no właśnie.

pacjent z tematu.

jak silnik jest ciepły to jadąc na benzynie wrzucam na luz - gaśnie...

jak silnik zimny - wrzucam na luz - nie gaśnie - wszystko ok...

a jak tylko się rozgrzeje - niestety gaśnie jak mu się luz zapoda - no chyba że go zduszę do 1500obr/min - i jak wtedy go wyluzuję - to nie zgaśnie...

gdzie szukać przyczyny? jakiś czujnik temp padł i podaje kompowi że silnik zimny i go paliwem zalewa wtedy? filtr paliwa przytkany i jak ssanie wyłączone to za mało paliwa podaje - ale wtedy by się dusił przy jeździe - a on śmiga elegancko - tylko ma problemy z gaśnięciem na luzie...

na LPG jest wszystko ok...

na benzynce tylko ma takie zaciachy...

obstawiam regulator biegu jalowego tzw. silniczek krokowy

> obstawiam regulator biegu jalowego tzw. silniczek krokowy

no też się nad nim zastanawiałem ale czy przy padniętym krokowcu:

- nie pojawiałoby się to na LPG?

- byłaby różnica czy silnik zimny czy ciepły?

- problemu z trzymaniem wolnych obrotów nie mam - efektu pływania też...

> no też się nad nim zastanawiałem ale czy przy padniętym krokowcu:

> - nie pojawiałoby się to na LPG?

nie wydaje mnie sie

> - byłaby różnica czy silnik zimny czy ciepły?

oczywiscie przy cieplym silniku krokowiec nie dziala wogole mozesz go odlaczyc a silnik bedzie pracowal caly czas normalnie

> - problemu z trzymaniem wolnych obrotów nie mam - efektu pływania

nie jest to regula ze musza wystepowac, wystarczy ze krokowiec zatrzymal sie w pozycji otwartej i tzw. ssania nie bedzie

> też...