witam,

pacjent 1.2 8v po swapie,

problem nastepujący, nie domagał altek wiec zamontowalem regenerowany, po odpaleniu wszystko super, kontrolka sie zapaliła, i po odpaleniu wszystko gralo, ale po okolo 10 kilometrach zauwayzlem ze swiatla zaczely padac i wszystko pokolei no i sciagali mnie, dodam ze po przyjechaniu sprawdzilem bezpieczniki no i byla zjarana 60A za aku,

zmienilem regulator napiecia w tym regenerowanym, wrazie czego wsadzilem nową zarowke do licznika, i podpiąłem wszystko tak jak trzeba, ale dalej nie ma ladowania, i kontrolka sie nieswiecii, jakies sugestie czy poprostu pozostaje elektryk, aha bezpieczniki wszystkie cale, 60 zmieniona,

altek 1.1

W bisie miałem kiedyś podobnie i wtedy to były diody prostownicze, tak, że może to są diody?

> W bisie miałem kiedyś podobnie i wtedy to były diody prostownicze,

> tak, że może to są diody?

okej dzieki kolego ale na diody to chyba tylko pomoze elektryk, bo bez wprawnej reki w lutowaniu ciezkooo

> okej dzieki kolego ale na diody to chyba tylko pomoze elektryk, bo

> bez wprawnej reki w lutowaniu ciezkooo

Dwa dni temu zdechły diody mi w altku i nie było ładowania.

Warto sprawdzić dokładnie alternator.

na 100% padły diody koszt części około 70zł, ale żeby wlutować je musisz mieć lutownice dużej mocy

> na 100% padły diody koszt części około 70zł, ale żeby wlutować je

> musisz mieć lutownice dużej mocy

no dobraa, ale powiedzcie mi czemu sie kontolka nie zapala chociaz na pierwszej pozycjii silnika?, powinna sie zapalic i pokazywac ze nie ma ladowańska

> no dobraa, ale powiedzcie mi czemu sie kontolka nie zapala chociaz na

> pierwszej pozycjii silnika?, powinna sie zapalic i pokazywac ze

> nie ma ladowańska

To jest wlasnie informacja o awarii.

> witam,

> pacjent 1.2 8v po swapie,

> problem nastepujący, nie domagał altek wiec zamontowalem

> regenerowany, po odpaleniu wszystko super, kontrolka sie

> zapaliła, i po odpaleniu wszystko gralo, ale po okolo 10

> kilometrach zauwayzlem ze swiatla zaczely padac i wszystko

> pokolei no i sciagali mnie, dodam ze po przyjechaniu sprawdzilem

> bezpieczniki no i byla zjarana 60A za aku,

> zmienilem regulator napiecia w tym regenerowanym, wrazie czego

> wsadzilem nową zarowke do licznika, i podpiąłem wszystko tak jak

> trzeba, ale dalej nie ma ladowania, i kontrolka sie nieswiecii,

> jakies sugestie czy poprostu pozostaje elektryk, aha

> bezpieczniki wszystkie cale, 60 zmieniona,

> altek 1.1

najpierw posprawdzal bym wszystkie kable idace do alternatora, czy prad dochodzi, moze sie ktorys uszkodzil skoro pizesz ze poprzedni altek "nie domagal" -cos wiecej ?

sprawdz na innym altku jak to wyglada jesli bedzie dobrze to obstawiam wirnik, uzwojenie

> najpierw posprawdzal bym wszystkie kable idace do alternatora, czy

> prad dochodzi, moze sie ktorys uszkodzil skoro pizesz ze

> poprzedni altek "nie domagal" -cos wiecej ?

> sprawdz na innym altku jak to wyglada jesli bedzie dobrze to

> obstawiam wirnik, uzwojenie

nie domagał to znaczy na wolnych obrotach kontrolka sie palila, a jak go popałowałem to przygasała,

> nie domagał to znaczy na wolnych obrotach kontrolka sie palila, a jak

> go popałowałem to przygasała,

szpece ja mam jeszcze pytanie, jakie powinno być prawidłowe podłączenie altek aku, rozrusznik aku, to znaczy czy rozrusznik bezposrednio na aku, a altek przez bezpieczniki, czy odwrotnie