Witam wszystkich mam pytanie odnośnie silnika fiata seicento 1.1 mpi euro 3 (plastikowy kolektor ssący), chciałbym założyć do niego instalacje 2 gen z blosem i parownikiem z kompensacją gdyż mam zamiar uturbić ten silnik. nie wiem jak by tu było z sekwencją, bo komp z instalki czyta dane z kompa benzyny, a ja miałem nie stroić benzyny, tylko samą instalację gazową to raczej nie wiele dobrego by z tego wynikło... ale do rzeczy, czy ktoś z Was orientuje się może, czy zakład montujący instalacje może odmówić założenia 2 gen do takiego silnika? będę wdzieczny za info, pozdrawiam

> Witam wszystkich mam pytanie odnośnie silnika fiata seicento 1.1 mpi

> euro 3 (plastikowy kolektor ssący), chciałbym założyć do niego

> instalacje 2 gen z blosem i parownikiem z kompensacją gdyż mam

> zamiar uturbić ten silnik. nie wiem jak by tu było z sekwencją,

> bo komp z instalki czyta dane z kompa benzyny, a ja miałem nie

> stroić benzyny, tylko samą instalację gazową to raczej nie wiele

> dobrego by z tego wynikło... ale do rzeczy, czy ktoś z Was

> orientuje się może, czy zakład montujący instalacje może odmówić

> założenia 2 gen do takiego silnika? będę wdzieczny za info,

> pozdrawiam

Napewno nie odmowi Ci ASO Fiata bo sami pakuja II gen. Tartarini TEC-99 twierdzac ze za krotki kolektor by bawic sie w sekwencje a o pozniejszych problemach to juz nie mowia.

ale do rzeczy, czy ktoś z Was

> orientuje się może, czy zakład montujący instalacje może odmówić > założenia 2 gen do takiego silnika? będę wdzieczny za info,

Jesli się szanuja to powinni odmowić lub poinformowac o konsekwencjach!

Rozwalenie kolektora podczas strzału w kolektor - czesty objaw w instalkach II generacji!

> Witam wszystkich mam pytanie odnośnie silnika fiata seicento 1.1 mpi

> euro 3 (plastikowy kolektor ssący), chciałbym założyć do niego

> instalacje 2 gen z blosem i parownikiem z kompensacją gdyż mam

> zamiar uturbić ten silnik. nie wiem jak by tu było z sekwencją,

> bo komp z instalki czyta dane z kompa benzyny, a ja miałem nie

> stroić benzyny, tylko samą instalację gazową to raczej nie wiele

> dobrego by z tego wynikło... ale do rzeczy, czy ktoś z Was

> orientuje się może, czy zakład montujący instalacje może odmówić

> założenia 2 gen do takiego silnika? będę wdzieczny za info,

> pozdrawiam

Nie żal Ci nowego auta na tego typu zabawy?

> ale do rzeczy, czy ktoś z Was

> Jesli się szanuja to powinni odmowić lub poinformowac o

> konsekwencjach!

> Rozwalenie kolektora podczas strzału w kolektor - czesty objaw w

> instalkach II generacji!

tak, ma to miejsce przy mieszalniku, ale żeby z blosem strzelało to jeszcze się nie spotkałem...

> tak, ma to miejsce przy mieszalniku, ale żeby z blosem strzelało to

> jeszcze się nie spotkałem...

a co to niby blos ma jakoś chronić specjalnie przed strzałami?

> a co to niby blos ma jakoś chronić specjalnie przed strzałami

nie ale ryzyko wystrzału jest o wiele mniejsze niż przy mieszalniku... może przytocze cytat:BLOS minimalizuje ryzyko strzałów w dolot spowodowanych wadliwym składemmieszanki. Należy jednak pamiętać, że to urządzenie nie zabezpiecza przedwystrzałami spowodowanymi przez zły stan świec, instalacji wysokiego napięcia(przewody, kopułka rozdzielacza, cewka etc.) czy też całkowite wypalenie gazu ze zbiornika (co powoduje zubożenie mieszanki)

ale dwóch znanych przeze mnie osób jeździ na blosie+turbo i mówią że się sprawuje wyśmienicie. a inny znów ma skode felicie turbo z mieszalnikiem i też nie strzela.... wiele zależy od mieszanki

Ryzyko wystrzału jest takie same. Nie widzę powodów dlaczego tradycyjny mieszalnik ma mieć większe prawdopodobieństwo ustawienia złej mieszanki. Tak tu jak i tu można mieszankę ustawić źle. Wyższość jednych świąt nad drugimi. Propoganda i tyle. Tylko inst. wtryskowe uchronią przed dużym strzałem.

Tylko inst. wtryskowe uchronią przed dużym strzałem.

no co prawda to prawda niestety...

a na przykład te gwizdki antywybuchowe, co na allegro sprzedają to one coś dają czy to oszukaństwo?

http://www.allegro.pl/item515630811_gwizdek_antywystrzalowy_wkrecany_w_kolektor.html

znaczy w sensie czy zapobiegają pęknięciu kolektora a nie wystrzałom.

Nie liczyłbym na za wiele.

Z resztą, jak to ma działać, skoro będziesz miał turbo?

> Nie liczyłbym na za wiele.

> Z resztą, jak to ma działać, skoro będziesz miał turbo?

właśnie nie wiem od jakiego ciśnienia się to otwiera

> właśnie nie wiem od jakiego ciśnienia się to otwiera

Żeby gwizdek działał przyzwoicie to powinien otwierać się przy stosunkowo małym nadciśnieniu, na pewno dużo, dużo mniejszym niż interesujące Cię ciśnienie doładowania, więc takie rozwiązanie odpada.

Chyba, że skonstruujesz i założysz gwizdki z kompensacją ciśnienia doładowania.

> Żeby gwizdek działał przyzwoicie to powinien otwierać się przy

> stosunkowo małym nadciśnieniu, na pewno dużo, dużo mniejszym niż

> interesujące Cię ciśnienie doładowania, więc takie rozwiązanie

> odpada.

tzn ja miałem ładować na 0.6 bara

> Chyba, że skonstruujesz i założysz gwizdki z kompensacją ciśnienia

> doładowania.

to chyba lepiej by było wyspawać nowy kolektor;) no nic mam jeszcze troche czasu do lata to będę się dowiadywał co i jak. a dałoby się wystroić sekwencje, tak żeby działała z turbo a komp benzyny był seryjny?

> tzn ja miałem ładować na 0.6 bara

> to chyba lepiej by było wyspawać nowy kolektor;) no nic mam jeszcze

> troche czasu do lata to będę się dowiadywał co i jak. a dałoby

> się wystroić sekwencje, tak żeby działała z turbo a komp benzyny

> był seryjny?

Wg mnie nie za bardzo.

A nie lepiej po prostu założyć jakąś świnię np.ecumastera?

> Wg mnie nie za bardzo.

> A nie lepiej po prostu założyć jakąś świnię np.ecumastera?

ale kto mi to wystroi? hehe bo ja nie umiem:/

> ale kto mi to wystroi? hehe bo ja nie umiem:/

Jak chczesz w tym koniecznie mieć gaz, to sytuacja trochę się komplikuje, ale nie jest to wszystko niemożliwe.

> Jak chczesz w tym koniecznie mieć gaz, to sytuacja trochę się

> komplikuje, ale nie jest to wszystko niemożliwe.

na gazie to nawet lepiej bo na 0.6 spokojnie powinno jeździć a na benzynie 95 już wtedy mogłoby być stukowe a na gazie mi najtaniej wychodzi zrobić i wystroić, a na turbie na pewno i tak na benzynie nie bede jeździł bo jak znowu podrożeje to mi wyczyści cały portfel...