Wlasnie odebralem auto od mechaniora. Diagnoza - amorki przednie powiedzialy

Postanowilem wymienic zarowno przod jak i tyl

Mechanior moze sprowadzic nowe kompletne kolumny na przod i amorki na tyl + oczywiscie poduszki - wszystko orydżinal VW Razem z wymiana i ustawieniem geometrii zawolal 650zl.

Co myslicie o tej cenie?

czy to aby na bank oryginał...

kiedyś pytałem w ASO o przednie amory do III-ki to mi powiedzieli 350 zeta/sztukę

może coś potaniało

ogólnie, jeśli z geometrią z przodu i całkiwicie nowym przodem (rozumiem sprężymy, poduchy, odboje, osłony no i amory ) i tyłem to cena wydaje się całkiem

> wymiana i ustawieniem geometrii zawolal 650zl.

> Co myslicie o tej cenie?

Jak na orginały to za tanio. Może miał namysli amortyzatory Delphi.

Do mojego auta komplet amoryzatorów( ale przednie tylko wkłady) coś koło 600 zł, poduszki po 60zł, geometria 120 zł.

Ja ostatnio wymieniałem amorki u siebie z tyłu - Sachsy olej-gaz:

amorki 170zł/szt.

odbojnik oryginalny 80zł/szt.

robota 20zł szt.

Na takich Sachsach Vectrą wykreciłem 90kkm i sprzedałem samochód z zawieszeniem w stanie mocno przyzwoitym:)

i nie bardzo widzę sens pchać sie w oryginalne - które pewnie na VW robi jedna z firm na zasadzie naklejania logo zamiast swojej marki.

"Oryginałki" kupowane w sklepach/serwisach troszeczkę zazwyczaj odbiegają od tych montowanych w fabryce przy produkcji auta. Przykład - klocki hamulcowe w Vectrze - te które wyjechały z salonu 60kkm, kupione "oryginały" troche ponad 30kkm - oczywiście pod tym samym butem.

A 30 tys to spokojnie wykrecisz na klockach np. firmy Jurid które kosztują 125zł (na przód do vectry)

Pozdrawiam

> Ja ostatnio wymieniałem amorki u siebie z tyłu - Sachsy olej-gaz:

> amorki 170zł/szt.

> odbojnik oryginalny 80zł/szt.

> robota 20zł szt.

> Na takich Sachsach Vectrą wykreciłem 90kkm i sprzedałem samochód z

> zawieszeniem w stanie mocno przyzwoitym:)

> i nie bardzo widzę sens pchać sie w oryginalne - które pewnie na VW

> robi jedna z firm na zasadzie naklejania logo zamiast swojej

> marki.

> "Oryginałki" kupowane w sklepach/serwisach troszeczkę zazwyczaj

> odbiegają od tych montowanych w fabryce przy produkcji auta.

> Przykład - klocki hamulcowe w Vectrze - te które wyjechały z

> salonu 60kkm, kupione "oryginały" troche ponad 30kkm -

> oczywiście pod tym samym butem.

> A 30 tys to spokojnie wykrecisz na klockach np. firmy Jurid które

> kosztują 125zł (na przód do vectry)

> Pozdrawiam

no ale z tymi klockami to uwzgledniasz tarcze czy nie ?

> no ale z tymi klockami to uwzgledniasz tarcze czy nie ?

Wiesz chyba nie ma to aż takiego znaczenia.

Jako że sporo klocków "zjeździłem" a i tarcze zdarzało mi się wymieniać stwierdzam - że klocki założone na nowe tarcze żyją porównywalnie długo do tych które zostały zalożone do tarcz grubości niemal żyletki ze sporym rantem.

Pozdrawiam