grzees

Kupuję w tym sklepie od kilku lat, zawsze ekspresowo wysyłali towar. Z reklamacją nie ma problemu, dwa razy zdarzyło mi się składać i towar wymieniany był od ręki 👍

Twój problem z autem ciągnie się jak brazylijski serial, szacun za cierpliwość. Po założeniu LPG w astrze pojawiały się u mnie dziwne akcje w pracy silnika. Sprawdziłem omomierzem i wyszło, że był problem z masą. Nie szukałem, tylko przykręciłem osobny gruby przewód masowy do silnika. Normalnie, jak ręką odjął. Śmieszne było to, że już sam pomiar multimetrem powodował lepszą, równą pracę silnika.

Świetnie, taka jest właśnie idea ozonowania Łapka na myszy też zabija na śmierć, tylko po co wyrzucasz trupa? Ozonowanie świetnie usuwa zapachy i odświeża, ale jak nie usuniesz przyczyny to efekt będzie krótkotrwały.

Temat brzmi "Odgrzybianie klimatyzacji" czyli rozumiem, że właściciel auta wyhodował sobie piękne okazy, które sobie nieźle śmierdzą. Ciekawi mnie tylko, czy każdy z używających chemii do zabicia zapachu w aucie zastanowił się, że zapach coś musi wydzielać i nawet jeśli popsika to różami to na parowniku nadal coś rośnie Moim zdaniem takie psikanie czy ozonowanie to należy przeprowadzać zanim coś urośnie, a jak już urośnie to trzeba po prostu wyczyścić parownik.

Dziwne, w mojej instrukcji każą mi wymieniać wstępne częściej, co jest logiczne z uwagi na zbieranie najgorszego syfu. Oczywiście uogólnianie co do terminu zmiany filtrów jest bez sensu, bo zależy głównie od ilości zużytej wody. Do tego mam jeszcze pytanie do ogółu, jak często przeprowadzacie dezynfekcję układu?

Tylko nie chowaj tego zbyt głęboko, bo będziesz przechodził męki przy wymianie filtrów. Ewentualnie pozostaw sobie dłuższe przewody, żeby wyjąć całość poza szafkę. Pomaga

czyli to Ciebie oglądałem właśnie w Panoramie gratulacje

Moim zdaniem Astra H 1.4 90 KM na takie trasy jest mało komfortowym autem ze względu na duży hałas. Codziennie pokonuję dystans 170 km głównie autostradą A2 i jest to dla mnie uciążliwe. Samochód posiada instalację gazową brc sequent 24, na razie bez żadnych problemów przejechał na gazie ponad 100 tys. km. Średnio spala 8,5 l gazu na 100 km, przy prędkościach autostradowych około 120 km/h. Jeśli chodzi o naprawy, to z poważniejszych rzeczy musiałem wymienić cewkę po 200 tys. km, a drugi rok przymierzam się do wymiany sprężarki klimatyzacji, bo strasznie rzęzi (ale działa ), ponoć w tym aucie to standard. Acha, normalną rzeczą w tym aucie jest niewielki apetyt na olej, w moim przypadku dolewam 0,3 l na 1000 km.

Przyłączam się do poszukiwań Zastanawiam się nad rozwiązaniem pośrednim. Może ktoś miał doświadczenia z fotelikiem http://www.bobowozki.com.pl/product_info.php?sc=1132675390&products_id=1260

Witam wszystkich skośnookich, od niedawna wożę się Mazdą 6 GJ FL 2,0 165 KM

Ale założyłeś te nowe świece i nadal tak się dzieje? Bo u mnie to świece oprócz cewki były powodem identycznych objawów.

generalnie jeśli chodzi o wyposażenie to jest bardzo podobne, małe różnice występują w systemach bezpieczeństwa, wydaje mi się jednak, że w maździe systemy takie jak monitorowanie martwej strefy czy ruchu poprzecznego w stosunku do monitorowania znaków drogowych w ave są bardziej przydatne niestety jeszcze nie jeździłem avensis, zastanawiam się więc jak wygląda sprawa komfortu podróżowania, ponoć toyotą podróżowanie jest mniej męczące

W związku z potrzebą zakupu auta z większa przestrzenią bagażową od aktualnie dostępnej w astrze h hatchback rozglądam się mocno za nowym kombi. Obecnie stanąłem przed wyborem Mazda 6 vs. Toyota Avensis z silnikiem benzynowym oraz manualną skrzynią biegów. O ile w przypadku Mazdy 6 sporo można poczytać, o tyle o nowej Avensis jest niewiele. Może macie jakieś większe doświadczenia, cenne spostrzeżenia odnośnie nowego modelu Toyoty ? Zastanawiam się, czy da radę poruszać się 147 konnym silnikiem w miarę dynamicznie, czy może wybrać silnik 152 konny ze skrzynią CVT? Dodam, że nigdy nie użytkowałem auta z automatyczną skrzynią i mocno obawiam się po przeczytaniu opinii o tym typie skrzyń. Czy może jednak wybrać Mazdę pomimo opisywanych problemów z hałasem, ale za to z dynamiczniejszym silnikiem?

przy remoncie turbin parowych używaliśmy produktów tej firmy http://www.loctite.pl/produkty-6450.htm po naprawie pęknie w innym miejscu a klej nadal będzie trzymał, tylko nie wiem czy cenowo korzystniej nie wyjdzie zakup nowej pokrywy

może tym dasz radę http://www.bruktosam.pl/

> Kto by tyle przejechał 1.4? obecnie 218 kkm

czy możecie mi wyjaśnić, co Wasza dyskusja wnosi do tematu? proponuję koledze założyć osobny wątek o wyższości fabii nad innymi autami

niedawno miałem u siebie podobny przypadek w astrze h, na wolnych obrotach silnik przerywał podczas przyspieszania szarpało i jeśli przyspieszanie trwało dłużej to przestawał palić na jeden cylinder wywalało błąd i pomagało dopiero ponowne odpalenie silnika, wymiana świec pomogła na krótko ok. 5 tys. km, po wymianie cewki problem zniknął już na 7 tys. km

> Skąd tyle wody w świeżym oleju? Może to po prostu pozostałości po starym oleju+nagary. wydaje mi się, że to nie ma znaczenia, ostatnio temat przerabiałem w vw 1,4 75 KM, założony nowy, grubszy wąż i auto zostało odpalone na próbę, po jakimś czasie woda leciała prawie ciurkiem, różnica temperatur robi swoje, dlatego żeby nie było wody w oleju trzeba dobrze rozgrzać auto, obecnie testowane jest rozwiązanie z piankową izolacją mam nadzieję, że zda to egzamin

> Za pewne "kit" był tylko w króćcach. Pod pokrywą jest za ciepło, żeby lód mógł się utrzymać. A do > separatora nie wiem czy się dostaniesz (pokrywka jest chyba zgrzana). dokładnie tak jak piszesz, ściągałem to ze dwa tygodnie temu i do środka nie ma dojścia, przedmuchałem, przemyłem i założyłem z powrotem

> A ten cieńszy też się czyści? przerabiałem akurat ostatnio temat i po ściągnięciu ten przewód okazał się cały zasyfiony zastanawia mnie jaką pełni rolę

w związku z notorycznym brakiem czasu naprawa się mocno wydłużyła, wystarczyła odrobina chęci i pomoc Optiego winowajcą okazała się cewka sprężarki klimatyzacji, która robiła zwarcie, wystarczyło sprawdzić miernikiem tak się zjarała, że wytopiło z niej całe tworzywo, którym była zalana, paskudząc wszystko wokoło, musiałem wymienić przez to też łożysko, bo też mu się tym syfem dostało na szczęście nie sfajczyły się żadne przewody tylko bezpiecznik w komorze silnika i teraz wszystko śmiga jak trzeba, gratuluję Panom z warszawskiego ASO wiedzy i doświadczenia zapatrzeni we własne urządzenie do diagnostyki nie potrafią sprawdzić zbyt wiele, typowi "wymieniacze" roztoczyli czarny scenariusz, że takie uszkodzenie linii CAN to bardzo poważna sprawa no i wyszło jak zwykle, że problem leży całkowicie w innym miejscu niż pokazuje cudowny komputer zaproponowali nową sprężarkę za 2300 PLN nie licząc robocizny w sumie nie licząc własnej pracy naprawa wyniosła mnie 370 PLN

u mnie bez problemu taki zestaw łączy się z astrą h i bravo II

> Można sprawdzić. Miernik w rękę i prześwietlić przewody od złącza diagnostycznego do centralki ABS. > Mogła. Przewody w wiązce do silnika idą obok siebie. Być może zwarcie spowodowało opalenie otuliny > przewodu i trafiło akurat na CAN, a ten ma "ujście" w inne przewody. > Co do sprężarki to w elektronice niewiele znajdziesz. Należy posługiwać się numerem Fiata. Musze to jednak oddać do fachowca, byłem u elektryka koło shella ale dogadać się z nim to wyższa szkoła jazdy przyjdź pan w środę to dowiesz się czy w czwartek będę miał czas, albo w przyszły poniedziałek przyjedź pan autem, bo 18 mnie nie ma, acha 18 to poniedziałek no to przyjedź we wtorek czy możesz kogoś polecić tutaj na miejscu, kto nie zedrze jak za położenie całej instalacji od nowa? w kwestii ceny Pan nie potrafił określić górnego pułapu więc boje się, żeby nie dążyła do nieskończoności

Dziwna sprawa, nie wyskakuje żaden błąd, podpięcie do examinera pokazało "błąd d602 usterka linii CAN, okablowanie uszkodzone - przerywany", nie można było skomunikować się ze sterownikiem ABS. Czy możliwe jest ustalenie domowymi sposobami miejsca wystąpienia usterki? Czy możliwe jest, że awaria sprężarki klimy (spalona cewka) spowodowała taki problem? Przy okazji zapytam jeszcze, czy można za pomocą ELMa sprawdzić model sprężarki klimatyzacji? Generalnie z zamontowanej sprężarki nie jestem w stanie odczytać żadnych danych.