grzees

Już nie dorabiaj ideologii, chociaż akurat w Fordzie trwałość automatu pozostawia wiele do życzenia i fakt, szukam w manualu To muszę zrobić milion kilometrów w aucie z centralnie umieszczonym licznikiem, żeby mi się w końcu spodobał ? Chyba na zasadzie pogodzenia się z losem, po dłuższym czasie pewnych mankamentów się już nie zauważa

Zepsuty. Każdy ma swoje wymagania co do pewnych elementów w samochodzie. Licznik umiejscowiony centralnie na desce dyskwalifikuje u mnie każdy samochód

Rodzina rodzinie nierówna. Skoro najważniejszy jest bagażnik to rozumiem, że całą rodzinę wrzucasz na pakę i w drogę. Reszta nieistotna Ostatnio stoję przed podobnym dylematem rodzinnego auta, tyle że ja potrzebuję 3 foteliki zapiąć i na placu boju pozostał tylko Ford S-Max.

Kupuję w tym sklepie od kilku lat, zawsze ekspresowo wysyłali towar. Z reklamacją nie ma problemu, dwa razy zdarzyło mi się składać i towar wymieniany był od ręki

Małymi krokami do przodu. Przelutowałem CIM i coś ożyło. Mogłem podejrzeć ustawienia i wyszło na to, że mam obróconą kierownicę o 360 stopni. Udało mi się ustawić kąt na 0 i mieć koła na wprost poprzez obrócenie CIMa. Błędów brak, jednak kontrolka od ESP nadal świeci i nie ma wspomagania. Przy próbie kalibracji czujnika skrętu nie otrzymuję żadnych komunikatów. Czy są jeszcze jakieś inne czujniki, np. na maglownicy? Mam nadzieję, że jak rozepnę przekładnię i obrócę kierownicę to wszystko się naprawi

Dzięki. Oryginalnie mam 13197721. Rozumiem, że każdy CIM o podanym przez Ciebie numerze będzie pasował, np taki?

W0L0AHL4855018891

Nie próbowałem naprawiać, gdyż po lekturze internetu doszedłem do wniosku, że to nie ma sensu. Wyczytałem, że uszkadza się jakiś scalak i poprawa lutów nie przyniesie efektu.

Witam. Proszę o pomoc przy wymianie modułu CIM w Astrze H. Wszystkie objawy wskazują na jego uszkodzenie i pojawia się taki problem, czy szukać identycznego z oznaczeniem ZU (rocznik 2004, ponoć CIM z tego okresu jest awaryjny) czy szukać jednak z wersji poliftowej? Nie wiem jednak z jakim oznaczeniem CIM będzie pasował do mojego auta. Czy jeśli CIM pochodzi od wersji z ESP to zadziała u mnie lub jeśli widzę, że auto posiadało tempomat to będzie to wystarczające (moje auto posiada tempomat)? Czym się kierować przy doborze modułu?

Jeszcze nie, szykuję się do operacji. Mam do usunięcia pniaki przy rowie na odcinku około 200 m .

Do poczytania Preparat do usuwania pni i korzeni wyciętych drzew

Twój problem z autem ciągnie się jak brazylijski serial, szacun za cierpliwość. Po założeniu LPG w astrze pojawiały się u mnie dziwne akcje w pracy silnika. Sprawdziłem omomierzem i wyszło, że był problem z masą. Nie szukałem, tylko przykręciłem osobny gruby przewód masowy do silnika. Normalnie, jak ręką odjął. Śmieszne było to, że już sam pomiar multimetrem powodował lepszą, równą pracę silnika.

Świetnie, taka jest właśnie idea ozonowania Łapka na myszy też zabija na śmierć, tylko po co wyrzucasz trupa? Ozonowanie świetnie usuwa zapachy i odświeża, ale jak nie usuniesz przyczyny to efekt będzie krótkotrwały.

Temat brzmi "Odgrzybianie klimatyzacji" czyli rozumiem, że właściciel auta wyhodował sobie piękne okazy, które sobie nieźle śmierdzą. Ciekawi mnie tylko, czy każdy z używających chemii do zabicia zapachu w aucie zastanowił się, że zapach coś musi wydzielać i nawet jeśli popsika to różami to na parowniku nadal coś rośnie Moim zdaniem takie psikanie czy ozonowanie to należy przeprowadzać zanim coś urośnie, a jak już urośnie to trzeba po prostu wyczyścić parownik.

Dziwne, w mojej instrukcji każą mi wymieniać wstępne częściej, co jest logiczne z uwagi na zbieranie najgorszego syfu. Oczywiście uogólnianie co do terminu zmiany filtrów jest bez sensu, bo zależy głównie od ilości zużytej wody. Do tego mam jeszcze pytanie do ogółu, jak często przeprowadzacie dezynfekcję układu?

Tylko nie chowaj tego zbyt głęboko, bo będziesz przechodził męki przy wymianie filtrów. Ewentualnie pozostaw sobie dłuższe przewody, żeby wyjąć całość poza szafkę. Pomaga

czyli to Ciebie oglądałem właśnie w Panoramie gratulacje

Moim zdaniem Astra H 1.4 90 KM na takie trasy jest mało komfortowym autem ze względu na duży hałas. Codziennie pokonuję dystans 170 km głównie autostradą A2 i jest to dla mnie uciążliwe. Samochód posiada instalację gazową brc sequent 24, na razie bez żadnych problemów przejechał na gazie ponad 100 tys. km. Średnio spala 8,5 l gazu na 100 km, przy prędkościach autostradowych około 120 km/h. Jeśli chodzi o naprawy, to z poważniejszych rzeczy musiałem wymienić cewkę po 200 tys. km, a drugi rok przymierzam się do wymiany sprężarki klimatyzacji, bo strasznie rzęzi (ale działa ), ponoć w tym aucie to standard. Acha, normalną rzeczą w tym aucie jest niewielki apetyt na olej, w moim przypadku dolewam 0,3 l na 1000 km.

Przyłączam się do poszukiwań Zastanawiam się nad rozwiązaniem pośrednim. Może ktoś miał doświadczenia z fotelikiem http://www.bobowozki.com.pl/product_info.php?sc=1132675390&products_id=1260

Witam wszystkich skośnookich, od niedawna wożę się Mazdą 6 GJ FL 2,0 165 KM

Ale założyłeś te nowe świece i nadal tak się dzieje? Bo u mnie to świece oprócz cewki były powodem identycznych objawów.

generalnie jeśli chodzi o wyposażenie to jest bardzo podobne, małe różnice występują w systemach bezpieczeństwa, wydaje mi się jednak, że w maździe systemy takie jak monitorowanie martwej strefy czy ruchu poprzecznego w stosunku do monitorowania znaków drogowych w ave są bardziej przydatne niestety jeszcze nie jeździłem avensis, zastanawiam się więc jak wygląda sprawa komfortu podróżowania, ponoć toyotą podróżowanie jest mniej męczące

W związku z potrzebą zakupu auta z większa przestrzenią bagażową od aktualnie dostępnej w astrze h hatchback rozglądam się mocno za nowym kombi. Obecnie stanąłem przed wyborem Mazda 6 vs. Toyota Avensis z silnikiem benzynowym oraz manualną skrzynią biegów. O ile w przypadku Mazdy 6 sporo można poczytać, o tyle o nowej Avensis jest niewiele. Może macie jakieś większe doświadczenia, cenne spostrzeżenia odnośnie nowego modelu Toyoty ? Zastanawiam się, czy da radę poruszać się 147 konnym silnikiem w miarę dynamicznie, czy może wybrać silnik 152 konny ze skrzynią CVT? Dodam, że nigdy nie użytkowałem auta z automatyczną skrzynią i mocno obawiam się po przeczytaniu opinii o tym typie skrzyń. Czy może jednak wybrać Mazdę pomimo opisywanych problemów z hałasem, ale za to z dynamiczniejszym silnikiem?

przy remoncie turbin parowych używaliśmy produktów tej firmy http://www.loctite.pl/produkty-6450.htm po naprawie pęknie w innym miejscu a klej nadal będzie trzymał, tylko nie wiem czy cenowo korzystniej nie wyjdzie zakup nowej pokrywy

może tym dasz radę http://www.bruktosam.pl/