Witam brac szanowna

Jestem na kupnie E39, zastanawiam sie nad silnikiem

rocznik 1996-1998 mnie frasuje....

ktory silnik polecacie?sklaniam sie do 2.8

na co zwrocic uwage przy kupnie takiej fuki przebieg okolo 120-140tys km

> Witam brac szanowna

> Jestem na kupnie E39, zastanawiam sie nad silnikiem

> rocznik 1996-1998 mnie frasuje....

> ktory silnik polecacie?sklaniam sie do 2.8

> na co zwrocic uwage przy kupnie takiej fuki przebieg okolo 120-140tys

> km

Ja mam 2.5 i nie narzekam .

Osiągi mogą być, bez rewelacji, ale są ok, spalanie też nie jest złe .Generalnie polecam.

Przebieg mojej 207 500km i po silniku w ogóle tego nie widać .

Wóz naprawdę fajny, powodzenia w szukaniu .

> Witam brac szanowna

> Jestem na kupnie E39, zastanawiam sie nad silnikiem

> rocznik 1996-1998 mnie frasuje....

> ktory silnik polecacie?sklaniam sie do 2.8

> na co zwrocic uwage przy kupnie takiej fuki przebieg okolo 120-140tys

> km

taki przebieg to prawie nic dla motoru 2,8

w serwisie widziałem kiedyś z 96 E39 2,8 z przebiegiem 600kkm i podobno silnk był cały czas ten sam, raz wymieniany był tylko łańcuch i uszczelka pod głowicą...

ale przebieg o którym piszesz to ciężko osiągalny wg mnie, taki samochód kupuje się do bicia km a nie do postawienia w garażu...

może być cofany a jeśli robił to partacz to kompa od inspekcji mógł uszkodzić ... najlepiej więc podjechać do serwisu autoryzowanego lub nie żeby sprawdzili elektronike..

> Witam brac szanowna

> Jestem na kupnie E39, zastanawiam sie nad silnikiem

> rocznik 1996-1998 mnie frasuje....

> ktory silnik polecacie?sklaniam sie do 2.8

> na co zwrocic uwage przy kupnie takiej fuki przebieg okolo 120-140tys

> km

ja też rozpoczałem poszukiwania e39

Rozmawiałem w ASO BMW i chłopaki doradzli mi R6 benzyna. Czyli 520, 523, 525, 528.

Ja osobiście szukam 528, spalanie wszystkich w/w jest podobne, a 528 to już potworek

Odradzili mi natomiast diesla. Chciałem kupić nowsze 525tds lub 530d .....i usłyszałem że jezeli chce raz na 50 tys km zostawić w serwisie 5-10tys zł to prosze bardzo moge kupować

Ropa w PL jest tragicznie niskiej jakości a te silniki są bardzo wrażliwe na jej jakośc. I tak wtryski to koszt 1500zł , jest ich 6szt, turbawka 5900zł

wiec jak ktoś ma niefart może w przeciągu jednego dnia wydać prawie 10tys zł.

Tak wiec diesel odpadł. Ja osobiście szukam 528i z roku 2000-2002

a tu masz poradnik na co zwracać uwagę http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=275130164&page=0&view=collapsed&sb=5&o=7&vc=1

> Odradzili mi natomiast diesla. Chciałem kupić nowsze 525tds lub 530d

> .....i usłyszałem że jezeli chce raz na 50 tys km zostawić w

> serwisie 5-10tys zł to prosze bardzo moge kupować

> Ropa w PL jest tragicznie niskiej jakości a te silniki są bardzo

> wrażliwe na jej jakośc. I tak wtryski to koszt 1500zł , jest ich

> 6szt, turbawka 5900zł

> wiec jak ktoś ma niefart może w przeciągu jednego dnia wydać prawie

> 10tys zł.

Potwierdzam.... z serią x30d na polskim rynku trzeba uważać....

Kolega wlasnie z tego powodu pozbył sie 530d kombi....

przez to że ropa była niskiej jakości

A tankował na sprawdzonych stacjach

Sam napisales jakie z tym problemy i jakie koszty.... porażka.

No i kupil superb w dieslu

seria 5 jest ladna... ale ta nowsza...czyli z ringami... bo te bez xenonów i ringów to niezbyt wygladają, ale to moje zdanie

pozdro

> ja też rozpoczałem poszukiwania e39

> Rozmawiałem w ASO BMW i chłopaki doradzli mi R6 benzyna. Czyli 520,

> 523, 525, 528.

> Ja osobiście szukam 528, spalanie wszystkich w/w jest podobne, a 528

> to już potworek

> Odradzili mi natomiast diesla. Chciałem kupić nowsze 525tds lub 530d

> .....i usłyszałem że jezeli chce raz na 50 tys km zostawić w

> serwisie 5-10tys zł to prosze bardzo moge kupować

> Ropa w PL jest tragicznie niskiej jakości a te silniki są bardzo

> wrażliwe na jej jakośc. I tak wtryski to koszt 1500zł , jest ich

> 6szt, turbawka 5900zł

> wiec jak ktoś ma niefart może w przeciągu jednego dnia wydać prawie

> 10tys zł.

> Tak wiec diesel odpadł. Ja osobiście szukam 528i z roku 2000-2002

> a tu masz poradnik na co zwracać uwagę

> http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=275130164&page=0&view=collapsed&sb=5&o=7&vc=1

3.5 litra V8 będzie lepszym rozwiązaniem

> 3.5 litra V8 będzie lepszym rozwiązaniem

chyba sie zdecyduje na 2.8

dzieki za informacje przeczytalem kwestie tego na co zwrocic szczegolna uwage podczas zakupu auta uzywanego (ja planuje z roku 1996-98 przebiegu od 100 do 160tys km..)

zamierzam oczywiscie zabrac przed zakupem do ASO ale zawsze warto sie dowiedziec co i jak od znawcow tematu...

ok dosc fandzolenia co sie glownie sypie?

a to?

> ok dosc fandzolenia co sie glownie sypie?

nic ?

> a to?

nowe skorzane fotele (1 miesiac),nowa zawiecha 3 miesiace ?! dzwonem smierdzi albo trupem

> chyba sie zdecyduje na 2.8

> dzieki za informacje przeczytalem kwestie tego na co zwrocic

> szczegolna uwage podczas zakupu auta uzywanego (ja planuje z

> roku 1996-98 przebiegu od 100 do 160tys km..)

> zamierzam oczywiscie zabrac przed zakupem do ASO ale zawsze warto sie

> dowiedziec co i jak od znawcow tematu...

> ok dosc fandzolenia co sie glownie sypie?

> a to?

Myślisz, ze z tego rocznika trafisz naprawdę z takim przebiegiem. Jak ktoś w latach 90 miał takie auto to robił niemniej jak 50 tys. rocznie.

> ja też rozpoczałem poszukiwania e39

> Rozmawiałem w ASO BMW i chłopaki doradzli mi R6 benzyna. Czyli 520,

> 523, 525, 528.

Moze sie czepiam ale czy 523 i 525 to w E39 nie to samo

E34 miało oznaczenia 525 a E39 523 oba silniki miały pojemność 2,5 L. Jeżeli sie nie mylę to fajnie "chłopaki" za ASO dali pierwsze rady.

> Moze sie czepiam ale czy 523 i 525 to w E39 nie to samo

> E34 miało oznaczenia 525 a E39 523 oba silniki miały pojemność 2,5

> L. Jeżeli sie nie mylę to fajnie "chłopaki" za ASO dali pierwsze

> rady.

Mylisz się

523i - produkowana od 1995 do 2000r miała owszem 2.5l pojemności , ale tylko 170km.

525i - produkowana w latach 2000-2003 miała też 2.5l pojemności ale już 192 km mocy

> Myślisz, ze z tego rocznika trafisz naprawdę z takim przebiegiem. Jak

> ktoś w latach 90 miał takie auto to robił niemniej jak 50 tys.

> rocznie.

Trafić się da widziałem BMW z 1991r z oryginalnym przbiegiem 70 tys km.

Owszem takie auta to rodzynki, ale jednak się trafiają

Jezeli szukasz E34 2.8 to sprawdz Tu

> Myślisz, ze z tego rocznika trafisz naprawdę z takim przebiegiem. Jak

> ktoś w latach 90 miał takie auto to robił niemniej jak 50 tys.

> rocznie.

mysle ze jest to realne, nie spodziewam sie niczego ponizej 160-180tys. pytanie czy to sporo na takie auto?jesli dbane to nie wydaje mi sie...

> Witam brac szanowna

> Jestem na kupnie E39, zastanawiam sie nad silnikiem

> rocznik 1996-1998 mnie frasuje....

> ktory silnik polecacie?sklaniam sie do 2.8

> na co zwrocic uwage przy kupnie takiej fuki przebieg okolo 120-140tys

> km

Jezdzilem przez 2 lata 528 z roku 96 I powiem ze ten silniczek jest idealny do tego auta, przyspiesza ok spalanie przy spokojnej jezdzie 8-9 l przy normalnej 10-11.Czeci drogie jak w kazdej BMW. Jak ja sprzedawalismy to miala ok 350 tys km i brala olej ok 2 litry na 15 tys. Znajomy ktora ja kupil zrobil jeszcze 100 tys i sprzedal niedawno za 20 tys zl, troche ja wymeczyl ale za tak kase bylo warto miala ful wypas bez navi i xenonow.

czyli rozumiem ze ten znajomy ja sprzedał z przebiegiem 450tys?

Jezeli tak, to to juz b.duzo przebieg

> czyli rozumiem ze ten znajomy ja sprzedał z przebiegiem 450tys?

> Jezeli tak, to to juz b.duzo przebieg

Tak bylo Ale n9ie ma sie co spodziewac ze Bmw z tego roku bedzie mialo mniej niz 300 tys , oczywiscie sa wyjatki.

Moj obecny samochod w wieku tej bmw bedzie mial ponad 600 rtys

> Tak bylo Ale n9ie ma sie co spodziewac ze Bmw z tego roku bedzie

> mialo mniej niz 300 tys , oczywiscie sa wyjatki.

> Moj obecny samochod w wieku tej bmw bedzie mial ponad 600 rtys

a w ogłoszeniech prawie wszystkie samochody maja przebieg po 100-150tys

ach.........Polacy.....................

> a w ogłoszeniech prawie wszystkie samochody maja przebieg po

> 100-150tys

> ach.........Polacy.....................

Dlatego warto kupowac auta z polskich salonow, spzedawane przez dealerow z pelna historia serwisowa. Owszem, trzeba wylozyc kilka(nascie) zlotych wiecej, ale przynajmniej jest spora szansa, ze kupujesz cos przyzwoitego i nie 'przechodzonego'. Wbrew pozorom mozna czasem kupic samochod z przebiegiem kilkukrotnie nizszym, niz sredni dla danego rocznika.

Tak kupilem swoja omege - od dealera, ktory ja sprzedawal wczesniej jako nowa. Miala bardzo niski (jak na swoj rocznik) przebieg, nie byla dokladnie taka, jakiej szukalem, 'nieco' drozsza niz sugerowal wowczas eurotax;), ale za to z pelna dokumentacja, bez przejsc etc. Spie spokojnie.

Z drugiej strony patrzac na postepujacy przez 2 lata posiadania wrecz pionowo spadek wartosci duzego sedana, mozna powiedziec, ze niezle wtopilem...

Jednak IMO warto wylozyc wiecej na wstepie i miec swiety spokoj, niz cieszyc sie przez chwile z niskiej ceny zakupu, a potem zostac obudzonym eksplozja bomby zegarowej, na ktorej sie siedzialo...

> Jednak IMO warto wylozyc wiecej na wstepie i miec swiety spokoj, niz

> cieszyc sie przez chwile z niskiej ceny zakupu, a potem zostac

> obudzonym eksplozja bomby zegarowej, na ktorej sie siedzialo...

dokładnie tez tak mysle