Witam.

Dziś wychodząc z domu zapomniałem panelu od radia i zamiast delektować się podczas jazdy moją ulubioną muzyką usłyszałem parę dźwięków, które trochę mnie niepokoją:

Gdy odpalam silnik i puszczam sprzęgło pojawia się taki dziwny szum gdzieś z przodu. Po wciśnięciu sprzęgła zanika, a gdy puszczę to znów powraca. Gdy autko już jest nagrzane nic takiego nie słychać. Słychać to wyraźnie, gdy na dworze jest zimno. Jak jest ciepło to jakby mniej.

Podczas jazdy, gdy wcisnę gaz nieco mocniej słychać takie jakby ciche grzechotanie, które znika po chwili.

Podczas szybkiej jazdy, słychać takie jakby trzeszczenie głośnika. Dźwięk słychać zarówno podczas jazdy na luzie jak i na biegu. Nic się nie zmienia także po wciśnięciu sprzęgła. Dochodzi gdzieś z deski rozdzielczej i mam nadzieję, że to tylko trzeszczenie plastiku

Nie wiem czy to wszystko oznacza rozpadanie się mojego auta, czy może ten typ po prostu tak ma?

Pozdrawiam

> Witam.

> Dziś wychodząc z domu zapomniałem panelu od radia i zamiast

> delektować się podczas jazdy moją ulubioną muzyką usłyszałem

> parę dźwięków, które trochę mnie niepokoją:

> Gdy odpalam silnik i puszczam sprzęgło pojawia się taki dziwny szum

> gdzieś z przodu. Po wciśnięciu sprzęgła zanika, a gdy puszczę to

> znów powraca. Gdy autko już jest nagrzane nic takiego nie

> słychać. Słychać to wyraźnie, gdy na dworze jest zimno. Jak jest

> ciepło to jakby mniej.

> Podczas jazdy, gdy wcisnę gaz nieco mocniej słychać takie jakby ciche

> grzechotanie, które znika po chwili.

łożysko wciskowe/oporowe/sprzęgła

> Podczas szybkiej jazdy, słychać takie jakby trzeszczenie głośnika.

> Dźwięk słychać zarówno podczas jazdy na luzie jak i na biegu.

> Nic się nie zmienia także po wciśnięciu sprzęgła. Dochodzi

> gdzieś z deski rozdzielczej i mam nadzieję, że to tylko

> trzeszczenie plastiku

> Nie wiem czy to wszystko oznacza rozpadanie się mojego auta, czy może

> ten typ po prostu tak ma?

pewnie linka od prędkościomierza

> Pozdrawiam

jak wysprzęglisz i zanika, to raczej skrzynia, mam to samo u siebie, po nagrzaniu oleju cisza jak w kostnicy

muszę sprawdzić ile mam oleju w skrzyni

gdyby to było łożysko oporowe, to przy napięciu układu wysprzęglania (po naciśnięciu pedąłu i oparciu łożyska o docisk bez wysprzęglania) by się uciszało

sprawdź jak to jest u Ciebie

> łożysko wciskowe/oporowe/sprzęgła

> pewnie linka od prędkościomierza

No to nieźle Zwłaszcza to pierwsze mi się nie podoba. Ile może kosztować usunięcie tych usterek?

> jak wysprzęglisz i zanika, to raczej skrzynia, mam to samo u siebie,

> po nagrzaniu oleju cisza jak w kostnicy

> muszę sprawdzić ile mam oleju w skrzyni

> gdyby to było łożysko oporowe, to przy napięciu układu wysprzęglania

> (po naciśnięciu pedąłu i oparciu łożyska o docisk bez

> wysprzęglania) by się uciszało

> sprawdź jak to jest u Ciebie

Jest tak, że jak wcisnę pedał to się ucisza. Słychać to zwłaszcza po rozruchu, przy niskiej temperaturze otoczenia. Jak jest ciepło lub jak już się nagrzeje to trzeba się bardzo dobrze przysłuchać by poczuć jakąkolwiek różnicę.

> Jest tak, że jak wcisnę pedał to się ucisza

ale jak wysprzęglisz, czy jak naciśniesz pedał bez wysprzęglania? to jest różnica

> No to nieźle Zwłaszcza to pierwsze mi się nie podoba. Ile może

> kosztować usunięcie tych usterek?

łożysko tanie tylko graty trza wywalić z auta, żeby wymienić

> łożysko tanie tylko graty trza wywalić z auta, żeby wymienić

Jak zmieniac to komplet

Chyba, że ktos lubi wywalac skrzynke co jakiś czas

Dodatkowo - te skrzynki w uno tak mają, że mieli się w srodku zanim olej się nie rozgrzeje

> ale jak wysprzęglisz, czy jak naciśniesz pedał bez wysprzęglania? to

> jest różnica

Szczerze mówiąc to nie bardzo rozumiem na czym ona polega Hmm... wydaje mi się, że bez wysprzęglania. Wysprzęglanie to wg mnie wciśnięcie pedału w czasie jazdy, jak jest wbity bieg, a w moim przypadku auto stoi "na luzie" świeżo po odpaleniu silnika.

> Jak zmieniac to komplet

> Chyba, że ktos lubi wywalac skrzynke co jakiś czas

> Dodatkowo - te skrzynki w uno tak mają, że mieli się w srodku zanim

> olej się nie rozgrzeje

ja bym musiał zmienić też łożysko bo słychać je

dodam, że to będzie już drugie wymieniane

> ja bym musiał zmienić też łożysko bo słychać je

> dodam, że to będzie już drugie wymieniane

Szczerze mówiąc, to jeśli mam już coś wymieniać w tej części auta, to wolę wymienić komplet, niż potem znów skrzynię demontować.

> dodam, że to będzie już drugie wymieniane

Ups - a ile masz nalatane?

Ja w swoim padle zmieniałem raz , jak mi się docisk wysypał - a było to przy przebiegu ponad 150kkm

Sprzedawałem dziada to było około 250 kkm i sprzęgło śmigało lepiej niz fabryczne - resztę przemilcze

> Ups - a ile masz nalatane?

> Ja w swoim padle zmieniałem raz , jak mi się docisk wysypał - a było

> to przy przebiegu ponad 150kkm

> Sprzedawałem dziada to było około 250 kkm i sprzęgło śmigało lepiej

> niz fabryczne - resztę przemilcze

seria poleciała po kiludziesięciu kkm, teraz przy 120kkm słychać łożysko

> Szczerze mówiąc to nie bardzo rozumiem na czym ona polega Hmm...

widzę, że nie łapiesz o co biega

wysprzęglenie nie ma miejsca tylko podczas jazdy

jak wciśniesz pedał do podłogi, to na postoju też wysprzęglisz, nawet na zgaszonym silniku

chodzi o to, czy te szumy się uciszają przy pełnym wciśnięciu pedału, czy tylko przy położeniu na nim nogi i oparciu łożyska o docisk

z tego co opisujesz, to przy pełnym wciśnięciu pedału, kiedy jest zimno i olej jest gęsty jak gluty w nosie

możesz jeździć, ale na zimnym nie pałuj go ostro, bo skrzynię zajedziesz

> ja bym musiał zmienić też łożysko bo słychać je

> dodam, że to będzie już drugie wymieniane

A że tak zapytam, czy kolega stosuje technikę której obecnie uczą na kursach prawa jazdy... ?

Znaczy się, że po dojechaniu do świateł wciskasz sprzęgło, wbijasz 1 bieg i czekasz na zielone ?

> A że tak zapytam, czy kolega stosuje technikę której obecnie uczą na

> kursach prawa jazdy... ?

> Znaczy się, że po dojechaniu do świateł wciskasz sprzęgło, wbijasz 1

> bieg i czekasz na zielone ?

przecież jak mi mrugło co dopiero czerwone to nie wbijam odrazu jedynki, ale zaś jak ma się zapalić żółte to tak

zresztą autko nie jest ujezdzane w mieście gdzie są sygnalizacje świetlne

a już myślałem, że nie zatrzymujesz się na czerwonym i dlatego masz dobre sprzęgło

> widzę, że nie łapiesz o co biega

> wysprzęglenie nie ma miejsca tylko podczas jazdy

> jak wciśniesz pedał do podłogi, to na postoju też wysprzęglisz, nawet

> na zgaszonym silniku

> chodzi o to, czy te szumy się uciszają przy pełnym wciśnięciu pedału,

> czy tylko przy położeniu na nim nogi i oparciu łożyska o docisk

> z tego co opisujesz, to przy pełnym wciśnięciu pedału, kiedy jest

> zimno i olej jest gęsty jak gluty w nosie

> możesz jeździć, ale na zimnym nie pałuj go ostro, bo skrzynię

> zajedziesz

Jak wciskam do końca.

Mówisz, że mogę jeździć. Tzn... że to raczej nieszkodliwe, czy docelowo będzie jednak trzeba coś wymieniać?

A co z tym drugim podpunktem:

> Podczas jazdy, gdy wcisnę gaz nieco mocniej słychać takie jakby ciche

> grzechotanie, które znika po chwili.

?

skrzynia się mieli ale przynajmniej będziesz oszczędnie jeździł jeśli nie chcesz tego słuchać albo daj głośniej radio

> skrzynia się mieli ale przynajmniej będziesz oszczędnie jeździł

> jeśli nie chcesz tego słuchać albo daj głośniej radio

Hehe... tak też można, ale mam nadzieje, że nie rozpadnie mi się kiedyś w połowie drogi na urlop

Dodam jeszcze, że grzechotanie raz się pojawia, raz nie i nie widzę tu żadnej zależności (np od pogody). Jak już słychać, to słychać na każdym biegu. Gdy mocniej wcisnę gaz to zagrzechocze i po chwili przestaje.