Witam,

pacjent z podpisu - czyli cc 903 na gaźniku webera.

Coś bulgotało bez przerwy na zimnym silniku - no ale temperaturę trzymał dobrą - wentylator się włączał ... jechałem sobie trasą - zatrzymuję się bo korek - zagotował się - dym spod maski płyn korkiem poleciał ... wymieniłem uszczelkę pod głowicą bo się go odpowietrzyć nie dało, ogrzewania nie było i w sumie należało mu się(planowanie było i te sprawy) ... miesiąc spokoju... i dzisiaj sytuacja się powtórzyła - coś od tygodnia zaczynał bulgotać delikatnie na zimnym ... trasa - postój - kipi :/

co to może być ?

z mojego dochodzenia wyszło co następuje:

- UPG sprawna - odpada

- czujnik w chłodnicy okej - jakby był popsuty to by w ogóle nie działał - odpada

- blokujący się termostat - to chyba mój najpewniejszy trop bo temperatura rośnie na wskaźniku (czujnik w głowicy) a wentylator sie chyba nie włączył wtedy co potrzeba czyli woda w chłodnicy zimna znaczy termostat nie dał na duży obieg i kicha

- korek zbiorniczka wyrównawczego - zasysa powietrze i stąd zapowietrzenie układu i bulgotanie ?

co jeszcze mogłoby być ?

Termostatu nie sprawdzałeś przy takiej naprawie?

Pozostaje jeszcze sprawa zapchanej chłodnicy.

sprawdziłem ... działał,

rozruch silnika - mały obieg - wąż do chłodnicy zimny/ciepły - temperatura rośnie - wąż gorący - wentyl się włącza

ale może się coś blokować ?

a zapchaną chłodnice jak zdiagnozować ?

> a zapchaną chłodnice jak zdiagnozować ?

Pewnie trzeba wykręcić ją i przepłukać , posprawdzać

> a zapchaną chłodnice jak zdiagnozować ?

Organoleptycznie

Zagrzej parcha i macaj chłodnicę u góry i dołu. Jeśli jest u góry goraca, a na dole zimna, to nie jest drożna

> Witam,

> pacjent z podpisu - czyli cc 903 na gaźniku webera.

> Coś bulgotało bez przerwy na zimnym silniku - no ale temperaturę

> trzymał dobrą - wentylator się włączał ... jechałem sobie trasą

> - zatrzymuję się bo korek - zagotował się - dym spod maski płyn

> korkiem poleciał ... wymieniłem uszczelkę pod głowicą bo się go

> odpowietrzyć nie dało, ogrzewania nie było i w sumie należało mu

> się(planowanie było i te sprawy) ... miesiąc spokoju... i

> dzisiaj sytuacja się powtórzyła - coś od tygodnia zaczynał

> bulgotać delikatnie na zimnym ... trasa - postój - kipi :/

> co to może być ?

> z mojego dochodzenia wyszło co następuje:

> - UPG sprawna - odpada

> - czujnik w chłodnicy okej - jakby był popsuty to by w ogóle nie

> działał - odpada

> - blokujący się termostat - to chyba mój najpewniejszy trop bo

> temperatura rośnie na wskaźniku (czujnik w głowicy) a wentylator

> sie chyba nie włączył wtedy co potrzeba czyli woda w chłodnicy

> zimna znaczy termostat nie dał na duży obieg i kicha

> - korek zbiorniczka wyrównawczego - zasysa powietrze i stąd

> zapowietrzenie układu i bulgotanie ?

> co jeszcze mogłoby być ?

A sprawdzales glowice czy nie jest peknieta jak wymieniales uszczelke??? A pompa wody sprawna???

> Witam,

> pacjent z podpisu - czyli cc 903 na gaźniku webera.

> Coś bulgotało bez przerwy na zimnym silniku - no ale temperaturę

> trzymał dobrą - wentylator się włączał ...

w mojej 900 to była UPG

Ja mam u siebie 899 na weberze, i też bulgotało i wrzało w zbiorniczku płynu, po dłuższej trasie, dodatkowo jeszcze płyn uciekał korkiem. Wymieniałem upg ponad miesiąc temu i tych objawów już nie ma.

Wymieniłeś UPG, więc odpada. Jeśli jesteś pewien co do szczelności i planowania głowicy, to pozostaje albo termostat, albo chłodnica, jeśli będziesz kupował termostat to musisz mieć taki do 900 na gaźniku otwierający się przy 87st. nr.7729960 ja mam MERA, może być też AD DAKOL, nie kupuj tylko Verneta, co do chłodnicy jeśli nie jest cała gorąca, to wymień i kup tylko Valeo. Aha i jeszcze jedna rzecz jeśli nie masz oryginalnego korka od zbiorniczka płynu, to kup używany, ale tylko [TAKI]

w sobotę wymieniłem termostat i korek nowy wsadziłem, na razie jest dobrze wszystko pięknie sprawnie - po mojemu termostat musiał się zacinać.