witam.. instalacja II gen Al-700, reduktor lovato; problem jest nastepujacy:

- szarpanie podczas przyspieszania, ale i nie tylko bo na jednostajniej jezdzie to to sie wyczuwa jednak nie az w tak mocnym stopniu i z tym ze jest to dosc nieregularne, tzn raz wystepuja bardzo mocno a czasem przez kilkanascie kilometrow jest spokoj

- auto gasze na gazie jak odpalam to jest benzyna zawsze i musze dluuugo krecic zeby odpalic {widac gaz dostaje sie w dolot} a wczesniej takiego problemu nie bylo, wystapil jakis tydzien temu; rowniez raz na 10 razy sie zdarzy ze odpali od razu

- regulacja i filtr gazu byl wymieniany we wrzesniu od tego czasu nalatane okolo 2000-2500kkm

- ciezko mi powiedziec jak jest z jazda na benzynie bo wtryski sa juz do bani i na nich auto do 3000RPM wogole nie jedzie

Wiem ze gaz jest bradziej "czulszy" jak NoPB i np takie obajwy na benie moga nie byc az tak wyczuwalne, dlatego niew eim czy mam bardziej podejrzewac reduktor {tym bardziej ze ma on juz 6 lat i okolo 80-90kkm nalatane} czy mzoe te objawy bardziej wskazuje na uklad zaplonowy {kable badz swiecie}

jak szanowne grono sadzi ??

dzieki za wszelkie sugestie

P.S. aha przypomnialo m isie jeszcze ze dzisiaj mi strzelil w dolot i zgasl bo mu sie juz nie zdarzalo dluugi czas

Skąd wiesz, że wtryski są do bani? Może sonda? Proponuję doprowadzić najpierw silnik do ładu żeby jeździł na benzynie a potem zabrać się za diagnozę LPG.

> Skąd wiesz, że wtryski są do bani? Może sonda? Proponuję doprowadzić

> najpierw silnik do ładu żeby jeździł na benzynie a potem zabrać

> się za diagnozę LPG.

bo wtryski to sa zarabane bo auto bardzo malo na benie jezdzilo, a jakby z sonda bylo cos nie tak to chyba zbyt duze spalanie byloby prawda, a jest w normie wiec... ?!?!

> bo wtryski to sa zarabane bo auto bardzo malo na benie jezdzilo, a

a co to za dowód, widziałeś jak pracuje, testowałeś go? 90% aut z LPG mało jeździ na benie i jakoś wtryski nie są zarąbane

> jakby z sonda bylo cos nie tak to chyba zbyt duze spalanie

> byloby prawda, a jest w normie wiec... ?!?!

niekoniecznie, ale z reguły jest wtedy wyższe zależy od typu usterki

WN oczywiście też może być przyczyną objawów jakie wspomniałeś

> witam.. instalacja II gen Al-700, reduktor lovato; problem jest

> nastepujacy:

> - szarpanie podczas przyspieszania, ale i nie tylko bo na

> jednostajniej jezdzie to to sie wyczuwa jednak nie az w tak

> mocnym stopniu i z tym ze jest to dosc nieregularne,

Przychylam sie do zdania kolegi wszim.

Zbadanie napiecia z sondy powie wiele nie tylko o niej, ale i o reszcie układu a przede wszystkim czy w momencie szarpania jest za bogata, za uboga, a moze w normie mieszanka. W ten posredni sposób dowiesz się też co nieco o reduktorze.

Zrób tak:

weź woltomierz wskazówkowy, wsadz w zlacze od sondy (na kabelku sondy) cienką linkę miedzianą, podlacz do niej + woltomierza. Minus dolacz gdzies do bloku silnika, nie karoserii czy innego miejsca.

Kabelki poprowadz do srodka auta i tam umiesc woltomierz.

Teraz w czasie jazdy, niech ktos odczytuje napiecie z sondy w momencie rownej jazdy, przyspieszania i w zaleznosci od obrotów, kiedy szarpie i nie szarpie.

Na tej podstawie bedzie mozna ocenic co sie dzieje w ukladzie. Inaczej to wrozenie z fusów. Jezeli zrobisz taki pomiar to napisz wyniki. Bedziemy mogli coś poradzić.

Jeżeli bedzie za bogata albo za uboga, to trzeba bedzie szukać w gazie, jeżeli w normie to w ukladzie zaplonowym albo i gdzie indziej.

witam

mam ten sam problemik.. u mnie autko na beznynie chodzi idealnie!! czy to konczacy sie redukto?? a jeszcze mi gasnie jak schodzi z obrotów!!!