http://www.allegro.pl/item594867256_ngk_sonda_lambda_oza532_a12_panda_punto_palio.html

musze u siebie wymienić sonda i nie za bardzo mam rozeznanie w tym. koleś pisze, ze niby ona podchodzi do P II 2003 r., 1.2. 8v. czy ktoś wymieniał sondę w takim aucie i na jaką ewentualnie? myślę, że cena nie jest wygórowana:)

proste sprawdz sobie w katalogu online na stronie NTK/NGK czy pod Twoj model auta podejdzie. Boscha oryginal zakupisz za okolo 280 PLN, i mniej stresu bedzie.

poproś sprzedawcę,żeby Ci długośc kabla podal,i porownaj ze swoim.

jezeli pierwsza sonda to 35cm winna miec dlugosci - znaczy sie kabelek z wtyczka mowa o PII 1.2 8v.

> poproś sprzedawcę,żeby Ci długośc kabla podal,i porownaj ze swoim.

myslałm, ze sondę to się po numerach sprawdza, a nie po długości kabla... hehe:)

> myslałm, ze sondę to się po numerach sprawdza, a nie po długości

> kabla... hehe:)

Faktycznie jakas krotka.

A ja u siebie polutowalem, jak wymienialem, niepotrzebnie wogole..

Stare dzieje:)

imho za krotki kabel

> http://www.allegro.pl/item594867256_ngk_sonda_lambda_oza532_a12_panda_punto_palio.html

> musze u siebie wymienić sonda i nie za bardzo mam rozeznanie w tym.

> koleś pisze, ze niby ona podchodzi do P II 2003 r., 1.2. 8v. czy

> ktoś wymieniał sondę w takim aucie i na jaką ewentualnie? myślę,

> że cena nie jest wygórowana:)

ok. panowie. wymieniłem dziś ta sonde na uniwersalną (zamiennik) magneti marelli i jest niestety tak samo jak było tzn. mieszanka za bogata. pytam wiec uczonych w technice: co wpływa na to, ze silnik otrzymuje na wolnych za bogata mieszanke?

poki co wymieniłem kable, świece i tą sonde, ale gasniecia na wolnych nie zlikwidowałem. przpustnice tez wyczyściełem "na wylot". myślę, teraz nad kupnem nowej, bo moze krokowy siadł