mam problem jechałem uniakiem (1.0) i nagle zaczeło coś cykać (w miare wyższcyh obrotów nasilało się) w silniku jechałem żeby sprawdzić i zgasł i nie chciał odpalić . Słychać było jakby nie miał kompresji jak troche ostygł to załapał ale zaczeło coś syczeć wkońcu wkrecił się na obroty i zaczął chodzić w miare normalnie. Moje pytanie co to może być?? ja jestem w szoku

może się któryś zawór zawiesił i z początku stukał o niego tłok ewentualnie krzywka wałka o popychacz

jak syczało, to moze zasysane i wypychane przez ten zawieszony zawór poietrze, a potem dostał kopa i puścił i normalnie pracował

to taka bardziej drastyczna wersja po której może się jeszcze wszystko zdarzyć

stuki mogły dochodzić z aparatu zapłonowego, tylko dalsza część opowieści jakoś mi nie pasuje

jak się coś urwie, to się dowiesz

> mam problem jechałem uniakiem (1.0) i nagle zaczeło coś cykać (w

> miare wyższcyh obrotów nasilało się) w silniku jechałem żeby

> sprawdzić i zgasł i nie chciał odpalić . Słychać było jakby nie

> miał kompresji jak troche ostygł to załapał ale zaczeło coś

> syczeć wkońcu wkrecił się na obroty i zaczął chodzić w miare

> normalnie. Moje pytanie co to może być?? ja jestem w szoku

dodam do tego jeszce ze jakies 200 km chodził na 3 tłokach bo mechanik wymieniając płyn hamulcowy poluzował fajke jedną i dopuki nie spadła nie wiedziałem o co chodzi i znikł gdzies litr oleju

> może się któryś zawór zawiesił i z początku stukał o niego tłok

> ewentualnie krzywka wałka o popychacz

> jak syczało, to moze zasysane i wypychane przez ten zawieszony zawór

> poietrze, a potem dostał kopa i puścił i normalnie pracował

> to taka bardziej drastyczna wersja po której może się jeszcze

> wszystko zdarzyć

> stuki mogły dochodzić z aparatu zapłonowego, tylko dalsza część

> opowieści jakoś mi nie pasuje

> jak się coś urwie, to się dowiesz

w uno 1.0 fire z tego co wiem zawory sa bezkolizyjne, wiec chyba tlok o zawor nie mial prawa stukac.

> dodam do tego jeszce ze jakies 200 km chodził na 3 tłokach bo

> mechanik wymieniając płyn hamulcowy poluzował fajke jedną i

> dopuki nie spadła nie wiedziałem o co chodzi i znikł gdzies litr

> oleju

Może świeca skończyła swój żywot i coś z niej się urwało.

> Może świeca skończyła swój żywot i coś z niej się urwało.

świece mają 15k

No więc tak. jeżeli spierniczył Ci olej i było słychać syczenie to może wysrała się uszczelka pod głowicą? To chyba najbardziej mi pasuje, a jak tak to czapeczka w górę i nowa uszczelka.

> No więc tak. jeżeli spierniczył Ci olej i było słychać syczenie to

> może wysrała się uszczelka pod głowicą? To chyba najbardziej mi

> pasuje, a jak tak to czapeczka w górę i nowa uszczelka.

to samo podejrzewam tylko że uszczelkemi mechanik robił 20k temu i zapłaciłem 600 i pwoiedzialze dobrze ejst zrobiona jeszcze głowice planował troche bo stwierdził że trzeba

Słuchaj to że 20kkm temu robił, to nic nie znaczy. Niestety ale mógł coś źle zrobić albo po prostu uszczelka byłą do du** i znów się wydmuchała. Podjedź na sprawdzenie ciśnienia sprężania.

> Słuchaj to że 20kkm temu robił, to nic nie znaczy. Niestety ale mógł

> coś źle zrobić albo po prostu uszczelka byłą do du** i znów się

> wydmuchała. Podjedź na sprawdzenie ciśnienia sprężania.

aha ok dzięki za pomoc

> aha ok dzięki za pomoc

przeczyściłem świece i odpalił tylko zastanawia mnie to czemu świece po 15 km sie skończyły (NGK) jak oryginalne miały 90km i chodziły