Verchi

Ok zakrece zawor i zobaczymy. Cewki tez sprawdzę... Świece mam z katalogu niby.. Moze nie z górnej półki ale ngk:) dam znac jak podlubie cos

Czekam na paczkę z mapsensorem i innymi gratami.. Wymienię go i sprawdzę. Jak nic to nie da, to pojade na planeta i zobaczymy co mu pokaze.. Dodam tylko ze dziś juz konkretnie mi swiruje na gazie i pb - gasnie coraz częściej po wrzuceniu luzu i hamowaniu

Aku to raczej sprawny.. trzyma napiecie.. Altek ładuje prawidłowo. Moze i jest uszkodzona wiązka.. Posiada ktos schemat pinow do tego silnika? Przedzwoniłbym wiązkę i może by coś wyszło. Właśnie takie odnoszę wrażenie ze podczas hamowania faluje bardzo, zaś jak się zatrzymam to jest ok... Istotne jest jeszcze to, ze rano dlugo i ciężko pali.. jak cieply to cały dzień jest ok i pali od strzała

LPG to STAG 300Plus, wtryskiwacze mam stare Magic Jety pakowane na listwie po 3szt, reduktor (???) nie pamiętam dokładnie - jutro postaram się spisać model. Odłączę na noc aku. Może jak zrobi sobie od nowa adaptację to się naumie jak powinien...

Witam. Mam na imię Albert - przywędrowałem tu z centomanii. Rok temu kupiłem francę i się nią turlam do tej pory:) Mam problema z padliną. Pacjent j/w. 3.0 v6 197KM 1999r. Pb+LPG Szukałem pomocy na forum 406, ale tam to cisza jak makiem zasiał. Auto jeździ i to całkiem sprawnie i książkowo, ale problem tkwi w jeździe na benzynie - auto przy dojeżdżaniu np. do świateł (po wrzuceniu na luz) robi nagminnie takie cuda jak na filmiku poniżej: Zdarza się, że wtenczas gaśnie. Na LGP ten problem PRAWIE nie występuje, ale zdarza mu się zafalować i zgasnąć. Na wolnych (które trzyma dobrze) słychać delikatne wypadanie zapłonów). Do tej pory byłem na PP2000 i pokazało błąd czujnika temp silnika. Kupiłem nowe - wymieniłem oba (mały i duży). Wczoraj wymieniłem ze sprawnego auta: - krokowy - położenia przepustnicy - sondę Zmiesiąc wstecz wymienione świece i uszczelka pod ssącym. Został mi do wymiany już tylko MAP Sensor (nie miałem odpowiedniego do zamiany), czujnik położenia wału i pompa z wtryskami. Więcej pomysłów nie mam.No chyba, że ECU wywala błędy bo uwalony. pomocy !

Pany pytanie - uwaliłem michę w 1.4 ze stilo i po głębszych oględzinach wyszło ze pękła nie tylko miska. Ułamał się aluminiowy naroznik zaznaczony na foto: Nigdy jakoś szczególnie się temu miejscu nie przyglądałem, ale to jest chyba element wymienny (jest tam uszczelniacz wału). Myle się? I czy do ewentualnej wymiany trzeba rozbierać pół silnika?

Koledzy ja z sasiedniego kacika. Mam prosbe. Moze ktos powiedziec mi czy ta miska http://www.4cars.pl/samochodowe/FIAT,STILO,STILO_192,all,7019,Silnik,Miska_olejowa,0,0.php podejdzie do silnika od fiata stilo 1.4 16V 95KM jezeli pierwotnie byla miska aluminiowa (ktora ciezko dostac ) ??? Z gory bardzo dziekuje za pomoc:)

Pany ma ktos mozliwosc podac mi numer oryginalu czujnika polozenia przepustcy z punto 1.2 16v 86km 1999r. Dodam ze mam przepustnice z wymiennymi czujnikami;)

Dwie skrajne dolne? Tylko u mnie one jakieś szpilki za krótkie są

A dołem też łapałeś szpilki, czy tylko 5 górnych?

I faktycznie dwie uszczelki robią robote?

Majstry borykam sie z tym problemem.. rozwiercilem te otwory, poprzecinałem gdzie trzeba i nadal mam gdzieś przedmuch... cicho charczy.. cementem do wydechów próbowałem uszczelnic i nadal lipa... Myślę, że przykręcenie samych 5 śrub u góry powoduje dociśnięcie kolektora u góry i zaczyna odstawać dołem.. trzeba by dawać dłuzsze szilki u dołu

Nie mam rezystora bo spalanie bylo masakryczne i za wysokie wolne obroty:p a o jakiej wtyczce mowisz?

Zbiornik mam czysty i przejrzysty jak Kropla Beskidu

Przerabialem to:) do rozrusznika zarabialem jak cleana modzilem. Wiesz czym zrobilem? Nozycami do drutow takimi na przeciwwage. Idzie jak zlooo