Witam:)

Mam taki problem moj cienias na gazie pali 12-13 l nie wiem co jest 2 razy juz u gazowników bylem ;

- pierw u jednego na regulacji - mowił ze mi mniej palić będzie okazało sie ze tyle samo teraz znów bylem u innych

- zrobili mi podstawowy przeglad wymienili filterek i cos tam jeszcze robili chodzic chodzi lepiej na gazie ale tyle samo pali

Juz nie mam sily nie wiem co robic

> Witam:)

> Mam taki problem moj cienias na gazie pali 12-13 l nie wiem co jest 2

> razy juz u gazowników bylem ;

> - pierw u jednego na regulacji - mowił ze mi mniej palić będzie

> okazało sie ze tyle samo teraz znów bylem u innych

> - zrobili mi podstawowy przeglad wymienili filterek i cos tam jeszcze

> robili chodzic chodzi lepiej na gazie ale tyle samo pali

> Juz nie mam sily nie wiem co robic

jaki masz przelot na reduktorze , i jakie odcinki robisz teraz

> jaki masz przelot na reduktorze , i jakie odcinki robisz teraz

przelot nie wiem oco chodzi:P ja zupelnie jestem ciemny w tych sprawach:P a odcinki to do szkoły i spowrotem łacznie z 28 Kilosów i czesto jezde wieczorami odcinki tak do 50km

Proponuje pojeździć na benzynie jest teraz tania i zobaczyć ile pali benzyny. Bo może niesłusznie za duże spalanie obwiniasz instalację gazową.

Nieszczelność lub spaprana instalacja. Nic więcej z twojej opowieści nie da się wywnioskować.

> Nieszczelność lub spaprana instalacja. Nic więcej z twojej opowieści

> nie da się wywnioskować.

Nieszczelnosc odpada wiec zostajje spaprana instalacja.

A co do Benzyny to tez mi chleje 12 l ahhhhh

> Witam:)

> Mam taki problem moj cienias na gazie pali 12-13 l nie wiem co jest 2

> razy juz u gazowników bylem ;

> - pierw u jednego na regulacji - mowił ze mi mniej palić będzie

> okazało sie ze tyle samo teraz znów bylem u innych

> - zrobili mi podstawowy przeglad wymienili filterek i cos tam jeszcze

> robili chodzic chodzi lepiej na gazie ale tyle samo pali

> Juz nie mam sily nie wiem co robic

Auto jest na wtrysku czy na gaźniku?

> Auto jest na wtrysku czy na gaźniku?

Wtrysku.

> Wtrysku.

Sprawdz sonde lambda, czy sypie Ci bledami tzn czy marchewa sie zapala?

Może to być wina sondy lambda.

> Może to być wina sondy lambda.

Sondy nie sprawdzalem wiec bede musial to zrobic dam znac jak sprawdze

> Sondy nie sprawdzalem wiec bede musial to zrobic dam znac jak

> sprawdze

Jak gazownicy regulowali z sondą w rurze to uszkodzenie lambda powinno wyjść, bo by pluł niedopalonym paliwem z rury. Chyba że jakieś ciecie to robiły.

> Sondy nie sprawdzalem wiec bede musial to zrobic dam znac jak

> sprawdze

Podjedz na examiner a on prawde Ci powie, po co zgadywac

> Jak gazownicy regulowali z sondą w rurze to uszkodzenie lambda

> powinno wyjść, bo by pluł niedopalonym paliwem z rury. Chyba że

> jakieś ciecie to robiły.

za drugim razem gazownicy tak robili jak mowisz ale nic nie mowili o sondzie ...

> za drugim razem gazownicy tak robili jak mowisz ale nic nie mowili o

> sondzie ...

Bo może sonda jest akurat ok.? Jakieś czujniki temperatury mogły powariować i też będzie dużo żreć. Grunt, że instalacja jest dobra, a wiadomo, że coś trzeba naprawić w silniku...

> Bo może sonda jest akurat ok.? Jakieś czujniki temperatury mogły

> powariować i też będzie dużo żreć. Grunt, że instalacja jest

> dobra, a wiadomo, że coś trzeba naprawić w silniku...

a moze być to winna Parownika ?

bo Instalacja Lovato byla zakladana przy przebiegu 61 tys km a teraz mam 212 tys km przejechane samochód kupilem w sierpniu i całkiem możliwe ze poprzedni własciciel nie czyscil Parownika i moze byc w nim pelno syfu do tego membrany do wymienienia ?

Nie wiem dlaczego rzeźbisz tak ten temat ze wskazaniem na LPG. Chleje Ci tyle samo LPG jak benzyny więc nie jest to raczej sprawa LPG. A w cieniasie jest układ z termostatem? Może poprostu jeździsz ciągle na otwartym dużym obiegu i silnik chodzi ciągle na ssaniu - bo się nie potrafi zagrzać. Jak jest wskaźnik temperatury płynu to popatrz jaką masz temperaturę (powinno być około 85-90 stopni po przejechaniu 5-7 km). Jak nie masz to zapal auto i macaj węże co wychodzą z termostatu (te grube) jak będa oba ciepłe to masz uwalony termostat i rozwiązany problem:)

Co do czyszczenia parownika w sposób jaki piszesz to tylko rozgrzać silnik/parownik, zgasić silnik a następnie odkręcić zaślepkę w najniższym punkcie parownika. Wyleci taki olej ale nie spodziewałbym się cudów. Potem trzeba wkręcić zaślepkę ale nie na ciepło bo jak jest plastikowa to się objedzie. Jeżeli jeszcze parownik nie był regenerowany przy takim przebiegu to trzeba by było go regenerować. Ale jak by był skopany to by go gazownicy nie ustawili instalki. Chyba że ciecie nie gazownicy