Pierwszy rok dolewałem dodatek orlenu zastępujący ołów po roku zdiołem głowicę,sprawdziłem szczelność zaworów,szerokość przylgni w gniazdach i było wszystko dobre,na drugi rok też dobre,w trzecim roku przestałem dolewać dodatek do benzyny ,przejechałem jakieś 6 tys.km zdjołem głowicę i szerokość przylgni gniazda zaworów się zwiększyła powyżej 2 razy,luzy na zaworach się zmniejszyły o 0,1-0,15mm-najwięcej na zaworach wydechowych,do tego zawory wydechowe utraciły szczelność.Być może zawory się zepsuły od zapchanego tłumika(jak się tak zapchał,że już nie dało się jezdzić przejechałem jeszcze 400km (jakoś do domu z wakacji musiałem wrócić,a że w UNO naprawa tansza od najtanszej lawety...)pierścienie tłokowe się od tego starły i trzeba było dolewać 0,5 L oleju co 100km).Także nie wiem teraz czy powinienem dolewac ten dodatek do benzyny,trochę wtym dolewaniu utrudnien jak sie tankuje za 10zł.i zabardzo nie chce sie to robić.

W zasadzie to powinno się dolewać ten dodatek, bo podczas spalania benzyny bezołowiowej powstają kwasy, które niszczą silnik w sposób jaki właśnie opisałeś. W benzynie ołowiowej, dzięki właśnie obecności ołowiu nie było takich efektów (bo nie było innych dodatków), a to co dolewałeś w pewien sposób zabezpiecza silnik. Teraz to ja już nie wiem czy jest sens dolewania tego dodatku, bo i tak niewiele to w tej chwili pomoże...

Zastanawiam się czy jak dam głowicę do regeneracji i tylko zfrezują gniazda to czy po 5tys.jazdy bez dodatku potasowego znowu się popsują gniazda zaworowe.Bo jak tak to może wymienić te gniazda zaworów .W książkach do uno jedyne co napisali to ,że gniazda są żeliwne i nie rozróżniali że są 2 rodzaje-do benzyny ołowiowej i bezołowiowej.A przecież una na wtrysku się od bezołowiówki nie psują.Albbo może prowadnice zaworów się zużyły i grzybek zaworu przez to bardziej ścera gniazda zaworu.

> Zastanawiam się czy jak dam głowicę do regeneracji i tylko zfrezują

> gniazda to czy po 5tys.jazdy bez dodatku potasowego znowu się

> popsują gniazda zaworowe.Bo jak tak to może wymienić te gniazda

> zaworów .W książkach do uno jedyne co napisali to ,że gniazda są

> żeliwne i nie rozróżniali że są 2 rodzaje-do benzyny ołowiowej i

> bezołowiowej.A przecież una na wtrysku się od bezołowiówki nie

> psują.Albbo może prowadnice zaworów się zużyły i grzybek zaworu

> przez to bardziej ścera gniazda zaworu.

Ale Uno na wtrysku ma jeszcze katalizator a gaźnik nie Jak nic nie klekocze, jak silnik równo chodzi to profilaktycznie dolewaj tego dodatku. A tak gwoli ścisłości to dodatek potasowy na za zadanie usprawnić smarowanie silnika, dotychczas w benzynach ołowiowył odpowiedzialny był za to sam ołów a teraz trzeba dolewać jakieś dodatki. Ja mam 1.0 na gaźniku ale nic nie dolewam Może faktycznie powiniene ale zgodnie z instrukcją to nie ma takiej potrzeby

> Ale Uno na wtrysku ma jeszcze katalizator a gaźnik nie Jak nic nie

> klekocze, jak silnik równo chodzi to profilaktycznie dolewaj

> tego dodatku. A tak gwoli ścisłości to dodatek potasowy na za

> zadanie usprawnić smarowanie silnika, dotychczas w benzynach

> ołowiowył odpowiedzialny był za to sam ołów a teraz trzeba

> dolewać jakieś dodatki. Ja mam 1.0 na gaźniku ale nic nie

> dolewam Może faktycznie powiniene ale zgodnie z instrukcją to

> nie ma takiej potrzeby

Ale katalizator nie ma tu nic do rzeczy (no poza tym, że wtedy nie zalejesz benzyny ołowiowej), tu chodzi o materiały użyte do konstrukcji silnika, które w tym wypadku mogą nie być odporne na kwasy wydzielane przy spalaniu benzyny bezołowiowej.

Jeśli chcesz zrobić remont głowicy to moim zdaniem powinieneś potem dolewać tego dodatku. Choć może niech jeszcze wypowiedzą się inni, nieco bardziej znający temat, bo ja mogę się w tym wypadku mylić, czy chodzi jedynie o ten dodatek...

Poszukałem jeszcze w książce i znalazłem adnotację to tego silnika, że jest zalecane jeżdżenie na benzynie ołowiowej co trzecie tankowanie...

silniki przystosowane do benzyny bezolowiowej maja utwardzone gniazda zaworowe, w modelu Mk II wszystkie silniki (gaznik wtrysk z katem czy bez) mialy glowice utwardzone, mialem kiedys malucha i tez lalem bezolowiowa, nic mu sie nie dzialo. W zasadzie wszystkie samochody wyprodukowane po 1990r sa przystosowane do zasilania benzyna bezolowiowa, starsze tylko wyposazone w kata

Gdyby tak można by kupić i zamontować dozownik i zbiornik na ten dodatek (jak w dwusuwowych skuterach zbiornik na olej i pompka napędzana od silnika)to by używanie tego było całkiem komfortowe(wystarczyło by napełnić zbiornik raz na np.2000km).Myślałem jak by zrobić pompkę do podawania tego dodatku,ale jakoś nic prostego mi się nie udało wymyślić.

> Gdyby tak można by kupić i zamontować dozownik i zbiornik na ten

> dodatek (jak w dwusuwowych skuterach zbiornik na olej i pompka

> napędzana od silnika)to by używanie tego było całkiem

> komfortowe(wystarczyło by napełnić zbiornik raz na

> np.2000km).Myślałem jak by zrobić pompkę do podawania tego

> dodatku,ale jakoś nic prostego mi się nie udało wymyślić.

10 ml = 10l paliwa a buteleczka tego preparatu to niewielki koszt