FerensRm

> skoro zarzucasz błąd to chciałbym wiedzieć dlaczego - ja wiem ale z racji użycia przez Ciebie > określenia w stosunku do mnie w/w określenia chciałbym wiedzieć czy Ty wiesz ? Zarzucam błąd?! Chyba zaczynamy od złej strony... Uważam, że powyższy cytat z rozporządzenia wyczerpuje temat (przynajmniej dla mnie). Potraktujmy sprawę z poziomu, powiedzmy... przeciętnego diagnosty lub policjanta. Albo coś jest zgodne z literą prawa albo nie. Nie można być trochę w ciąży Nie dywaguję, bo na drodze w czasie kontroli, czy podczas przeglądu nic mi to nie da. W jednym przypadku poleci dowód, w drugim wyjadę "bez kwitka" P.S. Za wszelkie "opacznie zrozumiane" określenia przepraszam, bo nie to było moją intencją i celem rozmowy

> To teraz zagadka - kiedy nie można korzystać z ich funkcji pozycji ? To może łatwiej. Kiedy można: "...w autach rejestrowanych do dnia 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się taką instalację świateł do jazdy dziennej, przy której świecą się również światła pozycyjne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Dzięki ostatniemu zapisowi użytkownicy pojazdów wyposażonych w światła dzienne działające zgodnie z dotychczasowymi przepisami nie będą musieli dokonywać przeróbek instalacji elektrycznej."

> Jak masz homologację lampy na pozycje to jest to zgodne z przepisami - jest jedno ale..... > Większość nowych aut z LED dziennymi ma taką funkcję więc powiedz dlaczego niby to bezprawne w PL ? > Ja akurat wiem w czym problem ale tak uogólniłeś ten problem, że wprowadza to w błąd Masz rację Zbyt ogólnie podana informacja odnośnie "wolno - nie wolno". Dla wszystkich chętnych, spieszę z wyjaśnieniem Przyjemnej lektury ): "Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dn. 4 maja 2009 r. (Dz. U. Nr 75/2009, Poz. 639) zmieniającym rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, obecnie tylne światła pozycyjne, przednie, boczne oraz tylne światła obrysowe, a także oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie mogą włączać się razem ze światłami do jazdy dziennej. Powyższy zapis dotyczy pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2009 r. W autach rejestrowanych do dnia 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się taką instalację świateł do jazdy dziennej, przy której świecą się również światła pozycyjne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Dzięki ostatniemu zapisowi użytkownicy pojazdów wyposażonych w światła dzienne działające zgodnie z dotychczasowymi przepisami nie będą musieli dokonywać przeróbek instalacji elektrycznej. Dodatkowe wymagania dotyczące świateł dziennych pozostają bez zmian. Ich umiejscowienie powinno znajdować się nie dalej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu, natomiast wzajemna odległość nie może być mniejsza niż 600 mm. Wysokość montażu powinna mieścić się w przedziale 250 - 1500 mm nad powierzchnią drogi. Dopuszcza się również wyposażenie pojazdu w sygnał kontrolny informujący o działaniu świateł, ale nie ma takiego obowiązku. Jednak istnieje wymóg automatycznego włączania się świateł do jazdy dziennej w momencie, kiedy urządzenie włączające silnik (np. stacyjka) znajduje się w położeniu umożliwiającym pracę silnika. Światła do jazdy dziennej powinny wyłączać się automatycznie po włączeniu przednich świateł mijania, drogowych lub przeciwmgłowych, z wyjątkiem sytuacji, gdy światła te wykorzystywane są do wysyłania przerywanych sygnałów świetlnych w krótkich odstępach czasu."

> I jeszcze jedno! Otóż napięcie permanentne w postojówkach to kilka volt: pytanie: i co z tym? = > szukać innego dostępu do napięcia 12v po "mar" W tym nie ma żadnego zamieszania, jeżeli masz DRL z homologacją, a nie "drutex" za 40 pln z ....whatever! Sposób podłączenia opisałem kilka postów wyżej. Działa, nie syczy i nie kopci. Dla mnie bomba

> U mnie przechodziły w funkcję pozycyjnych ściemniając się Nygusek...

> W gwoli przypomnienia dodam że aby DRL było zamontowane zgodnie z polskimi przepisami musi się > wyłączać w momencie załączenia świateł pozycyjnych.... Dlatego w control box'ie jest dodatkowo kabel koloru żółtego i brązowego (oprócz czerwony + oraz czarny - masa): - żółty pod światła pozycyjne - po załączeniu pozycyjnych wyłączają się DRL; - brązowy pod pozycyjne - po załączeniu pozycyjnych DRL wciąż świecą 30% - ta opcja (zgodnie z obow. przepisami) nie jest dopuszczalna na terenie RP. >a więc szukany + po stacyjce który to > załącza DRL nie jest prawidłowym rozwiązaniem, powinno się to podłączać do dowolnej postojówki Jest prawidłowym i to jak najbardziej. To jest plus na załączenie DRL, a nie na sterowanie, co opisałem powyżej > Pozdrawiam Ja również pozdrawiam

Kontrolka do łapki i znalazł Pozdrawiam

Witam! Aura zdecydowanie nie sprzyja grzebaniu pod maską, zwłaszcza gdy nie ma się garażu i szukanie kabel po kabelku może się lekko "przeciągnąć w czasie"... Dlatego mam pytanko: gdzie znajdę + po zapłonie pod pokrywą silnika w okolicach akumulatora (1.9 JTD). Montuję DRL, więc pobór znikomy i może być cokolwiek (zasilanie pompy ect.) Dziękuję za wszelką pomoc i pozdrawiam!

Witam! Po prześledzeniu wątku, sensownych odpowiedzi (tych trochę mniej również), dzięki @ABM kupiłem i zalałem XADO 5W40. Oczywiście wcześniej przeprowadziłem zabieg "płukania" silnika również produktem XADO. Odbyło się to na zasadzie: upuszczenia ok.300 ml starego oleju, uzupełnienie płukanką, potem 20 km poza miasto, "spuszczanko" tej mazi, bo tylko tak mogę określić to, co spłynęło z silnika i nowa oliwa. Przejechałem od wymiany ok. 1,5 kkm i jedno co mogę na pewno potwierdzić, to zdecydowanie lżejszy start zimnego motoru (auto spod chmurki), i zauważalnie delikatniejsza praca silnika po osiągnięciu optymalnej temperatury. Najbardziej jednak szokującym jest fakt, że olej wciąż jest klarowny i przejrzysty , co w diesel'u jest wręcz nieosiągalne nawet zaraz po wymianie. Wprawiło to w nie lada konsternację "wyżartego mechanika" i spowodowało kilkukrotne badanie poziomu oleju, bo na bagnecie jest igiełka - oliwa. Polecam i jeszcze raz dzięki dla kolegi ABM za pomoc i zaangażowanie w sprawę. Tym samym mogę śmiało polecić produkty XADO i na pewno skorzystam z nich przy ponownej wymianie. Pzdr!

> Ale nie zawsze zależy to od wersji.... Wersji czego? > W końcu zakupiłem ELM dedykowany do Fiata i działa super > http://allegro.pl/show_item.php?item=1293562516 Czyli sugerujesz, żeby raczej dołożyć i zakupić ten z podanego link'u? Pzdr!

No jasne! Doczytałem... Dzięki za pomoc

FES 2.5 w ustawieniach=typ interfejsu, nie ma elmo 1.4... Rozumiem, że mam ustawić na OBDKey 1.40? Inne sugestie? Prędkość, com? Dzięki

Witam! Mam pytanko: czy elmo 327 v1.4a "zagada" z darmowym fes 2.5, czy też powinienem kupić elmo v1.3+ ? Dzięki za pomoc