Witam

Mam taki przypadek.

Ostatni raz odpalałem auto w ostatni piątek. Przejechałem ok 80 km po czym pozostało na parkingu do poniedziałku.

W poniedziałek - rano - pierwsze silne mrozy - 15 na wskazaniach czujnika i nie moge odpalić. Kręcił kręcił i nic. Próbowałem pare razy z odstępami ale na nic.

Dodam, ze aku mam wymieniony 2 lata temu (Futura 45Ah) i nie bylo nigdy problemów z odpalaniem.

Wczoraj dla pewności wyjąłem aku na noc i podładowałem. Dzis przy -1,5 dalej to samo. Ładnie kręci ale jakby nie mógł zaskoczyć. Na winę aku to nie wygląda.

W baku 3/4 paliwa (zalane na Neste). Pytanie od czego zacząć? Poczekać aż temp wskoczy na + i potem probówać?

Pierwszy raz mam taką sytuację i nie wiem od czego zacząć.

Dodam, że przed mrozami było wszystko wporzo, żadnych niepokojących objawów czy to z odpalaniem czy z falującymi obrotami itp.

proszę o poradę

pzdr Guardian

jezeli aku kreci rozrusznikiem dobrze to winy nalezy raczej szukac w jakosci paliwa, albo w układzie paliwowym, czy podaje paliwo...

EDIT: trzecia opcja to układ zapłonowy

> jezeli aku kreci rozrusznikiem dobrze to winy nalezy raczej szukac w

> jakosci paliwa, albo w układzie paliwowym, czy podaje paliwo...

> EDIT: trzecia opcja to układ zapłonowy

Też rozważałem te 3 opcje.

Pytanie czy da się w łatwy sposób sprawdzić w warunkach parkingowych czy podawane jest paliwo? Co do jakości paliwa to

Odkręć wężyk zasilający od zespołu wtryskiwacza, wsadź go do butelki i spróbuj odpalić. Powinno się lać paliwo z węża.

> Odkręć wężyk zasilający od zespołu wtryskiwacza, wsadź go do butelki

> i spróbuj odpalić. Powinno się lać paliwo z węża.

Witam

Dziś odwilż, próba odpalenia na nic.

Teraz mam dwa pytania:

Orochimaru , jestes w stanie pokazać te wężyk na np fotce?

Postaram się to sprawdzić.

Pytanie drugie , gdzie w kombi znajduję się pompa paliwa oraz filtr paliwa?

Chciałbym najpierw wyeliminować opcję układu paliwowego.

Fotka:

Wężyk zasilający to ten z czerwoną strzałką

Powrotny - z niebieską.

Pompa jest w zbiorniku paliwa, dostęp od spodu.

Filtr, standardowo tuż za prawym progiem od spodu, cylinder na wężu paliwa.

> Fotka:

Przepraszam że się wtrącę...

Jak rozumiem fotka przypadkowa - ale właściciel tej Astry miał fantazję...

Założył zamiast korka od wlewu oleju - korek wlewu paliwa

> Przepraszam że się wtrącę...

> Jak rozumiem fotka przypadkowa - ale właściciel tej Astry miał

> fantazję...

> Założył zamiast korka od wlewu oleju - korek wlewu paliwa

To jest korek wlewu paliwa? U mnie jest z zamkiem na kluczyk a tu nie widze

> To jest korek wlewu paliwa? U mnie jest z zamkiem na kluczyk a tu nie

> widze

były korki bez kluczyka.Wiem bo miałem takli w astrze i wymieniłem na taki z kluczem

> Fotka:

> Wężyk zasilający to ten z czerwoną strzałką

> Powrotny - z niebieską.

> Pompa jest w zbiorniku paliwa, dostęp od spodu.

> Filtr, standardowo tuż za prawym progiem od spodu, cylinder na wężu

> paliwa.

Dziś sprawdziłem:

- paliwo pojawia się w wężyku w momencie kręcenia.

- obejrzalem i przeczyśiłem każda ze świec.

Co teraz należałoby sprawdzić?

Zdjąć chwyt powietrza do wtrysku (czarna faja nad strzałkami). Obserwować czy podczas próby rozruchu z wtryskiwacza wylatuje paliwo, a on sam cyka.

Sprawdź opór czujnika temp. do kompa i czy jest iskra na świecy podczas kręcenia.

> Zdjąć chwyt powietrza do wtrysku (czarna faja nad strzałkami).

> Obserwować czy podczas próby rozruchu z wtryskiwacza wylatuje

> paliwo, a on sam cyka.

> Sprawdź opór czujnika temp. do kompa i czy jest iskra na świecy

> podczas kręcenia.

Przede wszystkim dzięki za pomoc Orochimaru:

1. Znowu prośba o pomoc gdzie go znajdę? (czujnik temp)

2. Co do świec to moge śmiało wykręconą świecę podpiąć pod masę (np kombinerkami?)i zakręcić?

> były korki bez kluczyka.Wiem bo miałem takli w astrze i wymieniłem na

> taki z kluczem

Korki bez kluczyka były zazwyczaj w wersjach z centralnym zamkiem. Klapka od wlewu jest wtedy zamykana za jego pomocą

> Korki bez kluczyka były zazwyczaj w wersjach z centralnym zamkiem.

Mylna teoria w astrze nie miałem centralnego zamka

> 1. Znowu prośba o pomoc gdzie go znajdę? (czujnik temp)

Tutaj jest wszystko.

> 2. Co do świec to moge śmiało wykręconą świecę podpiąć pod masę (np

> kombinerkami?)i zakręcić?

Tak, byle pewnie.

> Mylna teoria w astrze nie miałem centralnego zamka

Zazwyczaj. Wydaje mi się, że tak było fabrycznie (choć głowy nie dam). A zmienić korek zawsze można (do swojej musiałem dokupić bo poprzedni właściciel zgubił).

> Zazwyczaj. Wydaje mi się, że tak było fabrycznie (choć głowy nie

> dam). A zmienić korek zawsze można (do swojej musiałem dokupić

> bo poprzedni właściciel zgubił).

Może faktycznie niemiec zgubił korek Być może tak było tego nie wiem. Choć na korku był chyba znaczek GM . Dawno to było i już nie pamiętam

> Tutaj jest wszystko.

> Tak, byle pewnie.

No i odpalił sam.

A już chciałem do mechanika dzwonic.

Pytanie co bylo powodem, przy tem +2 chcial odpali a po lekicm dzisiejszymprzymrozku -1 odpalil