Molouse

> Witam, Pany, podpowie ktoś gdzie kupie, ew. pod jakimi hasłami szukać szybko złączki do przewodów > paliwa do listwy od T-Jeta ? > Z góry dzięki za info znalazlem cos takiego w domu, odezwij sie na priv, podesle foto

> Ideałem byłoby podanie marki, modelu i numeru rejestracyjnego, ale aż tyle chyba nie potraficie. > Ciekawy jestem więc tylko czy to może być bieżnik opony śmieciarki? A może np. duże, terenowe auto? > Dla zobrazowania skali - słupek ma 50-60 cm. cieżarówka lub autobus, opona bieżnikowana zimowa, typowa kostka

z wielką prośbą, jeżeli sie da to na zółto felgi

trzeba zastosować koło z zębami po wewnętrznej, a co do obudowy to trzeba ją troche przerobić i pasuje

> Kompowi to w FFI przestałem wierzyć. > Przejechanie 101 km od odbicia do odbicia ten sam dystrybutor 19,01 l weszło temp. otocznia 4 st. > Ciekawe co się dzieje? Może się dotarł? > > To nie wiem - długa zima, niższe temperatury to może spalanie podskoczyło? moze coś padło, sonda albo coś?

> Ile bierze kolegom RSII w cyklu mieszanym? ja mam megi rs jak chcesz to coś tam moge napisać

a wpadne chyba

dorzuce 5 groszy do tematu jeździłem : Laguna II ph1 1.8pb - kompletnie nic się nie psuło Laguna II ph2 2.0pb - po 100 tys. silniczek wspomagania, pozatym bezawaryjna Laguna III ph1 2.0dCi - poza łącznikami stabilizatora na gwarancji, wymienili jeszcze lewe łożysko przód i napęd paska klinowego (coś piszczało) osobiste moje doznania, LIII najlepsza, diesel świetnie elastyczny, malo pali, i dobrze sie prowadzi, nie nie jest to francuski tapczan

> ogólnie to moim zdaniem zawiasy i ograniczniki dostają trochę brudu wtedy... Widziałem SC bez > przednich nadkoli i wydaje mi się to złym pomysłem... bull shit, u mnie nie ma nawet jak nadkoli zamontować, nie mam ich i jest mi z tym dobrze, jedyny problem to skrzypiące ograniczniki ale da sie przeżyć, z nadkolami tez potrafią skrzypieć

z doświadczeń zimowych w górach, bieznikowane opony duzo lepiej sprawują sie w warunkach gdzie jest duzo sniegu, kolejno frigo 1 oczywiscie o wyzszości kolca nie mówie, ale na zime polecam bieżniki

> no i pojawił się problem, bo do tych firm co pisałem @ nikt nie ma tak "krótkich" wkładów (firmy z > allegro handlujące amorami/gwintami) > Wie ktoś może gdzie jeszcze się udać z zapytaniem? www.pecar.pl wyślij amory, a Pan Krzysiu zregeneruje Ci w granicach 200zł za sztuke

> Ale tylko do jednej jest wkladka, do tej z ccsa > Qrde jak ja to wyciagne > Co do tylnej to ten taleczyk trzeba wybic? tylną mi załatwiał olo, bo wie jaka to ma byc, a co do talerzyka to tak, trzeba go zbić "jakoś"

> Pany powiedzcie mi, tylna poduszka, jak zalozyc do tego poli? > Trzeba sciagnac tylko ten metalowy dekiel i z dwoch stron wsadzic wkladki czy cos trudniejszego > mnie czeka? > Macie jakies sposoby na pozbycie sie gumy w lapie od strony rozrzadu? 3 rodzaje poduszek tylnych od skrzyni są, co do rozrządu, to tą z CCS-a idzie wybic, natomiast MPI, palnik i ku zachwytu ekologów

> Zeby nie smiecic pisze dalej tutaj. Czy kolo pasowe od 1.4 rozni sie jakos od 1.2? Bo kolo pasowe > mam od 1.4 a kompa od 1.2 i nie wiem czy psssiiipadkiem nie mam przez to przestawionego > zaplonu? > No i pojawil sie problem kolejny jakby tego bylo malo:/ po przekreceniu kluczyka przestala latac > pompa, nie zapala sie check i nie da sie podpiac kompa przez obd2 bo laptop nie widzi auta:/ > jak podpinam pompe na krotko to pompa dziala. Dodam, ze podmienialem przekazniki .. A do tej > pory pompka dzialala normalnie. Nagle przestala sama z siebie:/ co do koła to jest takie samo jak 1.2 z klimą czyli 60-2 co do pompy, sprawdz masy na samochodzie, zwlaszcza głowną na skrzyni, i dodatkowo sprawdz czujnik wstrząsowy

> Potrzebuje niedrogich wskaźników temperatury wody, oleju i jego ciśnienia. Patrze na Auto Gauge i > zastanawiam się czy warto dopłacać do tych, które są robione na silniczku krokowym czy > wystarczą zwykłe? bierz SM Peak, widziałem jak działają najprostrze indiglo i wg mnie to są one tylko na pokaz, bo wskazania maja z dupy

> Tak by skompletowac info dotyczace czujnikow, rozmiarow gwintow i dostepnosci adapterow do naszych > silniczkow: > - Czujnik cisnienia oleju: Gwint M14x1.5 > - Korki pompy oleju: Gwint M14x1.5 ??? Korki mają gwint M18 x 1.5 > - Czujnik temperatury wody w kolektorze ssacym 1.2 i termostacie 1.4: Gwint M12x1.5 > - Czujniki cisnienia/temperatury Autogauge, Equus: Gwint 1/8 - 27 NPTF 1/8 NPT > - Wyjscie chlodzenia turbiny z Termostatu 1.4 t-jet; Gwint M16????? > Adaptery dostepne sa tutaj (jak ktos nie ma tokarza): > http://www.conrad.pl/websale7/?Ctx={ver%...rch_input=Equus > NPT info: > http://www.fairburyfastener.com/xdims_pipe_threads.htm > Dodatkowe info np dotyczace trojnikow, poprawki mile widziane

> no mnie tez egt świruje, jakieś zakłócenia łapie hum ale EGT to termopara? a nie szerokopasmówka?

> minimum 16 cali, czyli z grubsza 40cm. Moja jest tak na oko z 60-70cm za turbo w full pionie i > bangla tak już 30kkm. tez mam w full pionie ale czy bangla to sie przekonam

> A nie minimum 16 cali?? no moze nie przeczytalem dokladnie

> Z instruckcji Zeitronixa, do sondy LSU: > The Wideband Oxygen sensor must be positioned after the turbocharger and before the catalytic > converter. Recommended installation requires welding the O2 sensor bung in the down pipe at > least 16" away from the turbo. A stock narrowband O2 sensor location is usually too hot for > the wideband O2 sensor. The oxygen sensor must be positioned vertically (wires pointing > upwards between 10 and 2 o'clock) to prevent cracking of the sensor ceramic element and > protect sensor against water condensation. tak w skrocie: -16 cali od turbo najdalej - wertykalnie czyli pionowo, - no i pomiędzy 10-14 godziną czyli najlepiej na 12

> Rozmawialiśmy już o tym, 10 stopni to jest minimum, im bardziej pionowo w górę tym lepiej. > Nie wiem czy gaz to nie problem, nie znam się, ale sonda fabryczna wąskopasmowa to jest zupełnie > inny czujnik, wyciąganie wniosku, że jej nic nie jest to tej drugiej też nie powinno nie jest > chyba poprawne... to znaczy?? pod jakim kontem wkoncu ma byc gniazdo sondy pionowo / 10 stopni czy ile?

> szedl zacnie a juz wtedy byl problem bo pow. 6000rpm na 4ce nie chcial sie wkrecac... > Szkoda, ze nie doszlo do konfrontacji...ja zawsze jestem chetny ale auto siem spsulo > A tak chcialem sprzedac lacze najladniejszenu SC zlotu w kolorze kupy

> ale nie wiem jak u was ale u mnie tylko na gorącym silniku i na postoju też gdy z wolnych obrotów > wcisnąłem nagle gaz do dechy no to albo zlikwidowałes albo Ci tyrkoli sie zdecyduj

> Chcesz mojego properfekta? Bo ja chce przejść na dv, znudziło mi sie syczenie, zresztą za bardzo > zwraca uwagę innych jak jadę i zaraz wiedzą że turbo mam, więc co to za cichociemny a jaki masz?