koledzy tak jak w temacie.

wiem ze jest różnica w 26pinem w 1.1 jest pusty w 1.28v jest napięcie z kluczyka.

jakies inne roznice?

elektryk przyszedl i stwierdził ze przy odpalaniu komp sie restartuje

> koledzy tak jak w temacie.

> wiem ze jest różnica w 26pinem w 1.1 jest pusty w 1.28v jest

> napięcie z kluczyka.

Chyba odwrotnie mialo byc. W 1.2 jest pusty....

> Chyba odwrotnie mialo byc. W 1.2 jest pusty....

dokładnie, potwierdzam

reszta pinologi identyczna

tak zamieszałem, jest tak jak piszecie w 1.2 jest pusty.

aha czyli reszta tak samo.

a ma ktos może pomysł dlaczego sie restaruje komp . auta sie nieda odpalic. iskra jest , paliwo jest , na starej listwie wtryskowej odpalał ale tylko na chwile bo wtryski były walnięte na nowej nic ani nie jeknie, przepustnica z czujnikami podmieniona i bez zmian

> tak zamieszałem, jest tak jak piszecie w 1.2 jest pusty.

> aha czyli reszta tak samo.

> a ma ktos może pomysł dlaczego sie restaruje komp . auta sie nieda

> odpalic. iskra jest , paliwo jest , na starej listwie wtryskowej

> odpalał ale tylko na chwile bo wtryski były walnięte na nowej

> nic ani nie jeknie, przepustnica z czujnikami podmieniona i bez

> zmian

jak to resetuje, jak on to stwierdził ?

Może wtryski są źle podpięte? Wtryski leją paliwo przy kręceniu?

Schemat z 1.2 8V o ile się nie myle, bo złącze kompa by się zgadzało no i MPI

> Może wtryski są źle podpięte? Wtryski leją paliwo przy kręceniu?

Właśnie o to chodzi że wtryski nie podają paliwa.......

mati taki schemat to ja mam ,

chodzi o schemat od wyjscia wiązki kompa .mam ksiazke do cc i tam jest schemat ale do 1.1 .

z tego co koledzy twierdza to tylko różni sie tym jednym pinem

Jutro z Juniorem podjedziemy i zobaczymy na własne oczy bo na odległość to... nawet dzieci się nie da robić