Witam,

Mam następujący problem.

Seicento 1.1 instalacja II gen. Landi Renzo. Przebieg silnika 92 000 instalacji gazowej 70 000.

Od jakiegoś czasu przy zimnym silniku nie mogę przełączyć z benzyny na gaz - od razu gaśnie. Metodą prób i błędów opracowałem metodę:

Rozpędzam auto do np. 80 km/h, przełączam na gaz i wciskam pedał gazu do oporu. Auto hamuje silnikiem i po paru sekundach silnik odzyskuje ciąg.

Po rozgrzaniu silnika instalacja pracuje prawidłowo, nie gaśnie na wolnych obrotach, silnik ma prawidłowe osiągi itd.

Co może być przyczyną takiego zachowania się instalacji gaz. ?

Reduktor ma już troche przejechane, u mnie to był reduktor.

> Reduktor ma już troche przejechane, u mnie to był reduktor.

A jak u Ciebie objawiał się "koniec" reduktora ?

> Witam,

> Mam następujący problem.

> Seicento 1.1 instalacja II gen. Landi Renzo. Przebieg silnika 92 000

> instalacji gazowej 70 000.

> Od jakiegoś czasu przy zimnym silniku nie mogę przełączyć z benzyny

> na gaz - od razu gaśnie. Metodą prób i błędów opracowałem

> metodę:

> Rozpędzam auto do np. 80 km/h, przełączam na gaz i wciskam pedał gazu

> do oporu. Auto hamuje silnikiem i po paru sekundach silnik

> odzyskuje ciąg.

> Po rozgrzaniu silnika instalacja pracuje prawidłowo, nie gaśnie na

> wolnych obrotach, silnik ma prawidłowe osiągi itd.

> Co może być przyczyną takiego zachowania się instalacji gaz. ?

od jakiegoś czasu jest zima i nie wskazane jest przełączanie na gaz na zimnym silniku. LPG jest po to żeby zmniejszyc zuzycie benzyny a nie zastapic ja zupełnie. zagrzej silnik i dopiero przełaczaj. tak to zamarza Ci reduktor i membrama strasznie sie niszczy.

> od jakiegoś czasu jest zima i nie wskazane jest przełączanie na gaz

> na zimnym silniku. LPG jest po to żeby zmniejszyc zuzycie

> benzyny a nie zastapic ja zupełnie. zagrzej silnik i dopiero

> przełaczaj. tak to zamarza Ci reduktor i membrama strasznie sie

> niszczy.

Oczywiście zgadzam się z tobą - tak powinienem był robić, ale przez ostatnie 5 zim i 70 000 km tak nie robiłem i nie było problemu z przełączeniem na gaz nawet przy -10. A teraz w okolicach zera są takie problemy. Chce po prostu ustalić co się zepsuło w mojej instalacji i to wymienić.

> Oczywiście zgadzam się z tobą - tak powinienem był robić, ale przez

> ostatnie 5 zim i 70 000 km tak nie robiłem i nie było problemu z

> przełączeniem na gaz nawet przy -10. A teraz w okolicach zera są

> takie problemy. Chce po prostu ustalić co się zepsuło w mojej

> instalacji i to wymienić.

no to powiem Ci ze masz reduktor do wymiany. możesz wymienić membramę (samemu, jezeli potrafisz, a nie jest to proste) koszt okolo 80pln lub okolo 300 dasz zarobić gazownikowi za reduktor.

> Witam,

> Mam następujący problem.

> Seicento 1.1 instalacja II gen. Landi Renzo. Przebieg silnika 92 000

> instalacji gazowej 70 000.

> Od jakiegoś czasu przy zimnym silniku nie mogę przełączyć z benzyny

> na gaz - od razu gaśnie. Metodą prób i błędów opracowałem

> metodę:

> Rozpędzam auto do np. 80 km/h, przełączam na gaz i wciskam pedał gazu

> do oporu. Auto hamuje silnikiem i po paru sekundach silnik

> odzyskuje ciąg.

> Po rozgrzaniu silnika instalacja pracuje prawidłowo, nie gaśnie na

> wolnych obrotach, silnik ma prawidłowe osiągi itd.

> Co może być przyczyną takiego zachowania się instalacji gaz. ?

Zacznij od wyczyszczenia silnika krokowego od gazu. Mialem podobne objawy i to pomoglo. Jesli nie pomoze to sprawdzic elektrozawory na reduktorze i przy filtrze czy sie aby otwieraja.

Ja mam podobny problem a dodatkowo jak depnę gaz do podłogi to zamiast przyspieszać to się dusi ale podpowiedziano mi żebym sprawdził filtr powietrza i faktycznie jak go wymontuję to zjawisko gasnięcia po przełączeniu na gaz znika a i po dodaniu gazu na maxa też wchodzi na obroty, dzisiaj wymieniam filtr na nowy chociaż ten z wyglądu nie jest najgorszy.

> Ja mam podobny problem a dodatkowo jak depnę gaz do podłogi to

> zamiast przyspieszać to się dusi ale podpowiedziano mi żebym

> sprawdził filtr powietrza i faktycznie jak go wymontuję to

> zjawisko gasnięcia po przełączeniu na gaz znika a i po dodaniu

> gazu na maxa też wchodzi na obroty, dzisiaj wymieniam filtr na

> nowy chociaż ten z wyglądu nie jest najgorszy.

Jestem po regeneracji reduktora (membrana i wszystkie bebechy) + wymiana filtra gazu + regulacja komputerem i nadal rano na zimnym silniku problem występuje. Po rozgrzaniu jest ok - przełącza się na gaz bez problemu i nie gaśnie. Jutro rano wyjmę filtr powietrza i zobaczę czy bez niego będzie tak samo. Jak mogę wyczyścić silnik krokowy od gazu ?

> Jak mogę wyczyścić silnik krokowy od gazu ?

Wymontuj go i wymyj trzpien np. w ropie. Wymyj tez wnetrze plastiku w ktorym siedzi krokowy.

> Jestem po regeneracji reduktora (membrana i wszystkie bebechy) +

> wymiana filtra gazu + regulacja komputerem i nadal rano na

> zimnym silniku problem występuje. Po rozgrzaniu jest ok -

> przełącza się na gaz bez problemu i nie gaśnie. Jutro rano wyjmę

> filtr powietrza i zobaczę czy bez niego będzie tak samo. Jak

> mogę wyczyścić silnik krokowy od gazu ?

i nie zapomnij podziekowac tym co ci radzili wymienic reduktor

ale na powaznie, co ci szkodzi troche rozgrzac silnik przed przelaczeniem na gaz

> Jestem po regeneracji reduktora (membrana i wszystkie bebechy) +

> wymiana filtra gazu + regulacja komputerem i nadal rano na

> zimnym silniku problem występuje. Po rozgrzaniu jest ok -

> przełącza się na gaz bez problemu i nie gaśnie.

Co prawda mam niedawno założony gaz (od 3 tygodni instalacja nówka i dziś w ramach przeglądu wszystko sprawdzone na kompie.) ale i w takich temperaturach odpalam na benzynie i po przejechaniu1-1,5 km przełączam na gaz. Jak od razu przełączę to samochód muli, schodzi z obrotów a nawet zgaśnie. Jak trochę się rozgrzeje wszystko gra. Wg mnie z instalacja wszystko masz ok a że za szybko przełączasz na gaz to silnik dostaje za mało gazu lub dostaje skroplony. Jak będzie cieplej wg mnie nie powinno być takich problemów p.s jak masz stare świece warto na nie zerknąć i ustawić odpowiednią przerwę bądź wymienić

> Wymontuj go i wymyj trzpien np. w ropie. Wymyj tez wnetrze plastiku w

> ktorym siedzi krokowy.

Bingo. Wyciągnąłem krokowca, był cały zasyfiony coś jakby zaschniętym mazutem czy czymś takim - trzpień aż się lepił. Wymoczyłem go w benzynie ekstrakcyjnej i wyczyściłem szmatką i jest dużo lepiej. Teraz mogę przełączyć na gaz już po kilku sekundach od odpalenia i nawet czasem nie zgaśnie.

I tym sposobem mam nowy reduktor...