Że spreżyna przednia dotyka przy pelnym skrecie nadwozia, a przy ostrzejszych skretach i agresywnej jedzie jakby trze, fakt sa nadkola ale weitec -35 na gazowkach to gleba az taka nie, moze to przez gorna rozporke nie mam pojecia czasem przychacza o nadkole przy ostrzejszej jedzie w zakretach

Może są zamienione miejscami lewa <=> prawa Coś mi się przypomina jak kolega mi mówił, że jak u mnie zakładał to trzeba było tego pilnować, ale pewien nie jestem Niech ktoś potwierdzi albo zaprzeczy moje słowa

pozdr

> Że spreżyna przednia dotyka przy pelnym skrecie nadwozia, a przy

> ostrzejszych skretach i agresywnej jedzie jakby trze, fakt sa

> nadkola ale weitec -35 na gazowkach to gleba az taka nie, moze

> to przez gorna rozporke nie mam pojecia czasem przychacza o

> nadkole przy ostrzejszej jedzie w zakretach

kolega tez tak mial tylko przy skrecie mu juz tarła o nadkole , jak ją wyciągnelismy to okazało sie ze jest wykrzywiona

> Może są zamienione miejscami lewa prawa Coś mi się przypomina jak

> kolega mi mówił, że jak u mnie zakładał to trzeba było tego

> pilnować, ale pewien nie jestem Niech ktoś potwierdzi albo

> zaprzeczy moje słowa

> pozdr

Mozna sprobowac wystarczy tylko wyjac cale mc phersony i zamienic stronami

> kolega tez tak mial tylko przy skrecie mu juz tarła o nadkole , jak

> ją wyciągnelismy to okazało sie ze jest wykrzywiona

krzywe raczej nie sa bo byly nowe, zastanawiam sie czy koncowki drazkow kierowniczych moga miec na to wplyw bo zmienialem ostatnio i byly tak z 1 cm krotsze od tych co byly tylko ze te stare byly na starych sprezynach ale zbieznosc byla ustawiana wiec nie wiem 2 krzywe by byly

> Może są zamienione miejscami lewa prawa Coś mi się przypomina jak

> kolega mi mówił, że jak u mnie zakładał to trzeba było tego

> pilnować, ale pewien nie jestem Niech ktoś potwierdzi albo

> zaprzeczy moje słowa

> pozdr

Nie ma różnicy prawa/lewa. Coś jest nie halo. Buda bita/ teleskop krzywy?

> Nie ma różnicy prawa/lewa. Coś jest nie halo. Buda bita/ teleskop

> krzywy?

A moze to ze dzis rozrzad byl wymieniany i auto przez caly dzien wisialo w gorze cale, bo wczesniej wydaje mi sie ze tak nie bylo wiec moze sie musi ulozyc zawias no nic pojezdze i zbadam jak bedzie dalej

> A moze to ze dzis rozrzad byl wymieniany i auto przez caly dzien

> wisialo w gorze cale, bo wczesniej wydaje mi sie ze tak nie bylo

> wiec moze sie musi ulozyc zawias no nic pojezdze i zbadam jak

> bedzie dalej

sprawdź czy sprężyna nie zmieniła swego położenia

> sprawdź czy sprężyna nie zmieniła swego położenia

Dobrze prawisz. Przy -35 nie powinno się tak stać, ale jak podnosiłeś auto to może góra wyskoczyła z gumki? Jak tak to pomyśl nad innymi amorkami.

Druga część posta do kolegi zakładającego

przy amorkach gazowych jest to możliwe bardziej niż na olejowych, a kolega właśnie ma gazowe

> przy amorkach gazowych jest to możliwe bardziej niż na olejowych, a

> kolega właśnie ma gazowe

To prawda, ale już przy -35?

> To prawda, ale już przy -35?

a niby dlaczego nie?

> a niby dlaczego nie?

To progres, nie powinna być o tyle krótsza.

> To progres, nie powinna być o tyle krótsza.

zmierz sobie długość amora gazowego rozciągniętego na maxa od mocowania springi i samą springe

> zmierz sobie długość amora gazowego rozciągniętego na maxa od

> mocowania springi i samą springe

to nie ja mam problem... moim zdaniem spring progresywny obniżający o -35 powinien być podobnej długości do serii. Jak -35 jest luźny to i seria się za stabilnie nie trzyma.

ja mialem taki problem z FK zle ulozyla sie sprezyna w wytloczenaich w amorze popraw i bedzie dobrze

> to nie ja mam problem... moim zdaniem spring progresywny obniżający

> o -35 powinien być podobnej długości do serii. Jak -35 jest

> luźny to i seria się za stabilnie nie trzyma.

powiem Ci szczerze, że nie wiem do końca jak to jest z tymi progresywnymi springami czy aby na pewno jest tak jak mówisz. Z miłą chęcią zobaczyłbym pomiary jak się mają seria springi do progresów -35

> powiem Ci szczerze, że nie wiem do końca jak to jest z tymi

> progresywnymi springami czy aby na pewno jest tak jak mówisz. Z

> miłą chęcią zobaczyłbym pomiary jak się mają seria springi do

> progresów -35

Zbadam dzisiaj czy ladnie siedzi ta sprezyna bo moze faktycznie tak byc, a co do dlugosci seryjnej i progresywnej jest niewielka roznica , progres jest nieco krotszy ale na oko to tak z 1 cm

Wszytsko niby ladnie w miare siedzi wiec nie wiem a czy patrzac od dolu to sprezyny maja byc tak wygiete w strone silnika?? bo jest tak amor prosto do gory a potem sprezyny sa pod katem w stosunku do amora i mocowan gornych takie wygiete w jedna strona i jedna i druga

Sprawdz czy ci ta sprężyna poprostu nie wisi, a zawias opiera się tylko na amorze?

Ja tam miałem jak pojechałem na wymiane wahacza.

Lamer tak to złożył, że sprężyna wisiała, a opona ocierała o nadkole, bo nagle gleba zrobiła się większa niż powinna.

> Sprawdz czy ci ta sprężyna poprostu nie wisi, a zawias opiera się

> tylko na amorze?

> Ja tam miałem jak pojechałem na wymiane wahacza.

> Lamer tak to złożył, że sprężyna wisiała, a opona ocierała o nadkole,

> bo nagle gleba zrobiła się większa niż powinna.

nie nie wisi wszystko ladnie lezy sprezyna jak spuszczam z podnosnika ugina sie i uklada mi kola nie tra o nic tylko sprezyna przy skrecie nadwozia dotyka od strony silnika