Witam.

Trafiła się okazja kupić CC sporting na śmieszne pieniądze. Do roboty na 100% blacharka.. progi + nowe drzwi, i widać że w paru miejscach byłą już szpachla ale to mniejsze zło. Chodzi mi bardziej o kwestie silnika, co sprawdzić w tych 1.1, co pada najczęściej. Silnik pracuje równo, przyspiesza chyba normalnie. Podobno nowe sprzęgło. Strasznie ciężko chodzi gałka zmiany biegów (niby robione coś było przy skrzyni i musi sie dotrzeć ??) No i to co martwi mnie najbardziej, czy przy przypadkowej jeździe z wyciągniętym bagnetem może pluć olejem przez bagnet .? czy nawet bez włożonego bagnetu powinno być ok. (kiedyś chyba czytalem że nie powinno "pluć" nawet bez bagnetu.). Co ewentualnie da się z tego silnika zrobić. Przebieg 160 tys.

Nie chce wtopić 1 tys złotych

Obecnie mam CC 900 ale jest zajechane, do wymiany sprzęgło, popychacze i UPG i zastanawiam się nad tą przesiadką bo cena chyba atrakcyjna. A chciałem pakować kase w remont tej 900 bo blacha jeszcze zdrowa.

pany doradzcie co

> Witam.

> Trafiła się okazja kupić CC sporting na śmieszne pieniądze. Do roboty

> na 100% blacharka.. progi + nowe drzwi, i widać że w paru

> miejscach byłą już szpachla ale to mniejsze zło. Chodzi mi

> bardziej o kwestie silnika, co sprawdzić w tych 1.1, co pada

> najczęściej. Silnik pracuje równo, przyspiesza chyba normalnie.

> Podobno nowe sprzęgło. Strasznie ciężko chodzi gałka zmiany

> biegów (niby robione coś było przy skrzyni i musi sie dotrzeć

> ??) No i to co martwi mnie najbardziej, czy przy przypadkowej

> jeździe z wyciągniętym bagnetem może pluć olejem przez bagnet .?

> czy nawet bez włożonego bagnetu powinno być ok. (kiedyś chyba

> czytalem że nie powinno "pluć" nawet bez bagnetu.). Co

> ewentualnie da się z tego silnika zrobić. Przebieg 160 tys.

> Nie chce wtopić 1 tys złotych

> Obecnie mam CC 900 ale jest zajechane, do wymiany sprzęgło,

> popychacze i UPG i zastanawiam się nad tą przesiadką bo cena

> chyba atrakcyjna. A chciałem pakować kase w remont tej 900 bo

> blacha jeszcze zdrowa.

> pany doradzcie co

Zloz z tych dwoch jednego

Wydaje mi się, że za tysiąc zł opłaca się i tak, przez bagnet chyba może wywalać olej (co do blacharki to mam drzwi do sprzedania jak chcesz <lol>), jeśli przebieg prawdziwy to jeszcze pojeździ Ja kupiłem z przebiegiem 240k, ale zrobiłem remont silnika, co do gałki zmiany biegów, mi też chodzi ciężko, ale to dlatego, że nie mam uszczelki na lince przy łączeniu do szkrzyni i się zaciera

Ja bym wziął i przełożył do swojego jeśli blacha zdrowa

jeżeli blacha do roboty to bym odpuścił

> jeżeli blacha do roboty to bym odpuścił

mam znajomy warsztat blacharsko lakierniczy więc tutaj koszta niewielkie będą, chociaż co cała blacha to cała. Bardziej chodzi mi o te serducho czy to awaryjna jednostka, bo po otwarciu maski i porównaniu do mojej gaźnikowej 900 to panie zielony jestem.

martwi mnie tylko te plucie przez bagnet (koles zapomniał włożyć), no i nie wiem co tam jeszcze zerknąć.

z tą przekładką też nie głupie by chyba było. kurde mam 2 dni na zastanowienie i "wbitego klina". Kasy jest 2 tys. wiec tysiąc było by jeszcze na jakieś ewentualne naprawy. Nie mam porównania do innego sportinga także nie wiem jak jedzie zdrowy.

a dużo roboty z przekładką, bo z mojego parcha to chyba nic nie podejdzie.

Na moje oko to tysiąc złotych to będzie mało na doprowadzenie go do dobrego stanu.

> Witam.

> Trafiła się okazja kupić CC sporting na śmieszne pieniądze. Do roboty

> na 100% blacharka.. progi + nowe drzwi, i widać że w paru

> miejscach byłą już szpachla ale to mniejsze zło. Chodzi mi

> bardziej o kwestie silnika, co sprawdzić w tych 1.1, co pada

> najczęściej. Silnik pracuje równo, przyspiesza chyba normalnie.

> Podobno nowe sprzęgło. Strasznie ciężko chodzi gałka zmiany

> biegów (niby robione coś było przy skrzyni i musi sie dotrzeć

> ??) No i to co martwi mnie najbardziej, czy przy przypadkowej

> jeździe z wyciągniętym bagnetem może pluć olejem przez bagnet .?

> czy nawet bez włożonego bagnetu powinno być ok. (kiedyś chyba

> czytalem że nie powinno "pluć" nawet bez bagnetu.). Co

> ewentualnie da się z tego silnika zrobić. Przebieg 160 tys.

> Nie chce wtopić 1 tys złotych

> Obecnie mam CC 900 ale jest zajechane, do wymiany sprzęgło,

> popychacze i UPG i zastanawiam się nad tą przesiadką bo cena

> chyba atrakcyjna. A chciałem pakować kase w remont tej 900 bo

> blacha jeszcze zdrowa.

> pany doradzcie co

Z twojego opisu wynika, że to może być tragedia nie auto. Lepiej za tego tysiaka napraw sobie 900...

Witam to może za 1 tysiaka lepiej a-silnik swój wyremontować b-kupić drugą 900 w jak najlepszym stanie lub c-1100 spi można trafić w dobrej cenie d- kupić na części tego ccs.No i 1.1 lepszy napewno

> mam znajomy warsztat blacharsko lakierniczy więc tutaj koszta

> niewielkie będą, chociaż co cała blacha to cała.

nawet wtedy koszta będą duże, pare razy taniej jest 2 silnik kupić i wrzucić....

czyli ogólnie odradzacie .? nawet jeśli silnik byłby zdrowy ?

koszt nowych drzwi z tego co widze to 70 zl

sam juz nie wiem

> czyli ogólnie odradzacie .? nawet jeśli silnik byłby zdrowy ?

> koszt nowych drzwi z tego co widze to 70 zl

> sam juz nie wiem

za tysiaka moim zdaniem warto - za drugi tysiąc to na allegro prawie drugiego masz w częsciach , wiec spokojnie sobie wyremontujesz wszystko a za swoja 900-tkę tez pewnie tysiaka wezmiesz