No i zawiodło mnie wozidło pierwszy raz od długiego czasu.

Pacjent 1.4, mrygała lampka ładowania więc w nadchodzącym tygodniu miałem wymienić regulator napięcia. Wczoraj po dojechaniu do kobity, już nie odjechałem uniakiem.

Alternator jakby chciał ale nie mógł zakręcić wałem(zamarznięty olej?) Nie było bardzo zimno. -5 stopni ale dość wilgotno.

Aku kupiony w maju ubiegłego roku.(teraz się ładuje ale prawie nie pobiera prądu jakby był pełny?) Wszystkie styki wyczyszczone w lipcu.

Pytanie do was wróżki. Aku sie wysrał? Rozrusznik?

Czy się zatarał?

> Alternator jakby chciał ale nie mógł zakręcić wałem(zamarznięty

> olej?)

yyy, ze co?

jakim wałem?

w sensie że korbowy robił pół obortu i więcej nie dawało rady

> w sensie że korbowy robił pół obortu i więcej nie dawało rady

alternator nie napedza wału

mozliwe sie rozrusznik zatarł, i nie moze ukrecic

albo altek ale to imo by odpalił a z paska by sie kopciło

> w sensie że korbowy robił pół obortu i więcej nie dawało rady

a co ma alternator do wału korbowego??

> alternator nie napedza wału

> mozliwe sie rozrusznik zatarł, i nie moze ukrecic

> albo altek ale to imo by odpalił a z paska by sie kopciło

Wiem że alternatora nie napędza wał.

Szukałem jakiegoś związku przyczynowo skutkowego między żarzeniem się kontrolki ładowania, a niemożnością zakręcenia rozrusznikiem więcej niż pół? ćwierć? obrotu wału.

Aku wydaje się być sprawny nie ciągnie dużo prądu przy ładowaniu. Chyba że całkowicie umarł? może dawać takie objawy?

> Wiem że alternatora nie napędza wał.

> Szukałem jakiegoś związku przyczynowo skutkowego między żarzeniem się

> kontrolki ładowania, a niemożnością zakręcenia rozrusznikiem

> więcej niż pół? ćwierć? obrotu wału.

> Aku wydaje się być sprawny nie ciągnie dużo prądu przy ładowaniu.

> Chyba że całkowicie umarł? może dawać takie objawy?

Rozrusznik + akumulator.

Przy zużytych tulejach rozrusznika występują zwiększone siły tarcia, przez co urządzenie ma więcej pracy. W normalnej temperaturze moc rozrusznika może być wystarczająca, ale przy obniżonej dodatkowe opory mogą go unieruchomić.

Powodów takiego zachowania może być znacznie więcej, ale jeśli akumulator jest sprawny, to prawdopodobnie wina lezy po stronie rozrusznika.

wg mnie problem leży po stronie rozrusznika ewentualnie bendix-a (zawiesił się) . Może też któryś z kabli nie do końca dobrze łączyć. A jak zachowuje się rozrusznik po przekręceniu kluczyka ? Przekręci silnikiem czy nie ruszy? Jak akumulator jest naładowany(sprawny) to alternator ładuje.

> Aku wydaje się być sprawny nie ciągnie dużo prądu przy ładowaniu.

> Chyba że całkowicie umarł? może dawać takie objawy?

Spróbuj przewodami pożyczyć prądu z innego auta albo pożyczyć od kogoś akumulator na chwilę do zastartowania silnika, jak nie będzie kręcił to dalej szukać przyczyny w rozruszniku

Aku wydaje się być sprawny nie ciągnie dużo prądu przy ładowaniu.

> Chyba że całkowicie umarł? może dawać takie objawy?

Jak miałem zwarcie wewnętrzne w akumulatorze to objawy były takie, że kontrolki się świeciły a przy próbie zapalenia wszystko gasło i rozrusznik nawet nie ruszył. Tylko że to był chyba z 8-letni akumulator.

akumulator ma około roku. I chyba się rozładował przez brak ładowania. Bo po dzisiejszym załadowaniu, auto zabanglało aż mi się zrobiło miło. Udało mi się nim wrócić pod dom.

Ale żeby nie było wesoło to kontrolka ładowania mryga.

Czasem po dodaniu gazu na luzie przygasza się.

Czasem świeci mocniej i po dodaniu się natęża. A czasem gaśnie.

regulator i szczotki do wymiany ?

> regulator i szczotki do wymiany ?

wymień to i powinno pomóc

> wymień to i powinno pomóc

Tak zrobie, ale po sesji

Sprawdzę też naciąg paska? Czytałem że da się bez kanału.

Zrobię to bez problemów pod chmurką na parkingu?

> Tak zrobie, ale po sesji

> Sprawdzę też naciąg paska? Czytałem że da się bez kanału.

> Zrobię to bez problemów pod chmurką na parkingu?

W silnikach fire można wymienić pod blokiem

Niedawno jak mi się zerwał to nowy pasek zakładałem wieczorem z latarką w zębach

Jak pasek nie piszczy to jest dobrze. Nie można go zbyt mocno naciągać, bo łożyska w alternatorze mogą powiedzieć

Pacjent 1.4 nie FIRE.

Dostęp cięższy ale mam nadzieje się uda