Walczyłem z tym bardzo długo ale w końcu się udało.

Problem ustąpił po zamontowaniu oryginalnych tarcz z ASO. Niestety zamienniki do mojego modelu (czytając inne fora, do innych modeli także) nie dają rade i tarcze dość czesto sie krzywią. A już zdecydowanie nie polecam Zimmermanna do BMW (choć wcześniej pisałem co innego).

W BMW dość łatwo przegrzac tarcze i jeśli nie są z odpowiedniego materiału to bedzie problem. Ostatnie Zimmermanny zamontowałem w styczniu i poleciały, na innym forum też narzekają na ATE.

> Walczyłem z tym bardzo długo ale w końcu się udało.

> Problem ustąpił po zamontowaniu oryginalnych tarcz z ASO. Niestety

> zamienniki do mojego modelu (czytając inne fora, do innych

> modeli także) nie dają rade i tarcze dość czesto sie krzywią. A

> już zdecydowanie nie polecam Zimmermanna do BMW (choć wcześniej

> pisałem co innego).

> W BMW dość łatwo przegrzac tarcze i jeśli nie są z odpowiedniego

> materiału to bedzie problem. Ostatnie Zimmermanny zamontowałem w

> styczniu i poleciały, na innym forum też narzekają na ATE.

Ile kilometrow przejechales na nowych tarczach bo u mnie oryginaly po 10tys zaczely znowu bic. Wiec tez nie uwazam ze sa idealne.

> Ile kilometrow przejechales na nowych tarczach bo u mnie oryginaly po

> 10tys zaczely znowu bic. Wiec tez nie uwazam ze sa idealne.

1,5-2 kkm, ale żeby znów nie wracać do tematu wymieniłem też piasty bo czasem bicie może pochodzić od nich a zawieszenie i układ kierowniczy na pewno mam ok.

Jeśli chodzi o oryginały to oczywiście też może zdarzyć sie, ze tarcze sie skrzywią ale słyszałem o jednym takim przypadku tylko gdzie w przypadku zamienników jest tego całe mnóstwo

> Walczyłem z tym bardzo długo ale w końcu się udało.

> Problem ustąpił po zamontowaniu oryginalnych tarcz z ASO. Niestety

> zamienniki do mojego modelu (czytając inne fora, do innych

> modeli także) nie dają rade i tarcze dość czesto sie krzywią. A

> już zdecydowanie nie polecam Zimmermanna do BMW (choć wcześniej

> pisałem co innego).

> W BMW dość łatwo przegrzac tarcze i jeśli nie są z odpowiedniego

> materiału to bedzie problem. Ostatnie Zimmermanny zamontowałem w

> styczniu i poleciały, na innym forum też narzekają na ATE.

no widzisz... to dobrze ze ja zamontowałem u sobie oryginały

> no widzisz... to dobrze ze ja zamontowałem u sobie oryginały

na tył?

> na tył?

ta

> Walczyłem z tym bardzo długo ale w końcu się udało.

> Problem ustąpił po zamontowaniu oryginalnych tarcz z ASO. Niestety

> zamienniki do mojego modelu (czytając inne fora, do innych

> modeli także) nie dają rade i tarcze dość czesto sie krzywią. A

> już zdecydowanie nie polecam Zimmermanna do BMW (choć wcześniej

> pisałem co innego).

> W BMW dość łatwo przegrzac tarcze i jeśli nie są z odpowiedniego

> materiału to bedzie problem. Ostatnie Zimmermanny zamontowałem w

> styczniu i poleciały, na innym forum też narzekają na ATE.

hm, mi po zamontowaniu ATE bicie przeszło, i latam na nich od

jakichś 30tys km i obeszło sie bez wymiany piast

fuksiarz ze mnie

> ta

tylne hamują ledwo ledwo więc nie są aż tak bardzo obciążane, u mnie z tyłu są Zimmermanny i dają rade. Na przód sie nie nadaja kompletnie

> hm, mi po zamontowaniu ATE bicie przeszło, i latam na nich od

> jakichś 30tys km i obeszło sie bez wymiany piast

> fuksiarz ze mnie

a jakie miałeś wcześniej tarcze? jakiej wielkości jest tarcza u Ciebie?

z tymi piastami to raczej dmuchałem na zimne, ale najważniejsze, ze wszystko gra

> tylne hamują ledwo ledwo więc nie są aż tak bardzo obciążane, u mnie

> z tyłu są Zimmermanny i dają rade. Na przód sie nie nadaja

> kompletnie

mówisz ze tył hamuje ledwo ledwo...

do dlaczego u mnie klocki ścierają się równo i jak zapaliła sie kontrolka to wymieniałem przód i tył

> a jakie miałeś wcześniej tarcze? jakiej wielkości jest tarcza u

> Ciebie?

a to pytanie do hassana huseina, poprzedniego właściciela mojego auta

286mm

> mówisz ze tył hamuje ledwo ledwo...

> do dlaczego u mnie klocki ścierają się równo i jak zapaliła sie

> kontrolka to wymieniałem przód i tył

mam na myśli, ze hamowanie tyłu do całości to z 15% a nie, ze klocki prawie nie dotykają tarczy

> a to pytanie do hassana huseina, poprzedniego właściciela mojego auta

> 286mm

u mnie jest spora masa auta a tarcze 298 mm na zamiennikach nie dają rady

a ja dzisiaj wymienialem w e36 tarcze przod bo kierownica latala po samochodzie przy hamowaniu.

sciagnalem kola zakrecilem tarcza no i obciarala wiadomo.

przy zakladaniu spowrotem stwierdzilem tylko ze patent na przykrecanie tarczy na jedna srubke do piasty jest ciulowy bo z 2 strony moze tarcza troche odejsc. u mnie tak bylo i obcieralo mi dalej. deklikatnie puknalem w miejsce zeby tarcza lepiej wskoczyla dokreclem srubke i jest ok. piasty oczywiscie oczyszczone.

zobaczymy co to z tych tarcz brembo bedzie...

> a ja dzisiaj wymienialem w e36 tarcze przod bo kierownica latala po

> samochodzie przy hamowaniu.

> sciagnalem kola zakrecilem tarcza no i obciarala wiadomo.

> przy zakladaniu spowrotem stwierdzilem tylko ze patent na

> przykrecanie tarczy na jedna srubke do piasty jest ciulowy bo z

> 2 strony moze tarcza troche odejsc. u mnie tak bylo i obcieralo

> mi dalej. deklikatnie puknalem w miejsce zeby tarcza lepiej

> wskoczyla dokreclem srubke i jest ok. piasty oczywiscie

> oczyszczone.

> zobaczymy co to z tych tarcz brembo bedzie...

przecierz tarcza jest mocowana i trzymana śrubami, którymi przykręcasz koło. To, ze trzyma sie na jednej srubie ustalającej położenie nie znaczy, ze jest nia dobrze dokręcona. Nawet w niebijacych tarczach kiedy robisz taka próbe o której piszesz to bedzie można wyczuć tarcie z jednej strony

> przecierz tarcza jest mocowana i trzymana śrubami, którymi

> przykręcasz koło. To, ze trzyma sie na jednej srubie ustalającej

> położenie nie znaczy, ze jest nia dobrze dokręcona. Nawet w

> niebijacych tarczach kiedy robisz taka próbe o której piszesz to

> bedzie można wyczuć tarcie z jednej strony

tak. chodzilo mi o to ze trzeba sprawdzic czy dobrze siadla a nie na hura i do przodu