Witam, czy to dlugo wytrzyma ?? czy jednak dokupic amorki chociaz na przod ?? Bo mam dylemat. Mam calosc ze sprezynami ale bez samych amorkow i myslalem zeby dokupic przednie amorki kayaby albo sachsy albo bilsteiny i miec taki komplecik na lato, a serie przekladac na zime razem z zimowkami. Co myslicie ?? Choc z drugiej strony troche szkoda mi kasy. Bo tyl bym zostawil na zwyklych amorkach tylko sprezyny bym zmienil.

jeśli sprężyny obniżają auto do 4cm to możesz na normalnych amorach jechać. Powyżej trzeba jednak wydać na sportowe, bo orginalne szybko się zużyją

Tyle teoria...

Praktyka:

Miałem założone sprężyny EIBACH (-25mm w stosunku do serii).

Amortyzatory oryginalne seria.

Niestety nie sprawdza się taka kombinacja.

W czasie jazdy amortyzator dobija, ponieważ ma zbyt długi skok do krótszej sprężyny. Sprężyny EIBACH'a należą do tych bardziej miękkich, więc nie ułatwia to dodatkowo zadania...

Dziś wymieniłem zawieszenie.

Po demontażu, tylny lewy amortyzator wylany, przedni prawy nie trzymał. Pozostałe również żadna rewelacja. Amorki przejechały wcześniej około 20 kkm na seryjnych sprężynach. Po założeniu EIBACH'a wytrzymały około 8kkm

Myślę, że z innymi sprężynami np. H&R mogłyby wytrzymać dłużej, bo to są lekko twardsze, i na seryjnych amortyzatorach mogłoby coś z tego być. H&R jest krótszy od seryjnych sprężyn o około 30 mm. Do EIBACH'a takiej konfiguracji - z doświadczenia - nie polecam.

Obecnie mam EIBACH'a na Bilstein B8 Sprint, który ma krótszy skok o 25 mm i jest rewelacja.