...załączany jest klasycznie? Tzn zwieram oba piny we wtyczce czujnika temperatury w chłodnicy i wentylator się kręci?

> ...załączany jest klasycznie? Tzn zwieram oba piny we wtyczce

> czujnika temperatury w chłodnicy i wentylator się kręci?

ale w czym?

> ale w czym?

Gdyby chodziło mi o Fabię, pytałbym gdzie indziej przecież

O tego drugiego pytam, z silnikiem 900

> Gdyby chodziło mi o Fabię, pytałbym gdzie indziej przecież

> O tego drugiego pytam, z silnikiem 900

domyślać sie mamy o co Ci chodzi?

> ...załączany jest klasycznie? Tzn zwieram oba piny we wtyczce

> czujnika temperatury w chłodnicy i wentylator się kręci?

tak jak zewrzesz to wiatrak powinien sie kręcić

> domyślać sie mamy o co Ci chodzi?

Wystarczy, że łaskawie zajrzysz do profilu (mojego).

SC900

> tak jak zewrzesz to wiatrak powinien sie kręcić

No to śmigło do wymiany

> No to śmigło do wymiany

jak przekręcisz ręką wiatrak to jest duży opór?

> No to śmigło do wymiany

bezpiecznik jest jeszcze za akumulatorem, sprawdz. Poza tym wtyczka w wentylatorze lubi przyśniedzieć, trzeba rozebrać i wyczyścić. moze być brak kontaktu naniej

> jak przekręcisz ręką wiatrak to jest duży opór?

Raczej nie. Standardowy

> bezpiecznik jest jeszcze za akumulatorem, sprawdz.

O widzisz. O nim zapomniałem, zaraz sprawdzę.

> Poza tym wtyczka w

> wentylatorze lubi przyśniedzieć, trzeba rozebrać i wyczyścić.

> moze być brak kontaktu naniej

Wtyczka jest świeża i błyszcząca.

To raczej nie tu leży problem.

> Raczej nie. Standardowy

to tak jak kolega lesiu powiedział szukaj winy w instalacji elektrycznej bezpiecznik wtyczki i czy przypadkiem gdzieś nie zrobiła sie przerwa na kablach

> to tak jak kolega lesiu powiedział szukaj winy w instalacji

> elektrycznej bezpiecznik wtyczki i czy przypadkiem gdzieś nie

> zrobiła sie przerwa na kablach

Weryfikacja: wentyl stanął i stoi nieruchliwy . Opór zdecydowany, bezpiecznik zjarany. Widać zadziałał algorytm opisany tutaj :

"(...)Mechanizm usterki jest taki-zaciera się ośka wirnika,w związku z tym rosną opory mechaniczne na wirniku,powoduje pobór znaczengo prądu przez silnik,w wyniku czego zwęgla się izolacja uzwojenia,co powoduje zwarcie i przepalenia bezpiecznika. "

> Weryfikacja: wentyl stanął i stoi nieruchliwy . Opór zdecydowany,

> bezpiecznik zjarany. Widać zadziałał algorytm opisany tutaj :

> "(...)Mechanizm usterki jest taki-zaciera się ośka wirnika,w związku

> z tym rosną opory mechaniczne na wirniku,powoduje pobór

> znaczengo prądu przez silnik,w wyniku czego zwęgla się izolacja

> uzwojenia,co powoduje zwarcie i przepalenia bezpiecznika. "

no to masz do wymiany silniczek bezpiecznik i przy okazji wymień sobie czujnik w chłodnicy co by dwa razy pod auto nie wchodzic