Hej

W dzisiejszym menu diwe rzeczy związane z moim BBM-em

1)

Mam takie pytanie. W związku z wolnym rozgrzewaniem się mojego JTD postanowiłem sprawdzić w jakim stanie jest termostat.

Stojąc przed autem widać dwie rury przy chłodnicy. Ta po lewej stronie (blisko zbiornika wyrównawczego) dość szybko robi się ciepła.

Natomiast ta po prawej stronie rozgewa się dopiero, gdy wskazówka temperatury osiągnęła połowę skali.

I teraz pytanie: czy tak ma być?? Rozumiem, że rura po lewej stronie rozgrzewa się od silnika, a ta po prawej dopiero jak termostat się otwiera. Mam rację??

--------------------------------------------------

2)

I jeszcze lekki wywód dotyczący mojej ostatniej wymiany, do której zbierałem się 2 lata (czyli koło zamachowe, ewentualnie sprzęgło)

Ostatnimi czasu pedał sprzęgła zaczął nie wracać na swoje miejsce, więc wypadało na wysprzęglik.

Co do podejrzeń dwumasu to:

- wibracje auta przy zapalaniu i gaszeniu silnika

- wrażenie że dodaję za mało gazu przy ruszaniu

- wibracje przy ruszaniu (szczególnie jak klima była odpalona)

O dziwo metalicznych dźwięków dochodzących spod maski nie zaobserwowałem.

Pojechałem do warsztatu zapytać orientacyjnie o ceny (byłem oczywiście zorientowany co i ile kosztuje, bo od dwóch lat śledzę ceny ). I tak: przy maksymalnych zniżkach zaproponowali mi:

sprzęgło za 800zł i dwumas za 1600zł

Szczerze to spodziewałem się sporo mniej. Pozostało więc allegro.

I tak kupiłem:

- sprzęgło oryginalne Valeo - 399 zł (Fiat by Valeo; Ricambi Originalli :-))

- dwumas Valeo - 1049 zł

- wysprzęglik TRW 145 zł

Oczywiście wiedziałem, że naprawa będzie kosztować krocie, więc mowy o rozstawaniu się z autem w najbliższym czasie nie ma :-)

I dobrze, bo rozstawać się nie chcę :-)

Za wymianę zapłaciłem 380 zł, więc myślę że całkiem tanio.

Oczywiście wyszły przy tym inne niespodzianki do wymiany np. simering na wale, ale ogólnie nie było tak źle.

Spostrzeżenia po wymianie:

- sprzęgło chodzi bardzo lekko (wydaje mi się, że aż za lekko; może nie odpowietrzyli wysprzęglika dobrze........ciężko powiedzieć)

- drgania przy ruszaniu zniknęły

- ale przy odpalaniu/gaszeniu dalej trzęsie autem (fajnie gdybym mógł porównać z autkiem wyjeżdżającym z fabryki)

Zużyte koło mam u siebie. Obraca się tak jak na filmiku (

). Nowe oczywiście praktycznie się nie rusza jak próbuje się je ręką obrócić.

Mam nadzieję, że teraz pojeżdżę trochę bez udziału mechaników

PS. Jeszcze ciekawy link do animacji działania dwumasu:

Aha i dajcie znać czy mam rację z tym termostatem.

Dzięki z góry.

ja też się bałem że pada sprzęgło,przy ruszaniu z 1 szarpało,przy gaszeniu rownież,wymieniłem poduszkę skrzyni

teraz chodzi jak złoto,a bałem się że to może być sprzęgło

koszt poduchy 100zł

Witam, wyjąłem z cztery lata temu gdy guma puściła w tym ustrojstwie i z korzystałem z usług tokarza który dorobił pierścień zastępujący ukręconą gumę.Braku tłumika osobiście nie wyczuwam, przejechałem ponad 120000km (cały wynalazek był szwabski) czyli, jak dalej po kupnie wyciągać kasę.