Mam 2 oddzielne pytanka o PII 1.2 8v.

Pierwsze to takie ze trzeba sie nachechłaćnim zanim odpali, jak mu laduje but w gaz to czasem załapie dopiero - jakies sugestie? Kable i świece raczej nie śa winne bo zaraz po odpaleniu przerywa jakby świece zdychały, ale pozniej juz zachowuje sie normalnie.

Drugie pytanko to takie ze pije sobie kropek olej - jaka jest najczestsza przyczyna ze auto zaczyna brać olej? Od razu myslec o pierscieniu olejowym na łoku?

przebiegu nie napiszę bo powiecie, ze przy tym nalocie to sie wszystko moze dziac

> Mam 2 oddzielne pytanka o PII 1.2 8v.

> Pierwsze to takie ze trzeba sie nachechłaćnim zanim odpali, jak mu

> laduje but w gaz to czasem załapie dopiero - jakies sugestie?

> Kable i świece raczej nie śa winne bo zaraz po odpaleniu

> przerywa jakby świece zdychały, ale pozniej juz zachowuje sie

> normalnie.

> Drugie pytanko to takie ze pije sobie kropek olej - jaka jest

> najczestsza przyczyna ze auto zaczyna brać olej? Od razu myslec

> o pierscieniu olejowym na łoku?

> przebiegu nie napiszę bo powiecie, ze przy tym nalocie to sie

> wszystko moze dziac

przyczyna brania oleju moga byc uszczelniacze.Zaleca sie wymiane uszczelki pod glowica przy wymianie uszczelniaczy.

Jak auto bylo brane na pych pare razy to zapłon mogl sie przestawic i to moze byc przyczyna nie odpalania auta.

> przyczyna brania oleju moga byc uszczelniacze.Zaleca sie wymiane

> uszczelki pod glowica przy wymianie uszczelniaczy.

> Jak auto bylo brane na pych pare razy to zapłon mogl sie przestawic i

> to moze byc przyczyna nie odpalania auta.

Może mi wytłumaczycie dlaczego zapalanie na pych ma być przyczyną przeskoczenia paska rozrządu. Ja tego nie rozumiem przecież w czasie odpalania silnika rozrusznikiem w momencie załączenia tego ostatniego idzie niezły kop na wał korbowy i jakoś pasek nie przeskakuje dlaczego miałby przeskoczyć w czasie zapalania na pych.

Może przeskoczyć ale nie zawsze przeskakuje, Podczas pchania rozpędzasz samochód i puszczasz nagle sprzęgło to powoduje czasami przeskoczenie paska czasami nawet zerwanie.

problemy z odpalaniem połączone ze spalaniem oleju miałem przy

padniętej UPG

może masz to samo

auto z przeskoczonym paskiem rozrzadu daje bardzo wyraźne objawy - nie ma kompletnie mocy w wiekszosci zakresów obrotów, no i źle pali. moje auto ma moc normalną

> problemy z odpalaniem połączone ze spalaniem oleju miałem przy

> padniętej UPG

> może masz to samo

możliwe

gdzie sa te uszczelniacze?

> gdzie sa te uszczelniacze?

na prowadnicach zaworów

> na prowadnicach zaworów

podziekował - sie obada. ale ogolnie czekam az calkiem zdechnie i kupie nowy silnik - są takie po remoncie z gwarancją

> podziekował - sie obada. ale ogolnie czekam az calkiem zdechnie i

> kupie nowy silnik - są takie po remoncie z gwarancją

wolałbym sam remontować, przynajmniej wiesz co masz

> wolałbym sam remontować, przynajmniej wiesz co masz

no właśnie wiem co mam - silnik z nalotem 500kkm

chocby nie wiem co dawali - bedzie lepsze

podczas odpalania na "pych" zwłaszcza przy odpalaniu z jedynki na wał podawany jest znacznie większy moment obrotowy niż czyni to rozrusznik co może spowodować przeskoczenie paska ma tu znaczenie również technika takiego odpalania najlepiej delikatnie i z 3 lub 4