hej, mam problem, albo jak wlacze cieplo mam zaparowane cieplo.. a jak mam mroz to mi zamarzaja od srodka.. filterek wymieniony jakies 3-4 msc temu.. ten za schowkiem.. pytalem sie w sklepie czy jest jakis inny pod maska.. w tej kratce, Pan powiedzial ze tylko ten co wymieniony.. heh, juz nie wiem gdzie szukac przyczyny, ale jezdzic sie nie da.. ( to nie obieg zamkniety rowniez )

> hej, mam problem, albo jak wlacze cieplo mam zaparowane cieplo.. a

> jak mam mroz to mi zamarzaja od srodka.. filterek wymieniony

> jakies 3-4 msc temu.. ten za schowkiem.. pytalem sie w sklepie

> czy jest jakis inny pod maska.. w tej kratce, Pan powiedzial ze

> tylko ten co wymieniony.. heh, juz nie wiem gdzie szukac

> przyczyny, ale jezdzic sie nie da.. ( to nie obieg zamkniety

> rowniez )

Sprawdz czy nie zablokowal Ci sie silownik od obiegu wewnetrznego i caly czas moze jezdzisz an zamknietym obiegu.

> Sprawdz czy nie zablokowal Ci sie silownik od obiegu wewnetrznego i

> caly czas moze jezdzisz an zamknietym obiegu.

dokładnie musi być jakiś problem z przyciskiem od obiegu zamkniętego, możliwe że ci styki zaśniedziały i cały czas jest włączony

Sprawdź to o czym koledzy piszą w pierwszej kolejności. Jeśli obieg jest ok to może nagrzewnica się rozszczelniła. Miałem taki przypadek w punciaku. Nagrzewnica delikatnie puściła i powietrze, które leciało do auta było po prostu bardzo wilgotne i miałem taki efekt jak opisujesz.

> dokładnie musi być jakiś problem z przyciskiem od obiegu zamkniętego,

> możliwe że ci styki zaśniedziały i cały czas jest włączony

ok, sprawdze jutro

> hej, mam problem, albo jak wlacze cieplo mam zaparowane cieplo.. a

> jak mam mroz to mi zamarzaja od srodka.. filterek wymieniony

> jakies 3-4 msc temu.. ten za schowkiem.. pytalem sie w sklepie

> czy jest jakis inny pod maska.. w tej kratce, Pan powiedzial ze

> tylko ten co wymieniony.. heh, juz nie wiem gdzie szukac

> przyczyny, ale jezdzic sie nie da.. ( to nie obieg zamkniety

> rowniez )

sprawdz co masz pod dywanikami, bo jezeli podloga jest wilgotna to jak sie ociepli w aucie zaczyna wszystko parowac i osiadac na szybach...

> dokładnie musi być jakiś problem z przyciskiem od obiegu zamkniętego,

> możliwe że ci styki zaśniedziały i cały czas jest włączony

nie styki tylko magnes w silniku siłownika... wyciągnij schowek i zobacz czy sie otwiera i zamyka kopuła zmiany obiegu (oczywiście po przyciśnięciu przycisku). Jakiś idiota w oplu zaprojektował to tak że silnik jest cały czas pod napięciem i grzeje sie jak cholera a co za tym idzie magnes się odkleja i silnik nie działa..