest przyczyną. Zalej może jakieś paliwo typu premium i zobacz jak się silnik będzie zachowywał.

jak pisal jay_21 zalej go innym paliwem i zobacz czy cos zmieni, mozna by jeszcze sprawdzic stan akumulatora

> No to masz coś nie tak... Bo jeżeli silnik jest sprawny to nic

> takiego nie powinno sie dziać. Brava JTD przy -20 odpalała i

> takie objawy jak piszesz nie występowały..

> EDIT: no i dochodzi jeszcze kwestia jakości paliwa... być może to

> jest przyczyną. Zalej może jakieś paliwo typu premium i zobacz

> jak się silnik będzie zachowywał.

Jeździłem też na paliwach typu V-power i było tak samo. Nie wiem czy mnie dobrze zrozumiałeś. Napisałem, że na mrozie za pierwszym razem zapala bez problemów. Dopiero przy drugim przypadku opisanym wyżej jest problem bo świece żarowe działają jak by silnik był ciepły. Moim zdaniem może to być coś ze sterownikiem świec żarowych lub jakimś innym czujnikiem. Mam zamiar wybrać się z tym problemem do ASO tylko podejrzewam, że dla nich usterka jest tylko w tedy gdy coś nie całkowicie nie działa , a takie gorsze zapalanie to będą próbowali mi wytłumaczyć złą jakością paliwa itp. Dlatego szukam na forum jakichś sugestii żeby mieć więcej argumentów w rozmowie z ASO.

> Dlatego szukam na forum jakichś sugestii

> żeby mieć więcej argumentów w rozmowie z ASO.

nic takiego nie ma miejsca u mnie, przy -8.5 po nocy auto odpala od strzala, kontrolka swiec pare sek. swiecila, a po przejechaniu dajmy 500m i zgaszeniu silnika kilkusekundowe swiecenie kontrolki nie ma miejsca, gasnie praktycznie natychmiastowo i auto odpala tez od strzala

wiec napewno przypadek o ktorym mowimy nie jest normalnym zachowaniem

> nic takiego nie ma miejsca u mnie, przy -8.5 po nocy auto odpala od

> strzala, kontrolka swiec pare sek. swiecila, a po przejechaniu

> dajmy 500m i zgaszeniu silnika kilkusekundowe swiecenie

> kontrolki nie ma miejsca, gasnie praktycznie natychmiastowo i

> auto odpala tez od strzala

> wiec napewno przypadek o ktorym mowimy nie jest normalnym zachowaniem

Przejechane 500m - ale po jak długim postoju następuje ponowne uruchomienie silnika. Bo jeżeli powiedzmy do kilku minut to umie kontrolka też świeci krótko i silnik odpala bez problemów.

> Przejechane 500m - ale po jak długim postoju następuje ponowne

> uruchomienie silnika. Bo jeżeli powiedzmy do kilku minut to umie

> kontrolka też świeci krótko i silnik odpala bez problemów.

to moze tak, dzisiaj NB wyjechalo z garazu i przejechalo ok 1,5km, pozniej postuj w okolicach 25-30min, kontrolka swiec zgasla praktycznie od razu a auto odpalilo normalnie od strzala

temp. dzisiaj u mnie jest na - caly dzien w okolicach 2-3 stopni

> to moze tak, dzisiaj NB wyjechalo z garazu i przejechalo ok 1,5km,

> pozniej postuj w okolicach 25-30min, kontrolka swiec zgasla

> praktycznie od razu a auto odpalilo normalnie od strzala

> temp. dzisiaj u mnie jest na - caly dzien w okolicach 2-3 stopni

Czyli jak by nie kombinować to u mnie jest coś nie tak i zostało mi tylko udać się do ASO i nie dać się im zbyć.

> Czyli jak by nie kombinować to u mnie jest coś nie tak i zostało mi

> tylko udać się do ASO i nie dać się im zbyć.

a jaki silnik masz? ktos tu raz pisal ze mu rozrusznik wymieniali przy 1.9 8v bo jakis trefny byl i slabo krecil

> a jaki silnik masz? ktos tu raz pisal ze mu rozrusznik wymieniali

> przy 1.9 8v bo jakis trefny byl i slabo krecil

Właśnie taki.

> Właśnie taki.

nie straszcie, bo mi też różnie kręci, raz wolniej, raz szybciej.

> nie straszcie, bo mi też różnie kręci, raz wolniej, raz szybciej.

Gdyby nie ten wątek miałbyś to w ...

> nie straszcie, bo mi też różnie kręci, raz wolniej, raz szybciej.

Ja tam kręcenie mam chyba na stały poziomie (ale przyjże się temu dokładniej) ale z tym zapalaniem coś nie tego.