No wiec pytanie takie jak w temacie... Juz 3 silniczek krokowy z rzedu zrobił papa... Narazie jezdzi bo złozyłem z 3 jeden i chodzi... Ale jak troszku go na obrotach przeciagne, tak pod 5tyś. to zaczyna szfankowac... Zaczęło mnie zastanawiac gdzie mozna szukac przyczyny głebiej, bo raczej nie mozliwe jest by 3 silniczki zajechac w tak krotkim czasie Chyba ze trafiałem na jakies felerne modele

> No wiec pytanie takie jak w temacie... Juz 3 silniczek krokowy z

> rzedu zrobił papa... Narazie jezdzi bo złozyłem z 3 jeden i

> chodzi... Ale jak troszku go na obrotach przeciagne, tak pod

> 5tyś. to zaczyna szfankowac... Zaczęło mnie zastanawiac gdzie

> mozna szukac przyczyny głebiej, bo raczej nie mozliwe jest by 3

> silniczki zajechac w tak krotkim czasie Chyba ze trafiałem na

> jakies felerne modele

ale jakie masz objawy i o co chodzi z tymi 5tys obrotow przeciez krokowy nie ma zadnego wplywu na prace silnika podczas jazdy - on jedynie sluzy do regulacji biegu jalowego

pozdr.

no coś tu sie nie trzyma kupy w twoim temacie.

tak jak kolega napisał krokowy ma tyle wspólnego z wysokimi obrotami co cc z subaru.

a miałes takie wrażenie że wszytko jest wporządku po wymianie bo może odkręcałeś klemy w aku i ci sie w kompie kasowały błędy.

najpierw opisz co ci sie dzieje a później będziemy temat drążyc dalej

objawy były takie ze albo auta nie szło odpalic bo odrazu gasnęło, albo utrzymywało 2 tyś obrotów... Jak sie zagrzało to obroty falowały miedzy 1,5 a 2tyś... juz miałem kiedys taki przypadek i na komputerze wskazało ze to krokowy... Wymieniłem na jakis zamiennik i pochodzil tydzien i znow to samo... wymienili na gwarancji, znow pocodzil tydzien i amen... Zakupiłem uzywke Magneti Marelli i chodził rok czasu bez problemow, ale ostatnio problem wrocił... załatwiłem 3 krokowce (kazdy uzywany) i kazdy chodził dobrze do momentu jak sie nie przejechale gdzies... złozylem z 3 jeden i pare dni było dobrze ale niestety... Dostałem od Mysy krokowca, bardzo mało uzywanego, tylko z inna głowka... wymieniłem głowke i działało jak do tej pory tzn prawie miesiac... Wczoraj odpalam auto co by sie poslizgac i co? po paru driftach obroty wariuja... Zrobiłem pare razy włącz wyłacz na stacyjce co by sie krokowy ustawił, ale nie pomogło,,, Wiec przegazowałem go do prawie 6 tyś i co? problem zniknał... przynajmniej jak narazie... Co mam o tym mysleć? Krokowy? czy jest cos głebiej co go może psuc?

moze krokowiec, moze TPS dobrze by bylo podlaczyc euroscana ew. oscyloskop i obserwowac napiecia na obu tych elementach moze masz gdzies babola w elektryce i cos wprowadza zaklucenia

pozdr.

> No wiec pytanie takie jak w temacie... Juz 3 silniczek krokowy z

> rzedu zrobił papa... Narazie jezdzi bo złozyłem z 3 jeden i

> chodzi... Ale jak troszku go na obrotach przeciagne, tak pod

> 5tyś. to zaczyna szfankowac... Zaczęło mnie zastanawiac gdzie

> mozna szukac przyczyny głebiej, bo raczej nie mozliwe jest by 3

> silniczki zajechac w tak krotkim czasie Chyba ze trafiałem na

> jakies felerne modele

A kupowales orginały czy tanie zamienniki czy uzywki.

> A kupowales orginały czy tanie zamienniki czy uzywki.

zamienniki wytrzymaly tydzien... Uzywka rok, a teraz mam kolejna uzywke i narazie jezdzi ale chyba juz nie dlugo

> objawy były takie ze albo auta nie szło odpalic bo odrazu gasnęło,

> albo utrzymywało 2 tyś obrotów... Jak sie zagrzało to obroty

> falowały miedzy 1,5 a 2tyś... juz miałem kiedys taki przypadek i

> na komputerze wskazało ze to krokowy... Wymieniłem na jakis

> zamiennik i pochodzil tydzien i znow to samo... wymienili na

> gwarancji, znow pocodzil tydzien i amen... Zakupiłem uzywke

> Magneti Marelli i chodził rok czasu bez problemow, ale ostatnio

> problem wrocił... załatwiłem 3 krokowce (kazdy uzywany) i kazdy

> chodził dobrze do momentu jak sie nie przejechale gdzies...

> złozylem z 3 jeden i pare dni było dobrze ale niestety...

> Dostałem od Mysy krokowca, bardzo mało uzywanego, tylko z inna

> głowka... wymieniłem głowke i działało jak do tej pory tzn

> prawie miesiac... Wczoraj odpalam auto co by sie poslizgac i co?

> po paru driftach obroty wariuja... Zrobiłem pare razy włącz

> wyłacz na stacyjce co by sie krokowy ustawił, ale nie pomogło,,,

> Wiec przegazowałem go do prawie 6 tyś i co? problem zniknał...

> przynajmniej jak narazie... Co mam o tym mysleć? Krokowy? czy

> jest cos głebiej co go może psuc?

Mam podobnie od ponad dwóch lat, wymianiałem wszystkie czujniki, prócz kompa.Jest tak że obroty trzyma elegacko, ale czasem zaczynają falować w niskich obrotach, wtedy robię rundkę tak pod 7000 obr i już jest dobrze.Nie mam pojęcia co to może być, zostal już tylko komp do wymiany.

> no coś tu sie nie trzyma kupy w twoim temacie.

> tak jak kolega napisał krokowy ma tyle wspólnego z wysokimi obrotami

> co cc z subaru.

No właśnie tak coś mi się zdawało, że subaru maczał palce w naszych cento

A na poważnie, krokowy nijako ma coś wspólnego z wysokimi, a konkretnie przy wysokich obrotach krokowiec się cofa, aby był pełny przelot.

pozdrawiam

znowu? moze to nie krokowiec

> znowu? moze to nie krokowiec

narazie jest OK ale musze jezdzic jak dziadzia nie przekraczajac 4tys bo wariuje... Nepewno krokowy tylko co jest przyczyna o to jest pytanie

Po półrocznej walce, wymianie 5 silników krokowych, wreszcie udało się naprawić usterkę... Okazało się ze to nie silniczek krokowy był zepsuty, lecz był wyrwany kabelek we wtyczce silniczka krokowego i raz stykał raz nie, co powodowało dziwne zachowanie auta, wskazujace na padnięty krokowiec... Podziekowania serdeczne dla kolegi GłowaCC który odkrył co boli mojego parcha

> Po półrocznej walce, wymianie 5 silników krokowych, wreszcie udało

> się naprawić usterkę... Okazało się ze to nie silniczek krokowy

> był zepsuty, lecz był wyrwany kabelek we wtyczce silniczka

> krokowego i raz stykał raz nie, co powodowało dziwne zachowanie

> auta, wskazujace na padnięty krokowiec... Podziekowania

> serdeczne dla kolegi GłowaCC który odkrył co boli mojego parcha

masz może te "stare" krokowce?

z chęca przygarne ze dwa

> masz może te "stare" krokowce?

> z chęca przygarne ze dwa

Musze poszukać... Ale watpie, bo ja je na czesci pierwsze rozbierałem... Napewno mam jeden ale musze w zapasie go sobie zostawić wrazie czego...

> Po półrocznej walce, wymianie 5 silników krokowych, wreszcie udało

> się naprawić usterkę... Okazało się ze to nie silniczek krokowy

> był zepsuty, lecz był wyrwany kabelek we wtyczce silniczka

> krokowego i raz stykał raz nie, co powodowało dziwne zachowanie

> auta, wskazujace na padnięty krokowiec... Podziekowania

> serdeczne dla kolegi GłowaCC który odkrył co boli mojego parcha

Co my byśmy bez Magika zrobili

ja czyścilem kilka razy krokowca az wymienilem swiece i jest super