Siema... Przez kika dni mrozów jeżdżę sobie benzynką choć diesla przepalam codzień bez większych problemów...

Właśnie wróciłem z autka po dzisiejszym odpalaniu... Trochę zmartwił mnie siłownik c.zamka od strony kierowcy. Mam wersję fabryczną bez sterowania pilotem (master w przednich drzwiach).

Auto otworzyło się bez problemu, ale podczas zatrzaskiwania drzwi nie chciał się zamknąć zamek... W końcu po wciśnięcia bolca w drzwiach kierowcy drzwi się zatrzasnęły... Problem jednak w tym, że nie mogę ich otworzyć. Wygląda to tak, jakby siłownik cały czas ciągnął w dół.

Nie mogę wyciągnąć bolca do góry. Klamka wewn. i zewn. chodzi bez charakterystycznych obciążeń - czyli drzwi są w poz. zaryglowanej.

Na szczęście 2gie drzwi od pasażera mogę bezproblemowo otworzyć/zamknąć kluczykiem. Tyle, że pozostałe siłowniki nie reagują na otwieranie/zamykanie 2gich drzwi. Jedynie przy wyciąganiu bolca słychać cyknięcie każdego siłownika ale żaden nie ma 'siły' przesunięcia rygla.

Zastanawiam się czy aby przypadkiem w tej chwili siłownik kierowcy nie pobiera cały czas prądu i nie ciągnie rygla do dołu. Wyciągałem go siłą do góry, ale ostatecznie nawet gdy wyciągnę go do góry - ściągany jest w dół.

Czy aby nie będzie bezpieczniej pozbawić zasilania c. zamka? Być może właśnie rozładowuje mi się aku...

Da się jakoś łatwo namierzyć bezpiecznik/przyłącze zasilania do c.z.? Czy na razie np. odłączyć aku?

W sumie może sprawdzić czy po odłączeniu aku da się rygiel podnieść

Centralke masz w słupku po stronie pasażera,pod ta filcowa osłona .

"Siłowniki podpięte sa pod centralkę a sterowanie masą. Mastery czyli te z przednich drzwi mają w środku przełącznik i w skrajnych pozycjach (otwarty/zamknięty) podają masę na przewody BRRT (brazowo czerwony)i BRWS (brazowo biały). przewody te podpięte są do centralki i dopiero ona załącza +12v na siłowniki na krótką chwilę aby otworzyć/zamknąć. Normalnie na siłownikach napięcia nie ma a nawet na obydwóch przewodach jest masa. Masa jest ponieważ w centralce są dwa przekaźniki które normalnie mają zwarte styki od siłowników do masy i podczas otwierania tylko jeden z nich na chwilę przełącza do plusa, a podczas zamykania drugi. są one nawet na schemacie narysowane i widać które przewody i przy jakim potencjale otwiera zamyka. jest opisany + - i open closed przewody zasilające siłowniki to SWGE i SWRT "- to cytat któregoś z kolegów z forum,skopiowałem sobie kiedyś może coś Ci to pomoże

Pozdro

edycja

\ poczytaj jeszcze to problem podobny