Witam wlasnie co wymienilem waz miedzy turbo a IC bo byl przetarty i uciekalo powietrze no a teraz miedzy ok 1800 a 2200 obrotow slychac wrecz przerazliwe piszczenie-mozna go porownac do zabawy ze spuszczaniem powietrza z balona-przerazliwy pisk.nie weim co jest grane i co to moze byc-mial ktos cos takiego?

Mi kiedyś mechanik wymieniał jaką uszczelkę, bo piszczało trochę turbo, ale trochę

> Mi kiedyś mechanik wymieniał jaką uszczelkę, bo piszczało trochę

> turbo, ale trochę

Mi nic do glowy nie przychodzi co to moze byc ale jak jezdzilem z tym dziurawym wezem to nic takiego nie bylo tyle ze auto bylo slabsze no i ten swist uchodzacego powietrza.Ktoregos razu w oczekiwaniu na nowy waz posklejalem stary zwykla tasma izolacyjna i co sie okazalo ze to piszczenie sie pojawilo tyle ze od 1800 nasilalo sie i nie szlo wytrzymac w aucie takie bylo przerazliwe nie weim czy znikalo po jakims zakresie obrotow bo nie wytrzymalem tego dzwieku(myslac ze turbina sie konczy albo cos takiego)wiec serwalem tasme i znow wszytsko bylo ok tz prawie bo skutki dziurawego weza juz przytoczylem.Teraz gdy kupilem nowy myslalem ze wszsytko ustanie ale jednak nie choc ten pisk jest o jakies 50% mniejszy wiec nie jest tak zle.

Szukaj jakieś innej dziury - może IC a może sama turbina dostała

> Szukaj jakieś innej dziury - może IC a może sama turbina dostała

jest jeszcze jedna sprawa o ktorej sobie przypomnialem a mianowicie czyscilem tez OVERBOOST nie mam teraz zdjecia ale jak nie bedzie wiadomo o co chodzi to postaram sie je zrobic otoz w moim zaworze brak jednego elementu tz w gornej czesci zaworu tam gdzie wchodza wezyki(dwa)po przeciwnej stronie powinno byc cos w rodzaju kostki(cos jak szescian)u mnie tego nie ma i jest tam tylko dziura wiec moze to to wydaje jakies dziwne piski.

> tylko dziura wiec moze to to wydaje jakies dziwne piski.

Tam oryginalnie jest filtr - aby podczas zasysania powietrza z zewnątrz nie brał brudu do zaworu - widocznie go nie masz ale to nie to.... szukaj mokrych plam w okolicy Intercoolera lub rury plastykowej przy samym kolektorze ssącym - jesli nie znajdziesz to do kanału i sprawdzić podczas pracy silnika....

Może sie okazać że to turbina- pracująca bez oporu na wylocie ( z dziurą w rurze ) rozkręca sie na więcej niż 200.000 obr/min i szlak ją trafia.... tak bywa

> Może sie okazać że to turbina- pracująca bez oporu na wylocie ( z

> dziurą w rurze ) rozkręca sie na więcej niż 200.000 obr/min i

> szlak ją trafia.... tak bywa

Qrcze turbo sie konczy??? a da sie temu jakos zapobiec.Nie jestem pewein czy jest jakas nieszczelnosc w dolocie od kolektora(raczej nie!!!) ssacego ale wiem juz teraz ze jest nieszczelnosc na rurze miedzy turbina a filtrem powietrza(tej na ktorej osadzony jest przeplywomierz) dokladnie w miejscu gdzie wychodzi rura do odmy ale to chyba nie ma wiekszego znaczenia biorac pod uwage moje objawy?