Witam,

Problem następujący. Lewa strona nie hamuje - tył prawie wogóle, przód bardzo słabo. Proszę o sugestie, co może być przyczyną. Z przodu wymienione tarcze i klocki. Z tyłu wymienione bębny, szczęki, cylinderki. Przewody hamulcowe drożne. Nie mam pomysłu co jest przyczyną tego.

> Witam,

> Problem następujący. Lewa strona nie hamuje - tył prawie wogóle,

> przód bardzo słabo. Proszę o sugestie, co może być przyczyną. Z

> przodu wymienione tarcze i klocki. Z tyłu wymienione bębny,

> szczęki, cylinderki. Przewody hamulcowe drożne. Nie mam pomysłu

> co jest przyczyną tego.

co z pompą hamulcową? sprawna?

Pompa była sprawdzana. Wg mechanika jest sprawna.

Może problem jest z przewodami elastycznymi? Nie były wymieniane od nowości.

> Może problem jest z przewodami elastycznymi?

mają tendencję do zarastania. Wymień - nie zaszkodzi. Jak to one to kup na drugą stronę i też zmień. Rozumiem że cylinderki/tłoczki sprawne

> mają tendencję do zarastania. Wymień - nie zaszkodzi. Jak to one to

> kup na drugą stronę i też zmień. Rozumiem że cylinderki/tłoczki

> sprawne

Cylinderki wymienione. Przewody wymienię wszystkie - prawa i lewa strona.

> co z pompą hamulcową? sprawna?

Jakie są objawy niesprawnej pompy?

sam robisz czy u mechanika ?

Zdejmij bęben z tyłu, niech Ci druga osoba DELIKATNIE wciska pedał hamulca, zobacz czy szczęki się ruszają. Być może musisz podciągnąć samoregulatory.

Ręczy działa ok na oba tylne koła ?

Robi mechanik, nie mam warunków, żeby robić samemu.

Ręczny jest żyleta, wyrzuca samochód z rolek.

naciśnij pedał hamulca do oporu i przytrzymaj trochę - najlepiej przy skręconych kołach. Jeśli puścisz pedał i hamulec będzie dalej trzymał to masz przewody gumowe do wymiany

> naciśnij pedał hamulca do oporu i przytrzymaj trochę - najlepiej przy

> skręconych kołach. Jeśli puścisz pedał i hamulec będzie dalej

> trzymał to masz przewody gumowe do wymiany

Sprawdzę to.

sprawdzić możesz sam, jak masz chęci Potrzebny jest tylko lewarek, klucz do kół i bodajże klucz 10 do odkrecenia szpilek

Skoro ręczny jest ok to samoregulatory są dobrze ustawione... hm... z tyłu też masz przewody elastyczne, może tez powiedziały papa ?

Możesz też spróbować odpowietrzyć układ ( potrzebny wężyk przezroczysty, słoiczek, 2 osoba do pomocy ( ma wciskać pedał ). Z przodu nie trzeba nawet koła zdejmować, z tyłu jak się postarasz to może i też nie, ale ja wolałem bez

Otwierasz mache

nalewasz płynu do zbiorniczka na full

podłączasz wężyk do kroćca na zacisku (odpowietrznik ) , wężyk do słoika

osoba w kabinie wciska hamulec i TRZYMA

popuszczasz ( chyba klucz 8 ) odpowietrznik, wylatuje płyn, zakręcasz

osoba w kabinie puszcza pedał

Powtarzasz tę operację dopóki w wężyku nie będzie żadnych pęcherzyków powietrza czy innych syfów.

Co kilka naciśnięć pedała sprawdzasz czy płyn jest w zbiorniczku ( nie może spaść poniżej min. )

Koszt = koszt buteleczki płynu.

> sprawdzić możesz sam, jak masz chęci Potrzebny jest tylko lewarek,

> klucz do kół i bodajże klucz 10 do odkrecenia szpilek

> Skoro ręczny jest ok to samoregulatory są dobrze ustawione... hm... z

> tyłu też masz przewody elastyczne, może tez powiedziały papa ?

> Możesz też spróbować odpowietrzyć układ ( potrzebny wężyk

> przezroczysty, słoiczek, 2 osoba do pomocy ( ma wciskać pedał ).

> Z przodu nie trzeba nawet koła zdejmować, z tyłu jak się

> postarasz to może i też nie, ale ja wolałem bez

> Otwierasz mache

> nalewasz płynu do zbiorniczka na full

> podłączasz wężyk do kroćca na zacisku (odpowietrznik ) , wężyk do

> słoika

> osoba w kabinie wciska hamulec i TRZYMA

> popuszczasz ( chyba klucz 8 ) odpowietrznik, wylatuje płyn, zakręcasz

> osoba w kabinie puszcza pedał

> Powtarzasz tę operację dopóki w wężyku nie będzie żadnych

> pęcherzyków powietrza czy innych syfów.

> Co kilka naciśnięć pedała sprawdzasz czy płyn jest w zbiorniczku (

> nie może spaść poniżej min. )

> Koszt = koszt buteleczki płynu.

Spróbuję w sobotę.

> Spróbuję w sobotę.

Jak Sam nie masz warunkow i checi ( bez urazy ) tzn. ze robil Ci to mechanik . W takim razie moze do niego podjedz i niech powie co i jak. Mysle tez ze po tej calej robocie odp. ukl. hamulcowy jak trzeba. Moze pompa , bo korektory sily ham. raczej nie , bo ktores by lapalo mocniej , a ktores slabiej .

Ale moze sprobuj jak ko. napisal odpowietrzyc. Koszt prawie zaden a moze pomoc

Przy odpowietrzaniu pamiętaj,że aby dobrze odpow. hamulce najlepiej jest zacząć od koła które znajduje się najdalej od pompy tz. 1.prawy tył 2.lewy tył 3.prawy przód 4.lewy przód.Powodzonka

> Jak Sam nie masz warunkow i checi ( bez urazy ) tzn. ze robil Ci

> to mechanik . W takim razie moze do niego podjedz i niech powie

> co i jak. Mysle tez ze po tej calej robocie odp. ukl. hamulcowy

> jak trzeba. Moze pompa , bo korektory sily ham. raczej nie , bo

> ktores by lapalo mocniej , a ktores slabiej .

> Ale moze sprobuj jak ko. napisal odpowietrzyc. Koszt prawie zaden a

> moze pomoc

Ja tam wychodzę z założenia, że jak coś mogę zrobić sam to to robię, też nie mam warunków, mieszkam w bloku i nawet nie mam garażu. Po kilku wizytach u mechaników z grzejącym się kołem ( kiedyś ) doszedłem do wniosku że jak ma być dobrze to trzeba samemu zrobić. drugi rok (odpukać ) hamulce jak żyleta.

Obecnie naprawy które wymagają trochę miejsca wykonuję na podwórku u dziewczyny ( moge pod blokiem ale więcej ludzi się szwenda ), jedynie tam gdzie nie mam wiedzy albo gdzie trzeba specjalistycznego sprzętu jadę do mechanika.

Jeśli ręczny działa to musiało się coś popsuć od strony hydraulicznej. Jakby to była pompa to niedomagałyby hamulce działające na krzyż ( lewy tył, prawy przód ), tak mi się zdaje bo tak niby są połączone.

Z przodu kiedyś wyjąłem zacisk, zabrałem do domu, wyczyściłem, kupiłem zestaw uszczelek za bodajże 8 pln, założyłem, chodzi do dziś dnia. Z tyłu problemem były stare odpowietrzniki ( dobrze kupić na zapas jak robisz, kosztuje grosze ) i jedna gumka w cylinderku ( koszt nowego ok. 20 pln wtedy więc nie warto było naprawiać.

Zabierz się do tego powoli, z pomyślunkiem, wsio będzie ok

Pisząc o braku warunków miałem na myśli brak kanału, brak narzędzi, itd.

W sobotę odstawiłem samochód to mechanika (zaufany człowiek). Ma się temu problemowi przyjrzeć. Zrobił ze mną "wywiad środowiskowy" i ma sprawdzić wszystkie potencjalne miejsca i przyczyny problemu. Jak będą wiedział coś więcej, odezwę się.

Problem rozwiązany, hamulce działają. Ale pokolei. Najpierw wymienione zostały przewody elastyczne, wyczyszczone zaciski, wymienione gumki (zestawy naprawcze przód i tył), lewy cylinderek. I guzik, bez zmian. Dopiero po wymianie pompy hamulcowej, wszystko wróciło do normy. Obecnie cieszę się sprawnymi hamulcami .

> Problem rozwiązany, hamulce działają. Ale pokolei. Najpierw

> wymienione zostały przewody elastyczne, wyczyszczone zaciski,

> wymienione gumki (zestawy naprawcze przód i tył), lewy

> cylinderek. I guzik, bez zmian. Dopiero po wymianie pompy

> hamulcowej, wszystko wróciło do normy. Obecnie cieszę się

> sprawnymi hamulcami .

aaaa widzisz, dobrze że już sprawne