witam z sasiedniego kacika jako ze jest tu wiecej osob ktore posiadaja silnik 899 zwracam sie z wielka prosba o porade zwiazana z wymiana rozrzadu mianowicie silnik ma przejechane 121kkm i od pewnego czasu slychac jak lancuszek dzwoni i moje pytania sa nastepujace:

-jakiej firmy kupic łancuszek

- jak wyglada dostep do lancuszka(w uno jest pewnie wiecej miejsca) bo z tego co wiem miske olejowa napewno musze odkręcać,

-moze byc tak ze np lancuszek jest jeszcze dobry a dzwonia mi popychacze (w zime po odpaleniu nie raz szczelało max. do 5sekund potem ustało szczelanie)

- czy wymiana rozrzadu jest podobna jak w 126p

- i moze ma ktos jakis manual, fotki,badz filmik

z gory dziekuje za wszystkie odpowiedzi

> witam z sasiedniego kacika jako ze jest tu wiecej osob ktore

> posiadaja silnik 899 zwracam sie z wielka prosba o porade

> zwiazana z wymiana rozrzadu mianowicie silnik ma przejechane

> 121kkm i od pewnego czasu slychac jak lancuszek dzwoni i moje

> pytania sa nastepujace:

> -jakiej firmy kupic łancuszek

> - jak wyglada dostep do lancuszka(w uno jest pewnie wiecej miejsca)

> bo z tego co wiem miske olejowa napewno musze odkręcać,

> -moze byc tak ze np lancuszek jest jeszcze dobry a dzwonia mi

> popychacze (w zime po odpaleniu nie raz szczelało max. do

> 5sekund potem ustało szczelanie)

> - czy wymiana rozrzadu jest podobna jak w 126p

> - i moze ma ktos jakis manual, fotki,badz filmik

> z gory dziekuje za wszystkie odpowiedzi

Chłopie łancuch to wytrzymuje 5 sezonów katowania a nie po 120 kkm wymieniac.

Posłuchaj popychaczy.

Jak cos to sam napinacz do wymiany nowy rzorzad szybciej sie zepsuje jak stary.

Wiec powodzenia w pracach

> Chłopie łancuch to wytrzymuje 5 sezonów katowania a nie po 120 kkm

> wymieniac.

> Posłuchaj popychaczy.

> Jak cos to sam napinacz do wymiany nowy rzorzad szybciej sie zepsuje

> jak stary.

> Wiec powodzenia w pracach

a sam napinacz mozna kupic i jak on wyglada bo dzwonilem do znajomego co ma sklep i twierdzi ze nie widzi w zestawie napinacza tylko jakies uszczelniacze.

> a sam napinacz mozna kupic i jak on wyglada bo dzwonilem do

> znajomego co ma sklep i twierdzi ze nie widzi w zestawie

> napinacza tylko jakies uszczelniacze.

Rzeczywiscie w zestawie nie ma napinacza. A wyglada on tak :

> Rzeczywiscie w zestawie nie ma napinacza. A wyglada on tak :

a ile taki napinacz oryginalny kosztuje i czy duzo zabawy bedzie przy tym

> a ile taki napinacz oryginalny kosztuje i czy duzo zabawy bedzie przy

> tym

Napinacz to koszt coś koło 30 zł. Co do zabawy to raczej tak, czasu duzo ci zejdzie bo trzeba sciagac nadkole, pozniej spuszczac olej, sciagac miche i wszystkie osłonki. Pozniej wymiana i wszystko spowrotem składac. Czasu duzo bo i duzo rozkręcania...

Ważne: Kup uszczelke miski olejowej - nie rob na silikonie bo bedzie ciekło i uszczelke pod osłonke rozrządu

> trzeba sciagac nadkole,

rozumiem te plastikowe

nigdy nie robilem jeszcze na silikonie i raczej nie zamierzam a jak wyglada wymiana popychaczy hydraulicznych moze mi ktos to opisac i jaki jest koszt samych cześci do tej operacji

> rozumiem te plastikowe

> nigdy nie robilem jeszcze na silikonie i raczej nie zamierzam a jak

> wyglada wymiana popychaczy hydraulicznych moze mi ktos to

> opisac i jaki jest koszt samych cześci do tej operacji

zeswapuj sie lepiej

ja czekam az moja 900 padnie i potem bede myslal

> zeswapuj sie lepiej

> ja czekam az moja 900 padnie i potem bede myslal

swap to koszt 3k pln

> rozumiem te plastikowe

wiadomo chodzilo mi o fakt, ze trzeba duzo rozkrecac

> nigdy nie robilem jeszcze na silikonie i raczej nie zamierzam a jak

> wyglada wymiana popychaczy hydraulicznych moze mi ktos to

> opisac i jaki jest koszt samych cześci do tej operacji

popychacz 1 szt ok 35zł

uszczelka pod głowice pewno cos koło 50zł

uszczelka pod pokrywe zaworów ~20zł

planowanie 70zł

wymiana uszczelniaczy zaworowych ??zł

dobry olej 120zł

ceny orientacyjne

> wiadomo chodzilo mi o fakt, ze trzeba duzo rozkrecac

> popychacz 1 szt ok 35zł

> uszczelka pod głowice pewno cos koło 50zł

wymienialem w tamtym roku 43zł

> uszczelka pod pokrywe zaworów ~20zł

tez w tamtym roku 17zl

> planowanie 70zł

ale po co

> wymiana uszczelniaczy zaworowych ??zł

coraz lepiej sie zapowiada tylko da sie to samemu zrobic ?

> dobry olej 120zł

moze byc 15w40 mobil 1 ?

> zeswapuj sie lepiej

> ja czekam az moja 900 padnie i potem bede myslal

jak padnie to kupie od Ciebie skrzynie

> wymienialem w tamtym roku 43zł

> tez w tamtym roku 17zl

> ale po co

Zeby wyrównać. Jestem zdania ze po kazdym sciaganiu głowicy trzeba chociaz zabielić zeby byla prosta

> coraz lepiej sie zapowiada tylko da sie to samemu zrobic ?

Zrobić się da samemu, konieczne to nie jest ale jak juz glowica bedzie wyciagnieta to warto

> moze byc 15w40 mobil 1 ?

Tak, Mobil Super S starczy, wazne zeby byl półsyntetyk

> wiadomo chodzilo mi o fakt, ze trzeba duzo rozkrecac

> popychacz 1 szt ok 35zł

> uszczelka pod głowice pewno cos koło 50zł

> uszczelka pod pokrywe zaworów ~20zł

> planowanie 70zł

> wymiana uszczelniaczy zaworowych ??zł

> dobry olej 120zł

> ceny orientacyjne

ja sie przymierzam do wymiany popychaczy w 899 i z tego co sie zorientowalem to nie trzeba glowy sciagac

wiec uszczelka i planowanie zbedne

> ja sie przymierzam do wymiany popychaczy w 899 i z tego co sie

> zorientowalem to nie trzeba glowy sciagac

> wiec uszczelka i planowanie zbedne

Oczywiście, że tak!

> Napinacz to koszt coś koło 30 zł. Co do zabawy to raczej tak, czasu

> duzo ci zejdzie bo trzeba sciagac nadkole, pozniej spuszczac

> olej, sciagac miche i wszystkie osłonki. Pozniej wymiana i

> wszystko spowrotem składac. Czasu duzo bo i duzo rozkręcania...

> Ważne: Kup uszczelke miski olejowej - nie rob na silikonie bo bedzie

> ciekło i uszczelke pod osłonke rozrządu

jeszcze mam jedno pytanie przed jutrzejsza wymiana lancuszka:

- czy napewno trzeba bedzie odkrecac miske olejowa ?

- scioglem ksiazke napraw i jakos nie widze zeby bylo tam napisane ze trzeba odkrecic miske

- jak sie okaze ze tylko napinacz polecial wymienic tylko napinacz i lancuszka nie ruszac ? albo jak wymieniac to juz wszystko za jednym zamachem

- czy bede mial problem z wymiana uszczelniacza na pokrywie rozrzadu ?

pozdrawiam

> jeszcze mam jedno pytanie przed jutrzejsza wymiana lancuszka:

> - czy napewno trzeba bedzie odkrecac miske olejowa ?

> - scioglem ksiazke napraw i jakos nie widze zeby bylo tam napisane ze

> trzeba odkrecic miske

> - jak sie okaze ze tylko napinacz polecial wymienic tylko napinacz i

> lancuszka nie ruszac ? albo jak wymieniac to juz wszystko za

> jednym zamachem

> - czy bede mial problem z wymiana uszczelniacza na pokrywie rozrzadu

> ?

> pozdrawiam

Jak odkręcisz pokrywe rozrządu to sam zobaczysz jaki masz dostęp i dojdziesz do tego ze trzeba sciagac miche

> Jak odkręcisz pokrywe rozrządu to sam zobaczysz jaki masz dostęp i

> dojdziesz do tego ze trzeba sciagac miche

Jestem juz po wymianie rozrzadu HoryCC i faktycznie musiałem odkrecic miske olejowa bo bez sciągniecia michy nie miał bym szans wymienic napinacza i wspornika łancuszek po przejechaniu 121kkm miał bardzo duzy luz napinacz zjechał juz do samego konca i praktycznie nie spełniał juz swojej roli tak czy siak jak dla mnie 121kkm to stanowczo za duzo jak na jeden łancuszek... mam dwa filmiki jaki ma luz stary lancuszek a potem drugi filmik jak jest juz nowy ale w wersji MP4 bo z telefonu nagrane wejdzie to na youtube zeby pokazac jaki ma luz lancuszek po 121kkm ?

mam nadzije, ze wymieniles tez kola zebate. Na zuzytych kolach zebatych nowy lancuch moze przeskoczyc mimo napinacza - zupelnie tak samo jak na przerzutkach w rowerze , tylko skutki beda gorsze..

> mam nadzije, ze wymieniles tez kola zebate. Na zuzytych kolach

> zebatych nowy lancuch moze przeskoczyc mimo napinacza -

> zupelnie tak samo jak na przerzutkach w rowerze , tylko skutki

> beda gorsze..

Koła zebate sa w zestawie wiec napewno to zrobil

> Koła zebate sa w zestawie wiec napewno to zrobil

tak wymienilem caly zestaw na nowy ale mam male pytanie....po wymianie odpalilem auto i wszystko ladnie gralo zagrzalem go do 90 stopni i jeszcze silnik sobie pochodzil zeby nowy olej sie dobrze wszedzie dostał po paru minutach zgasilem auto i tak poszedlem do domu bo mialem dosyc wszystkiego dzis rano odpalam i wyjezdzam z garazu zamykam brame garazowa wsiadam w auto jedynka zaraz dwojka sciszam radio a tu zaraz jak obroty sa wyzej jak 1000obr/min słysze taki dziwne jakby "wycie"? przed wymiana tego nie bylo... czy to moze oznaczac dotarcie sie łancuszka albo dostosowanie lancuszka do kol zebatych bo jak wkladalem lancuszek w kola przed zalozeniem go do silnika to wchodzily z lekkim oporem mial tak ktos takie "wycie" po wymianie rozrzadu zestaw rozrzadu firmy KAZ-Romet

oczywiscie pierwsze odpalenie po wymianie rozrzadu przebieglo bez rzadnych problemow i silnik chodzi rowno to z kad te wycie

Nikt nie wie

UP

widze jednak sie nie dowiem...

nie ma Tu zadnych specow od takowych zagadek ??

> nie ma Tu zadnych specow od takowych zagadek ??

może nie ma, bo nikt nie tykał jeszcze rozrządu, bo fabryczny fiatowski przeżyje spokojnie do remontu generalnego silnika, a zamienniki są dużo gorszej jakości. Pojeździj trochę i zobacz, czy się wszystko ułoży, łańcuch i koła Rometu nie są wysokiej jakości, ale na pewno nie powinno to wyć, tylko walić i dzwonić, ja bym obstawiał coś innego, podawałeś, że jak miałeś obroty ponad 1000rpm to dopiero słychać wycie, podjedź na kompa do jakiegoś mechaniora niech ci sprawdzi i obsłucha silnik.

Możesz podać linki do tych filmików!

> nie ma Tu zadnych specow od takowych zagadek ??

...jest

0-700 zagadka