Witam!

Mam taki problemik z moim Peugeot 406 HDI 90km, rocznik 2001.

Gdy samochód stoi coś rozładowuje akumulator po 4-5 godzinach do zera,

co najciekawsze jest to zjawisko losowe np. tydzień temu wsadziłem naładowany nowy akumulator,

zrobiłem 20km i rano był rozładowany, ostatnio jeździłem trzy dni pojechałem do pracy, stał

5 godzin i po tym czasie akumulator całkowicie rozładowany, raz dopiero po dwóch tygodniach.

Czas rozładowania akumulatora do zera to 4-5 godzin.

Mam 2 nowe akumulatory i jeden 6 letni, na każdym tak samo, alternator sprawny,

ładowanie normalnie i pod obciążeniem 14.20 - 14.40.

Pobór prądu na postoju to 6-7 mA, tylko tak jak piszę wyżej czasem ten pobór musi być bardzo duży

aby rozładować akumulator w 4 godz.

Co może być przyczyną tego zjawiska może ktoś się spotkał z czymś takim i ma jakiś pomysł,

ja już straciłem cierpliwość.

Pozdrawiam

Miernik w łapki i wyłączaj obwody bezpiecznikami aż znajdziesz prądożercę

Jak masz automatyczną klimatyzację, to często przyczyną są pracujące silniczki ( błedny sygnal do kompa który próbuje domknąć zamknięte nawiewy ). Sprawdź czy nie słychac żadnego buczenia w aucie ( musi być naprawdę cicho! )

> Miernik w łapki i wyłączaj obwody bezpiecznikami aż znajdziesz

> prądożercę

najlepiej wyciągać po kolei bezpieczniki i wpinać się amperomierzem, powinieneś szybko znaleść winowajce

Znalazłem prądożercę, czasem nie wyłącza się pompka paliwowa i działa cały czas,

po zgaszeniu i zamknięciu samochodu pompka nadal pracuje.

Ma ktoś pomysł co może być przyczyną?

> Znalazłem prądożercę, czasem nie wyłącza się pompka paliwowa i działa

> cały czas,

> po zgaszeniu i zamknięciu samochodu pompka nadal pracuje.

> Ma ktoś pomysł co może być przyczyną?

np. przekaźnik

> Ma ktoś pomysł co może być przyczyną?

Stan kabli, złączek. Nie dochodzi sygnał otwarcia przekaźnika i ten trzyma cały czas. Sam przekaźnik może się zawieszać to się zdarza. Wymień przekaźnik i posprawdzaj złączki.

> Stan kabli, złączek. Nie dochodzi sygnał otwarcia przekaźnika i ten

> trzyma cały czas. Sam przekaźnik może się zawieszać to się

> zdarza. Wymień przekaźnik i posprawdzaj złączki.

podepnij amperomierz szeregowo miedzy plusem aku a kablem zasilającym ,wyjmuj pojedyńczo bezpieczniki , w ten sposób znajdziesz obwód ,co pobiera na lewo prąd ,dalej musisz juz szukać po całości obwodu ,pozdrowienia

> Znalazłem prądożercę, czasem nie wyłącza się pompka paliwowa i działa

> cały czas,

> po zgaszeniu i zamknięciu samochodu pompka nadal pracuje.

> Ma ktoś pomysł co może być przyczyną?

raczej przekaznik mialem podobnie w Astrze tez mi wyladowalo aku i nie wiedzialem dlaczego potem nie moglem odpalic auta bo nei chodzila pompka i po wymianie przekaznika wszystko ok