Problem jak w temacie. Jak jest zimny to wszystko ok, ale po rozgrzaniu silnik potrafi zgasnąć na biegu jałowym - nigdy podczas jazdy - i dzieje się to właściwie tylko po dłuższej pracy silnika, np podczas długiego oczekiwania na skrzyżowaniu. Zwykle towarzyszą temu chwilowe spadki obrotów, ogólnie rzecz biorąc wydaje mi się że obroty ma ździebko za małe. Po takim zgaśnięciu wystarczy go później odpalić - czasami idzie to opornie po drugim, trzecim przekręceniu klucza ew. trzeba podczas uruchamiania dodać lekko gazu. Wymieniłem już ufo i sprawdziłem silnik krokowy, więc te elementy na pewno działają. Wymieniłem też kopułkę i palec rozdzielacza. Zastanawiam się nad wymianą świec i przewodów, bo teoretycznie już by należało, chociaż jakoś nie myślę żeby to pomogło. Co jeszcze można sprawdzić i jak - np. nie wiem jak sprawdzić czujnik temp. albo moduł zapłonowy.... ? Silnik to 1000cm3 wersja z wtryskiem Bosh Mono-Jetronic

> Problem jak w temacie. Jak jest zimny to wszystko ok, ale po

> rozgrzaniu silnik potrafi zgasnąć na biegu jałowym - nigdy

> podczas jazdy - i dzieje się to właściwie tylko po dłuższej

> pracy silnika, np podczas długiego oczekiwania na skrzyżowaniu.

> Zwykle towarzyszą temu chwilowe spadki obrotów, ogólnie rzecz

> biorąc wydaje mi się że obroty ma ździebko za małe. Po takim

> zgaśnięciu wystarczy go później odpalić - czasami idzie to

> opornie po drugim, trzecim przekręceniu klucza ew. trzeba

> podczas uruchamiania dodać lekko gazu. Wymieniłem już ufo i

> sprawdziłem silnik krokowy, więc te elementy na pewno działają.

> Wymieniłem też kopułkę i palec rozdzielacza. Zastanawiam się nad

> wymianą świec i przewodów, bo teoretycznie już by należało,

> chociaż jakoś nie myślę żeby to pomogło. Co jeszcze można

> sprawdzić i jak - np. nie wiem jak sprawdzić czujnik temp. albo

> moduł zapłonowy.... ? Silnik to 1000cm3 wersja z wtryskiem Bosh

> Mono-Jetronic

jesli to faktycznie mono-jetronikc a nie mono-motronic to moze być ufo.

Objawy na to wskazują.

jak nie wiesz co to to wpisz ufo w wyszukiwarkę na FU i znajdziesz co potrzeba.

pozdr

> jesli to faktycznie mono-jetronikc a nie mono-motronic to moze być

> ufo.

> Objawy na to wskazują.

> jak nie wiesz co to to wpisz ufo w wyszukiwarkę na FU i znajdziesz co

> potrzeba.

> pozdr

to już wymieniłem

Stawiam na moduł. Jak znowu zacznie gasnąć to go odkręć i owiń w zimną szmatę tak żeby ostygnął i się od silnika nie nagrzewał i podłącz obudowę kabelkiem do masy. Pośmigaj tak chwile i jak pomoże to wiadomo co.

Podepnę się pod temat za pozwoleniem.Ja mam Uno na gaźniku(1.0) i mam podobną sytuacje z gaśnięciem silnika,tylko że...kiedy jade do pracy,pierwszy odcinek(ok 5km) drogi pokonuje z prędkością do 55km/h(silnik jest rozgrzany w stopniu zadowalającym stwierdzając to na podstawie nadmuchu w środku)Drugi odcinek drogi jedę z prędkością 70-80km/h.Po dojechaniu do pierwszych świateł czyli jakieś kolejne 5km silnik potrafi mi zgasnąć.Teraz pytanie czy silnik po porostu nie zdążył się nagrzać na maksa przy przejechaniu tych drugich 5km i gaśnie czy coś mam wlanięte.

> Problem jak w temacie. Jak jest zimny to wszystko ok, ale po

> rozgrzaniu silnik potrafi zgasnąć na biegu jałowym - nigdy

> podczas jazdy - i dzieje się to właściwie tylko po dłuższej

> pracy silnika, np podczas długiego oczekiwania na skrzyżowaniu.

Mialem podobne objawy i byl to moduł.

> Podepnę się pod temat za pozwoleniem.Ja mam Uno na gaźniku(1.0) i mam

> podobną sytuacje z gaśnięciem silnika,tylko że...kiedy jade do

> pracy,pierwszy odcinek(ok 5km) drogi pokonuje z prędkością

Tak jak kolega pisal wyzej sprawdz moduł. Po zgasnieciu latwo odpala?

Mi tez tak sie dzialo, tyle ze z czasem juz nie chcial odpalic az ostygl.

he he z skąd ja to znam borykam się z tym juz 1/2 roku wymieniałem kable świece ustawiałem zapłon rozkręcałem i czyściłem przepustnice i nic nawet już pisałem na forum ale nie z nalazłem przyczyny teraz jeżdżę z tym a na skrzyżowaniu trzymam go na obrotach ja mam (Układ BOSCH Mono-Motronic)

> he he z skąd ja to znam borykam się z tym juz 1/2 roku wymieniałem

> kable świece ustawiałem zapłon rozkręcałem i czyściłem

> przepustnice i nic nawet już pisałem na forum ale nie z

> nalazłem przyczyny teraz jeżdżę z tym a na skrzyżowaniu trzymam

> go na obrotach ja mam (Układ BOSCH Mono-Motronic)

Hehe ja mam gaznikowca ;p

to jedno punktowy wtrysk, centralki sterującej nie mam zapłon tez nie elektroniczny tylko aparat zapłonowy w ogóle jakiś dziwny ten mój egzemplarz 1.0 a sprzęgło od 1.4 zastanawiam sie czy skrzynia tez a to samochód z salonu z pierwszej reki

norma... bo w uno tylko jedna jest pewne... że nic nie jest pewne

> to jedno punktowy wtrysk, centralki sterującej nie mam zapłon tez

> nie elektroniczny tylko aparat zapłonowy w ogóle jakiś dziwny

> ten mój egzemplarz 1.0 a sprzęgło od 1.4 zastanawiam sie czy

> skrzynia tez a to samochód z salonu z pierwszej reki

Heh...

A 9setka to dopiero magazyn części do FIATA

CC,SC, UNO - karoseria na pewno , PUNTO, TIPO itd

No ale to są skutki unifikacji części.

W każdym razie nawet w ASO mojego Unćka z książką katalogową nie złożą.

Mechanik zawsze brał graty i do magazynu biegusiem.

A też mam go od nowości...

> he he z skąd ja to znam borykam się z tym juz 1/2 roku wymieniałem

> kable świece ustawiałem zapłon rozkręcałem i czyściłem

> przepustnice i nic nawet już pisałem na forum ale nie z

> nalazłem przyczyny teraz jeżdżę z tym a na skrzyżowaniu trzymam

> go na obrotach ja mam (Układ BOSCH Mono-Motronic)

Mój fiacik zawsze gasł przy stałych obrotach. Mogło być nawet 5000rpm... i tak zgasł. Obroty spadały aż do zera.

Nie wiedziałem o co chodzi, bo autko swoje przeżyło (rocznik 93, ok. 200tys. km na liczniku) ale sprawa trochę denerwowała. Tym bardziej, że po takim zgaśnięciu były problem z odpaleniem.

Po regulacji zaworów problem ustąpił. Normalnie jak ręką odjął. Kruca, kompresję przed tą regulacją miał taką, że na II biegu pchać mogłem go sam bez większych problemów. Po regulacji było tak, że nawet na III miałem trudności z przestawieniem silnika

Może to to je u kolegów?

> Heh...

> A 9setka to dopiero magazyn części do FIATA

> CC,SC, UNO - karoseria na pewno , PUNTO, TIPO itd

> No ale to są skutki unifikacji części.

> W każdym razie nawet w ASO mojego Unćka z książką katalogową nie

> złożą.

> Mechanik zawsze brał graty i do magazynu biegusiem.

> A też mam go od nowości...

Haha a potem sa jaja kupoje jakas czesc i okazuje sie ze mam inny w aucie

> Haha a potem sa jaja kupoje jakas czesc i okazuje sie ze mam inny w

> aucie

U mnie jak na razie wszystko pasowało... oprócz płytek regulacyjnych zaworów.

Kupiłem do UNO i były za duże. Okazało się, że dobre są te od Volkswagena

Wczoraj wstawiłem nowy moduł i chyba to było to. Jak na razie nie gaśnie. Moduł kupiłem za 90zł.

> Wczoraj wstawiłem nowy moduł i chyba to było to. Jak na razie nie

> gaśnie. Moduł kupiłem za 90zł.

No niestety one lubia padac

elo ja tez blisko ciebie ale tak sie nie chwale wymieniłem ufo i bomba z 10 l na 100 do 7.1 i nie gasnie chodzi ja burza 140 smiga wiwat w koncu doszedłem mechanicy do lamusa dzieki koledzy pomogło forum