Witam.

Silnik 1.4 16V

Czy ktoś może mi podać jakie napięcie przychodzi na czujnik połozenia wałka rozrządu na schemacie oznaczony jako K47 i czy w tej wtyczce jest kolor WN czarno-brązowy bo u mnie jest szary.Na schemacie ma byc połączony z wtyczką A i pinami 17,33,49 w komputerze.A u mnie jest połączony z wtyczką B i pinem 7 skąd idzie kabelek do czujnika zasysanego powietrza w kolektorze ssącym.

Czy ktoś może mi powiedzieć dlaczego są rozbierzności ze schematem?

A problem polega na tym, że wyskakuje mi błąd czujnika połozenia wałka rozrządu - brak komunikacji z nim

Auto kupiłem niesprawne i dopiero raczkuje w temacie stilo.

Czy ten czujnik powinien dostać pełne 12V z przekaźnika T09 ze skrzynki bezpiecznikowej jak pokazuje schemat?

Elektryk we fiacie najlepiej by ucioł kabelek i połączył go z przekaźnikiem, ale nie wiem czy czujnika szlag nie trafi

Może ewentualnie ktoś by pomierzył napięcie na 3 pinie kostki tego czujnika przy włączonym zapłonie. Żeby było śmiesznie to na schemacie 1 i 3 pin są zamienione

Proszę o pomoc

> Silnik 1.4 16V

> Czy ktoś może mi podać jakie napięcie przychodzi na czujnik połozenia

> wałka rozrządu na schemacie oznaczony jako K47 i czy w tej

> wtyczce jest kolor WN czarno-brązowy bo u mnie jest szary.

źródło: AutoElektro 81-82/2007

IMHO i wg schematu jakim dysponuję, na pin 1 czujnika fazy pracy K047 podawane jest napięcie 12V przez przekaźnik T9 i bezpiecznik F17 (7,5A),

przewodem oznaczonym MN, czyli brązowo-czarnym.

Pin S (sygnał) przewodem koloru biało-pomarańczowym (BC) połączony jest z p. 35 wtyczka B modułu jednostki sterującej silnika (M010).

Oraz pin 3 (masa) przewodem koloru czarnego (N) połączony jest z p. 9 wtyczka B modułu M010.

IMHO masz tam niezły bałagan, albo .... mówimy o innych wtyczkach, czujnikach i schematach.

Powodzenia w dochodzeniu do prawdy.

jedyna różnica to nr silnika bo ja mam 843 A1 000 a nie 188 A5 000.

Kabelki raczej są oryginalne.W internecie na jakimś forum jeden diagnosta pisał,że ten czujnik jest zasilany napięciem 5V a 12V go psuje.

Przyjechał kolega puntem 1.4 16V i wyjąłem od niego czujnik fazy, włożyłem do mojego i uruchomiłem silnik.

Błędy miał wykasowane wczoraj, ale po uruchomieniu, helikopter zgasł i się zaswiecił ponownie.

Czujnik wsadziłem spowrotem do punta i tam helikopter też sie zaczął świecić

Czy może moja centralka psuje te czujniki?

W puncie nie odpiołem aku, ale czujnik wyciągałem przy wyłączonym zapłonie, możliwe żeby zapamiętał odpięty czujnik przy wyłączonym zapłonie i nie odpiętym aku?

Już nie wiem co mam myśleć

A do tego znowu musze zorganizować komputerek do wykasowania błędów u mnie i w puncie

Macie jakieś pomysły?

Też mam problem z czujnikiem położenia wałka tyle, że w 2,4 - byłem dziś w serwisie Fiata - jedyne, co się dowiedziałem - że on się nie psuje a jedynie ma problemy z okablowaniem.

Mi wyskoczył błąd grupowo z innymi czujnikami - taki przyjacielski się zrobił

Mam pytanie - masz klimatyzacje i ESP - jeśli tak to czy wszystko działa?

Próbuje znaleźć powiązanie z moim przypadkiem

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=282092556&page=0&fpart=2&vc=1

Powodzenia...

ESP nie mam,a klime mam ale jeszcze nie uruchomioną,brakuje mi rurki co idzie od chłodnicy do wnętrza kabiny (tej z presostatem).

Moze ktoś ma na zbyciu taką rurke ?