Witam,

od jakiegoś czasu walczę z zapalającą sie kontrolką ChekEngine podczas spokojnej jazdy na gazie. Sytuacja wygląda tak, iz czasem podczas postoju na światłach czasem podczas jazdy w trasie w zupełnie przypakowych systuacjach zapala się CheckEngine. Po sprawdzeniu błędu stale pojawia sie błąd 45- bogata mieszanka. Instalacja była juz kilka razy ustwiana, sonda zmieniona na jesieni ubiegłego roku a błąd ciagle sią pojawia. Jak to wyeliminować. Błąd pojawia się tylko podczas jazdy na gazie na bezynie jest ok. Jak to wyeliminować?

> od jakiegoś czasu walczę z zapalającą sie kontrolką ChekEngine

> podczas spokojnej jazdy na gazie. Sytuacja wygląda tak, iz

> czasem podczas postoju na światłach czasem podczas jazdy w

> trasie w zupełnie przypakowych systuacjach zapala się

> CheckEngine. Po sprawdzeniu błędu stale pojawia sie błąd 45-

> bogata mieszanka. Instalacja była juz kilka razy ustwiana, sonda

> zmieniona na jesieni ubiegłego roku a błąd ciagle sią pojawia.

> Jak to wyeliminować. Błąd pojawia się tylko podczas jazdy na

> gazie na bezynie jest ok. Jak to wyeliminować?

sonda nie ma tu nic do rzeczy ;-)

Blitz ma wbudowany emulator sondy, czy masz dodatkowy, zewnętrzny?

jeśli jest możliwość zmiany sposobu emulacji lub jej przebiegu

(czasów H i L), to warto spróbować, powinno pomóc

Mój Blitz ma wbudowany emulator sondy, wewnątrz są trzy potencjometry (takie małe perki), ale czemu one służa Bóg jeden wie..

Pozdrawiam

> sonda nie ma tu nic do rzeczy ;-)

> Blitz ma wbudowany emulator sondy, czy masz dodatkowy, zewnętrzny?

> jeśli jest możliwość zmiany sposobu emulacji lub jej przebiegu

> (czasów H i L), to warto spróbować, powinno pomóc

> Mój Blitz ma wbudowany emulator sondy, wewnątrz są trzy potencjometry

> (takie małe perki), ale czemu one służa Bóg jeden wie..

z wygooglanej na szybko instrukcji:

Quote:

---

Funkcja emulacji sygnału lambda i składu mieszanki.

Centralka Lambda Gas BLITZ zawiera emulator sygnału sondy lambda

ze zmiennym poziomem, który zaczyna działać automatycznie podczas

zasilania na gaz, przesyłając do centralki wtrysku benzyny sygnał lambda

ulepszony (zoptymalizowany).

Przy pomocy trymera wewnątrz centralki jest możliwa regulacja sygnału

emulowanego w taki sposób aby odpowiadali określonemu rodzajowi mieszanki

paliwowo-powietrznej, tak by zadowolić najbardziej wyszukane centrale wtrysku.

---

jest zatem regulacja sygnału emulowanego i tu jest droga do rozwiązania Twojego problemu

źródło

Dziekuję za pomoc, już znalazłem opis trymerów które są wewnątrz emulatora. Środkowy odpowiada za poziom sygnału sondy lambda kierowanego do ECU. Sprubuję zmienić nastawę i pojeżdżę.

Pozdrawiam Marek

> z wygooglanej na szybko instrukcji:

> Quote:

> Funkcja emulacji sygnału lambda i składu mieszanki.

> Centralka Lambda Gas BLITZ zawiera emulator sygnału sondy lambda

> ze zmiennym poziomem, który zaczyna działać automatycznie podczas

> zasilania na gaz, przesyłając do centralki wtrysku benzyny sygnał

> lambda

> ulepszony (zoptymalizowany).

> Przy pomocy trymera wewnątrz centralki jest możliwa regulacja sygnału

> emulowanego w taki sposób aby odpowiadali określonemu rodzajowi

> mieszanki

> paliwowo-powietrznej, tak by zadowolić najbardziej wyszukane centrale

> wtrysku.

> jest zatem regulacja sygnału emulowanego i tu jest droga do

> rozwiązania Twojego problemu

> źródło

> Sprubuję zmienić nastawę i pojeżdżę.

kręć

ryzykujesz tylko to, że na benzynie będzie wariował (od złej emulacji),

ewentualnie pojawi się "odwrotny" błąd: 44 - uboga mieszanka

Witam,

Wyczerpałem już inne możliwości, została tylko zmianan nastawy trymera. Dlaczego miałby wariować na benzynie?Czy podczas jazdy na beznynie sygnał nie jest przesyłany bezpośrednio do ECU, tylko do emulatora który dostarcza go do komutera atryskowego?

> kręć

> ryzykujesz tylko to, że na benzynie będzie wariował (od złej

> emulacji),

> ewentualnie pojawi się "odwrotny" błąd: 44 - uboga mieszanka

> Dlaczego miałby wariować na benzynie?

dlatego, że ECM podczas jazdy na LPG "uczy się" emulacji, którą karmi go emulator

ta adaptacja przekłada się później na jazdę na benzynie (ewentualnie problemy z szarpaniem itp.)

> Czy podczas jazdy

> na beznynie sygnał nie jest przesyłany bezpośrednio do ECU,

> tylko do emulatora który dostarcza go do komutera atryskowego?

nie bardzo rozumiem :-)

dla wyjaśnienia:

- jazda na benzynie: sonda działa normalnie i ECM bierze pod uwagę jej sygnał,

- jazda na LPG: sonda działa normalnie, ale korzysta z niej sterownik LPG, a ECM benzynowy dostaje w tym czasie sygnał emulowany

wsio jasne? :-)

Witam,

suma sumarum , jakiekolwiek zmiany w komupterze gazowym nie wpływaja na pracę silnika zasilanego benzynką.

Dzięki za pomoc Pozdrawiam

> dlatego, że ECM podczas jazdy na LPG "uczy się" emulacji, którą karmi

> go emulator

> ta adaptacja przekłada się później na jazdę na benzynie (ewentualnie

> problemy z szarpaniem itp.)

> nie bardzo rozumiem :-)

> dla wyjaśnienia:

> - jazda na benzynie: sonda działa normalnie i ECM bierze pod uwagę

> jej sygnał,

> - jazda na LPG: sonda działa normalnie, ale korzysta z niej sterownik

> LPG, a ECM benzynowy dostaje w tym czasie sygnał emulowany

> wsio jasne? :-)

> suma sumarum , jakiekolwiek zmiany w komupterze gazowym nie wpływaja

> na pracę silnika zasilanego benzynką.

nie do końca - źle dobrana emulacja wpływa

u Ciebie to tylko check engine, u innych niewielkie problemy z jazdą na benzynie ;-)