• Minimum 6 prób zręcznościowych gdzie każda próba musi być poprzedzona punktem PKC. Maksymalna długość próby nie może przekroczyć 1 km. W przypadku organizacji imprezy na terenie zamkniętym (tor, poligon, lotnisko)

próby mogą być długości 2 km pod warunkiem sporządzenia przez organizatora planu bezpieczeństwa i zatwierdzenia go przez OKSS ZO PZM.

2. Dodaje się punkt 8.13 w regulaminie ramowym KJS i otrzymuje on następujące brzmienie :

Samochód uczestnika przez cały czas trwania imprezy musi znajdować się w ukompletowaniu identycznym jak podczas BK1. Zabrania się wymiany kół podczas imprezy poza kołami zdefektowanymi.

peróby 2 kilometrowe super, zmiana kół - ciekawe koniec ze zmiana kół na kjsach poza złapaniem gumy..

> • Minimum 6 prób zręcznościowych gdzie każda próba musi być

> poprzedzona punktem PKC. Maksymalna długość próby nie może

> przekroczyć 1 km. W przypadku organizacji imprezy na terenie

> zamkniętym (tor, poligon, lotnisko)

> próby mogą być długości 2 km pod warunkiem sporządzenia przez

> organizatora planu bezpieczeństwa i zatwierdzenia go przez OKSS

> ZO PZM.

> 2. Dodaje się punkt 8.13 w regulaminie ramowym KJS i otrzymuje on

> następujące brzmienie :

> Samochód uczestnika przez cały czas trwania imprezy musi znajdować

> się w ukompletowaniu identycznym jak podczas BK1. Zabrania się

> wymiany kół podczas imprezy poza kołami zdefektowanymi.

> peróby 2 kilometrowe super, zmiana kół - ciekawe koniec ze zmiana kół

> na kjsach poza złapaniem gumy..

zobaczysz niedlugo bedzie zakaz klatki, fotela i pasow

totalna seria ale w kasku

ciekawe jak beda sprawdze hmmmm znaczone na BK1

a po imprezie nastepne BK ??

> zobaczysz niedlugo bedzie zakaz klatki, fotela i pasow

> totalna seria ale w kasku

> ciekawe jak beda sprawdze hmmmm znaczone na BK1

> a po imprezie nastepne BK ??

Też ciekaw jestem

Zapis o 2km bardzo fajny, ale z tymi kołami to jakaś paranoja...

Fajnie jak będzie rajd 80% szutrów, pozostałe 20% cholernie szybkie próby asfaltowe, albo na odwrót i co wtedy??

> • Minimum 6 prób zręcznościowych gdzie każda próba musi być

> poprzedzona punktem PKC. Maksymalna długość próby nie może

> przekroczyć 1 km. W przypadku organizacji imprezy na terenie

> zamkniętym (tor, poligon, lotnisko)

> próby mogą być długości 2 km pod warunkiem sporządzenia przez

> organizatora planu bezpieczeństwa i zatwierdzenia go przez OKSS

> ZO PZM.

> 2. Dodaje się punkt 8.13 w regulaminie ramowym KJS i otrzymuje on

> następujące brzmienie :

> Samochód uczestnika przez cały czas trwania imprezy musi znajdować

> się w ukompletowaniu identycznym jak podczas BK1. Zabrania się

> wymiany kół podczas imprezy poza kołami zdefektowanymi.

> peróby 2 kilometrowe super, zmiana kół - ciekawe koniec ze zmiana kół

> na kjsach poza złapaniem gumy..

coraz głupsze te przepisy robią

> Zapis o 2km bardzo fajny, ale z tymi kołami to jakaś paranoja...

> Fajnie jak będzie rajd 80% szutrów, pozostałe 20% cholernie szybkie

> próby asfaltowe, albo na odwrót i co wtedy??

bo zapomnieliscie co to KJS - KJS mial byc z zalozenia impreza dla amatorow w cywilnych autach, a doszlo do tego ze startuja auta wyjete zywcem z 1 ligi, albo nawet lepsze bo nie ma tu zadnych przepisow a diagnosta widuje tylko dowod...

a to ze przyjezdza zawodnik(amator) przed probe a tu juz serwis rozlozony i kola zmieniaja... - jak ma sie w takiej sytuacji czuc ten co wzial auto prosto z salonu i przyjechal na taka impreze, jak jego szanse?

> bo zapomnieliscie co to KJS - KJS mial byc z zalozenia impreza dla

> amatorow w cywilnych autach, a doszlo do tego ze startuja auta

> wyjete zywcem z 1 ligi, albo nawet lepsze bo nie ma tu zadnych

> przepisow a diagnosta widuje tylko dowod...

> a to ze przyjezdza zawodnik(amator) przed probe a tu juz serwis

> rozlozony i kola zmieniaja... - jak ma sie w takiej sytuacji

> czuc ten co wzial auto prosto z salonu i przyjechal na taka

> impreze, jak jego szanse?

myślę, że sytuacja wyklaruje się za jakieś 2-3 lata

dziś rusza 3 liga (w zeszłym roku martwa) i kjsy zaczną pełnić funkcję rajdowego przedszkola... nie szkoły, a właśnie przedszkola, gdzie nauczysz się wypisywać kartę drogową, zobaczysz co to bk, start meta itd

a właściwe ściganie zacznie się w 3 lidze

niestety póki co, koszty startu w 3 lidze są kilka, a może nawet kilkanaście razy wyższe niż w kjsie, ale nie będzie od tego odwrotu... albo jedziesz dla zabawy serią, albo wstawiasz klatkę, kubły i pasy, ubierasz się w kombinezon i latasz 150km/h między drzewami

> bo zapomnieliscie co to KJS - KJS mial byc z zalozenia impreza dla

> amatorow w cywilnych autach, a doszlo do tego ze startuja auta

> wyjete zywcem z 1 ligi, albo nawet lepsze bo nie ma tu zadnych

> przepisow a diagnosta widuje tylko dowod...

> a to ze przyjezdza zawodnik(amator) przed probe a tu juz serwis

> rozlozony i kola zmieniaja... - jak ma sie w takiej sytuacji

> czuc ten co wzial auto prosto z salonu i przyjechal na taka

> impreze, jak jego szanse?

Troche racja.

Ale to nie ograniczy aut rodem wyjętych z rsmp.

Pozatym jeżeli zmienia przpeisy że auta z wyglądu seryjne to pojawia sie auta cywilne o sporo wiekszej mocy wyglądajace tylko jak seria...

Co do prób do 2 km, mogliby ogólnie je wydłużyć a nie tylko na terenach zamkniętych. Fakt że KJSy mają uczyć, mają być przedszkolem, ale się wiele człowiek nie nauczy podczas próby np 350 m

Co do opon Wiele ludzi chce nadrabiać oponami i by zmieniało co odcinek Jak kierownik nie ogarnia to i opony nie pomogą Przykład Tutaja na Warszawskim jechał na całkowicie seryjnej oponie i wygrał

Ogólnie co do przepisów z jednej strony ok Niech się coś dzieje, sposobem prób i błędów może wyjdzie coś ciekawego

Jak dla mnie jest to martwy przepis..co z tego ze jest w regulaminie, jak nie mam pojęcia, kto to będzie sprawdzał i pilnował... sędziny na PKCach?? Wątpie...

Ale ogólnie to kretynizm, rozumiem, ze chca obnizać koszty, zatrzymac wyscig zbrojeń i zmusić zawodników z KJSów do przejścia do 3L-RD.. ale poprostu moze część nie chce iść wyzej i chce ścigac sie w kręciołkach??

> Jak dla mnie jest to martwy przepis..co z tego ze jest w regulaminie,

> jak nie mam pojęcia, kto to będzie sprawdzał i pilnował...

> sędziny na PKCach?? Wątpie...

> Ale ogólnie to kretynizm, rozumiem, ze chca obnizać koszty, zatrzymac

> wyscig zbrojeń i zmusić zawodników z KJSów do przejścia do

> 3L-RD.. ale poprostu moze część nie chce iść wyzej i chce ścigac

> sie w kręciołkach??

niby felgi da rade znakować niskim kosztem ale jak to zrobić na kjsie nie wiem

> niby felgi da rade znakować niskim kosztem ale jak to zrobić na kjsie

> nie wiem

Samo onzaczenei to nei problem, tylko potrzeba do tego kilka osób, które sie tym zajmą... a przy budżetach, jakie sa na KJSach to jest to problem..

Jesli chodzio o zmuszenie nas do seryjnej opony to ok, tak to tanim kosztem mozna było mieć Markguma na suche, jakiegos Uniroyala na deszcz i miałeś dwa dobre komplety opon na suche i mokre...

Tym przepisem moim zdaniem PZM spowoduje, ze ludzie będą szukali najdziwniejszych opon ze znaczkiem E, które połącza cechy slika i deszczówki, będą je docinkać itd itp.. i zamiast kupić komplet slików za 800 PLN, czy Rally680 za 600, to będą szukać jakichs dziwnych Yokoham, Toyo, Maxsportów, i innch dziwolongów, których sztuka kosztuje np 500 PLN (Yoko A048R)..

A po trzecie..jak ktoś chce zacząć sie ścigac w KJSach to i tak kupuje odrazu coś przygotowanego, bo seryjny samochód (mówie tu o całkowitej serii, takiej z ulicy) na KJSach poprostu żal i na 80 załog ostatnio były dwa seryjne auta... wiec zasałnianei sie regulaminem, ze KJSy maja być zielonych ludzi, którzy przyjeżdżają seryjnymi autami to fikcja, bo od dłuższego czasu troche sie pozmieniało...

Zamiast kombinowac mozna wprowadzic klasyfikację debiutantów, ludzi w seryjnych samochodach z ulicy itd itp

> Samo onzaczenei to nei problem, tylko potrzeba do tego kilka osób,

> które sie tym zajmą... a przy budżetach, jakie sa na KJSach to

> jest to problem..

> Jesli chodzio o zmuszenie nas do seryjnej opony to ok, tak to tanim

> kosztem mozna było mieć Markguma na suche, jakiegos Uniroyala na

> deszcz i miałeś dwa dobre komplety opon na suche i mokre...

> Tym przepisem moim zdaniem PZM spowoduje, ze ludzie będą szukali

> najdziwniejszych opon ze znaczkiem E, które połącza cechy slika

> i deszczówki, będą je docinkać itd itp.. i zamiast kupić komplet

> slików za 800 PLN, czy Rally680 za 600, to będą szukać jakichs

> dziwnych Yokoham, Toyo, Maxsportów, i innch dziwolongów,

> których sztuka kosztuje np 500 PLN (Yoko A048R)..

> A po trzecie..jak ktoś chce zacząć sie ścigac w KJSach to i tak

> kupuje odrazu coś przygotowanego, bo seryjny samochód (mówie tu

> o całkowitej serii, takiej z ulicy) na KJSach poprostu żal i na

> 80 załog ostatnio były dwa seryjne auta... wiec zasałnianei sie

> regulaminem, ze KJSy maja być zielonych ludzi, którzy

> przyjeżdżają seryjnymi autami to fikcja, bo od dłuższego czasu

> troche sie pozmieniało...

> Zamiast kombinowac mozna wprowadzic klasyfikację debiutantów, ludzi w

> seryjnych samochodach z ulicy itd itp

moze oni dobrze kabinuja tylko my zle interpretujemy

> moze oni dobrze kabinuja tylko my zle interpretujemy

Możliwe..nei twierdze ze nie.. a masz jakąś swoją interpretacje??

> Możliwe..nei twierdze ze nie.. a masz jakąś swoją interpretacje??

taa wracamy do serii

> taa wracamy do serii

Super..i zamiera wtedy rynek wtórnych cześci z rajdówek jak i samych uzywanych rajdówek.. a sprzedanei auta z klatką bądź ruskich felg będzie graniczyło z cudem, tuningowcy nie potrzebują, a rajdowcy nie mogą, bo muszą miec seryjne graty..

Takim ruchem PZM zabije ten rynek..a na samej trzeciej lidze cięzko go bedzie utrzymać..bo jak widać, było w sobote całe 15 załóg..

> Super..i zamiera wtedy rynek wtórnych cześci z rajdówek jak i samych

> uzywanych rajdówek.. a sprzedanei auta z klatką bądź ruskich

> felg będzie graniczyło z cudem, tuningowcy nie potrzebują, a

> rajdowcy nie mogą, bo muszą miec seryjne graty..

> Takim ruchem PZM zabije ten rynek..a na samej trzeciej lidze cięzko

> go bedzie utrzymać..bo jak widać, było w sobote całe 15 załóg..

spoko damy rade jak zobaczą ze zamiast 60- 70 załóg przyjeżdża 15 a reszta upala na imprezach które nie są pod patronatem PZM i nie maja regulaminu KJS to może zobaczą o co chodzi

>bo jak widać, było w sobote całe 15 załóg..

Nie mówmy hop. To dopiero pierwszy rajd RD-3L i wiele osób musi jeszcze zobaczyć jak to wygląda i myślę, że w ciągu sezonu to się zmieni i będzie coraz więcej zawodników. Ja akurat jestem za tym przepisem z oponami, bo ten wyścig zbrojeń w KJS niczemu dobremu nie służy...