objaw następujący: wyprzedzałem dziś autko, a że miałem mało miejsca i czasu to trzeba to było zrobić szybko więc 3 bieg jakieś 4,500 - 5000 rpm. Manewr wykonany dojechałem do świateł dałem na luz. Zaczął się dławić i zgasł. po odpaleniu strasznie zaśmierdziało gazem. Co to może być?

Do tej pory nie było takiego objawu. Stacja raczej sprawdzona, ale cholera wie co wczoraj mieli.

> objaw następujący: wyprzedzałem dziś autko, a że miałem mało miejsca

> i czasu to trzeba to było zrobić szybko więc 3 bieg jakieś 4,500

> - 5000 rpm. Manewr wykonany dojechałem do świateł dałem na luz.

> Zaczął się dławić i zgasł. po odpaleniu strasznie zaśmierdziało

> gazem. Co to może być?

> Do tej pory nie było takiego objawu. Stacja raczej sprawdzona, ale

> cholera wie co wczoraj mieli.

a nie bylo strzalu ( jak sie drze na trojce 4000-5000 obr to mozna strzalu nie uslyszec) nie rozerwalo czegos?

> a nie bylo strzalu ( jak sie drze na trojce 4000-5000 obr to mozna

> strzalu nie uslyszec) nie rozerwalo czegos?

nie nic nie słyszałem po za tym dalej samochód po odpaleniu chodził już bdb.

Co miałoby rozerwać szukać czegoś konkretnego?

Wcześniej nie miały miejsce takie dowcipy.

> nie nic nie słyszałem po za tym dalej samochód po odpaleniu chodził

> już bdb.

> Co miałoby rozerwać szukać czegoś konkretnego?

> Wcześniej nie miały miejsce takie dowcipy.

najczesciej rozrywa obudowe filtra i wbrew pozorom czesto strzalu nie slychac, ja mialem w swoim vr6 taki przypadek ze jechalem do zakopca ok 440km, przyjechalem na kwatere, rozpakowalem sie i pomyslaem ze sprawdze stan oleju, otwieram mache a tam pokrywa gorna rozpeknieta na pol, od razu tego nie zauwazylem tylko po chwili takie dlugie pekniecie przez srodek, strzalu nie slyszalem, silnik chodzil rowno a obudowa byla rozwalona - gazu nie czulem ale caly czas bylem w ruchu:)

oblookam, ale dziś jechałem do pracy nic się nie działo. Obudowy jeszcze nie oglądałem.

Po za tym to pierwszy taki wyskok.

> oblookam, ale dziś jechałem do pracy nic się nie działo. Obudowy

> jeszcze nie oglądałem.

> Po za tym to pierwszy taki wyskok.

mi w vr6 tez jeden jedyny raz rozwalilo obudowe nawet pomimo tego ze mialem blosa

Pewnie silnik był zimny albo problem z ogrzewaniem reduktora (stan płynu?)

Duży wydatek gazu, nie zdążył się ogrzać i odparować -> poszedł płynny do kolektora.

Potem odparował i silnik zgasł z przebogacenia.

> Pewnie silnik był zimny albo problem z ogrzewaniem reduktora (stan

> płynu?)

Silnik był ciepły - normalna temp pracy

płyn OK sprawdzany na bieżąco

> Duży wydatek gazu, nie zdążył się ogrzać i odparować -Potem odparował

> i silnik zgasł z przebogacenia.

czyli co jak bym po sprincie podjechał zamiast 100 m ( i stop na luzie ) około powiedzmy 1 km i dopiero wtedy STOP i luz to silnik zachowałby się normalnie ?

która generacja ? bo na pierwszej to też tak miałem na 2 troche lepiej z tym było

> czyli co jak bym po sprincie podjechał zamiast 100 m ( i stop na

> luzie ) około powiedzmy 1 km i dopiero wtedy STOP i luz to

> silnik zachowałby się normalnie ?

Pewnie tak. Ja bym stawiał na wolno działający krokowiec od gazu. Musiał się otworzyć na maxa żebyś dał te 5krpm a jak dałes luz się nie przymknął, mieszanka zrobiła się bardzo beee - gazu było za dużo.

Jednak żeby to poczuć węchem, to musisz mieć jedną z dwóch rzeczy - nieszczelnośc na dolocie lub wydechu w pierwszej części np na tzw. plecionce. Moze w ogóle jak stoisz w korku to czujesz lekko gaz? Niekoniecznie musi to być z cudzego samochodu, może być z Twojego...

> która generacja ? bo na pierwszej to też tak miałem na 2 troche

> lepiej z tym było

II sterowane silnikiem krokowym i kompem.

> Pewnie tak. Ja bym stawiał na wolno działający krokowiec od gazu.

> Musiał się otworzyć na maxa żebyś dał te 5krpm a jak dałes luz

> się nie przymknął, mieszanka zrobiła się bardzo beee - gazu było

> za dużo.

> Jednak żeby to poczuć węchem, to musisz mieć jedną z dwóch rzeczy -

> nieszczelnośc na dolocie lub wydechu w pierwszej części np na

> tzw. plecionce. Moze w ogóle jak stoisz w korku to czujesz lekko

> gaz? Niekoniecznie musi to być z cudzego samochodu, może być z

> Twojego...

w okolicy września byłem na przeglądzie LPG

Pan powiedział ze instalkę mam ustawioną super, wszystko pod "maską" szczelne. Co do nieszczelności to już coś w układzie wydechowym może być.

Wcześniej samochód też jeździł czasem na 5000 rpm i nie było takich numerów.

Jednego nie wiem - kiedy był zmieniany filtr od LPG (ja tego jeszcze nie zrobiłem, a powinienem. Filtr powietrza wymieniony.)

Co do krokowca da się go jakoś zdiagnozować?

> Co do krokowca da się go jakoś zdiagnozować?

Musiałbyś mieć podłaczony do kompa, obroty w górę i obserwować jak się zmienia ustawienie krokowca.

A co do tego, że miałes przegląd to chyba nic nie znaczy. Jak gość nie był na przejażdżce z lapkiem, to zobaczyli tylko jak się zachowuje lambda statycznie i koniec.

Ale ja sie nie upieram, że to to, może ktoś podrzuci coś ciekawszego...

Jest jeszcze smród, może rzeczywiście podskoczyła Ci w górę obudowa filtra, lepiej zobacz pod maskę.

> Musiałbyś mieć podłaczony do kompa, obroty w górę i obserwować jak

> się zmienia ustawienie krokowca.

> A co do tego, że miałes przegląd to chyba nic nie znaczy. Jak gość

> nie był na przejażdżce z lapkiem, to zobaczyli tylko jak się

aha oglądałem pusze filtra ... CAŁA

> zachowuje lambda statycznie i koniec.

> Ale ja sie nie upieram, że to to, może ktoś podrzuci coś

> ciekawszego...

> Jest jeszcze smród, może rzeczywiście podskoczyła Ci w górę obudowa

> filtra, lepiej zobacz pod maskę.

ja mam podobny prolem...gaznie da dojezdzaniu na luzie do swiatel! hmm przerywa ruszaniu i ciagnieciu na niskich obrtoach!?! nie wiemco jest grane! czy to moze oznaczac koniec reduktora??

> ja mam podobny prolem...gaznie da dojezdzaniu na luzie do swiatel!

> hmm przerywa ruszaniu i ciagnieciu na niskich obrtoach!?! nie

> wiemco jest grane! czy to moze oznaczac koniec reduktora??

IEL ma reduktor, sprawdź płyn w ukłądzie chłodzenia czy nie masz za mało?

BTW moja wczoraj :

sprawdzałem - prowokowałem i ...nic

I na lekko ciepłym i na bardzo ciepłym dostawał kopa po 4500 - 5000

STOP i luz i NIC nawet się nie zająkną

płyn chłodzacy mam w normie:( a gaz zamontowany w 2003 czyli jakies 6latek!? jak mylicie co tam moze byc??? na benzynie chodzi elegancko!!!

a i jeszcze zrzuca mi przy strzelaniu kompulke z gaznika!?