witam.

mam takowe pytanko, jako ze jestem posiadaczem sekwencji z butla w kole, ostatnio podczas tankowania zauwazyłem ze zbyt szybko odbija "pistolet" mianowicie tankuje sie ok 20 ltr, gdzie nominalna wartosc ok 30ltr.

po ostatnim tankowaniu zrobiłem ok 240km i zaswieciła sie rezerwa na wskazniku natomiast jesczze nie przełaczał sie na benzyne, czy jest to normalne np. spowodowane temperaturami czy mam sie zaczac martwic?

> witam.

> mam takowe pytanko, jako ze jestem posiadaczem sekwencji z butla w

> kole, ostatnio podczas tankowania zauwazyłem ze zbyt szybko

> odbija "pistolet" mianowicie tankuje sie ok 20 ltr, gdzie

> nominalna wartosc ok 30ltr.

> po ostatnim tankowaniu zrobiłem ok 240km i zaswieciła sie rezerwa na

> wskazniku natomiast jesczze nie przełaczał sie na benzyne, czy

> jest to normalne np. spowodowane temperaturami czy mam sie

> zaczac martwic?

Ogólnie do zbiornika powinno wejsc około 80% nominalnej pojemnosci butli (u ciebie jest 30, wiec powinno około 24) zaobserwuj czy na kazdej stacji tak szybko odbija czy tylko na tej jednej.

Co do rezerwy to sama idea rezerwy jest własnie taka ze rezerwa nie oznacza końca paliwa tylko pewna małą ilośc paliwa aby wiedzieć ze warto juz dotankować i i zeby móc było dojechać do stacji. Poza tym na LPG rezerwę można sobie dowolnie ustawić jesli chcesz moze sie zapalać przy połowie butli ja np mam około 5 litrów

Z tą rezerwą to różnie bywa. Wskaźniki zapełnienia zbiornika gazu nie są zbyt precyzyjne niestety. Ja mam ustawioną rezerwę na 9 litrów, ale mam wahania, lampka się zapala z tolerancją do 2 litrów w rózne strony od tej wartości.

Najlepiej jest wyjeździć zbirnik do zera i wtedy zatankować. Oczywiście na stacji, w której pistolet nie robi niespodzianek i odbija we właściwym czasie. Wtedy się przekonasz, czy do zbiornika zostało wpompowane tyle ile trzeba.

> Z tą rezerwą to różnie bywa. Wskaźniki zapełnienia zbiornika gazu nie

> są zbyt precyzyjne niestety. Ja mam ustawioną rezerwę na 9

> litrów, ale mam wahania, lampka się zapala z tolerancją do 2

> litrów w rózne strony od tej wartości.

> Najlepiej jest wyjeździć zbirnik do zera i wtedy zatankować.

> Oczywiście na stacji, w której pistolet nie robi niespodzianek i

> odbija we właściwym czasie. Wtedy się przekonasz, czy do

> zbiornika zostało wpompowane tyle ile trzeba.

zdecydowanie polecam jeździć na kilometry, ja tak robię. Rezerwę ustawiałem metoda prób i błedów te 5 litrów to tak na oko oceniam po kilometrach ale niejednokrotnie sie potwierdziło. Te lampki o poziomie gazu wogóle trzeba brać z dużym marginesem.

> zdecydowanie polecam jeździć na kilometry, ja tak robię. Rezerwę

> ustawiałem metoda prób i błedów te 5 litrów to tak na oko

> oceniam po kilometrach ale niejednokrotnie sie potwierdziło. Te

> lampki o poziomie gazu wogóle trzeba brać z dużym marginesem.

Dokładnie. Chcialem sobie kiedyś kupić jakiś dokładniejszy wskaźnik poziomu gazu w zbiorniku, ale kilku speców od instalowania gazu odradziło mi to, z uwagi na wątpliwą ich dokładność. Tylko na licznik trzeba patrzeć

Zgadzam sie z kolegą kilometry to najlepszy sposób. Przy tankowaniu zeruje licznik dzienny i po około 350 wiem , że powinienem sie pojawic na stacji. Na trasie jest jeszcze lepiej, ale to sie wyczuje przy tankowaniu.

Moja rezerwa pomimo ustawiania czasami niemal do samego końca upiera sie, że w butli jest gaz.

> Moja rezerwa pomimo ustawiania czasami niemal do samego końca upiera

> sie, że w butli jest gaz.

Moja jest jeszcze ciekawsza, bo jeśli poziom paliwa zejdzie ponizej poziomu rezerwy w czasie jazdy to sie nie zapali. Dopiero jak zgaszę silnik, odpalę znów i przejdę na gaz to wtedy się zapala. Potem, po przejechaniu paru kilometrów lampka rezerwy gaśnie (znaczy, jakby gazu w zbiorniku przybyło).

Ale... można się przyzwyczaić do wszystkiego, do tego też .

generalnie tez tak robie, i jak widze to wchodzi mi teraz do butli ok 20ltr z 30nominalnych i robie na tym ok 260km.

wczesniej robiłem ok 350 a wchodziło ok 27 do butli.

poprostu zauwazyłem ze pistolet przy tanokowaniu duzo wczesniej odbija.

tam generalnie nic nie powinno sie zepsuc, zwykły zawor ktory odbija po osignieciu jakiegos cisnienia